- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1938. Allmänna avdelningen /
250

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 19. 14 maj 1938 - Om trafikunderlaget för en framtida tunnelbana i Stockholm, av J. Körner och Torsten Åström

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TekniskTidskrift

Fig. 6. Diagram över
befolkningsutvecklingen i den inre staden,
bostadsområden (ej cityf örsanil.). I.
Folkmängden i Ku, S:t G, Eng, He E, O
föl-s. II. Folkmängden i Matt. GV, Jo,
Kat, So, Hö förs. III.
Folkmängden i hela inre staden.

Fig. 7. Diagram över utvecklingen av
inomstadstrafiken pä spårvägs- och
bussnätet (stadslinjerna, dagtrafiken).
1. Trafiken på linjerna 2, 11, 52, 57, 66,
73. 2. Trafiken på linjerna 3, 6, 9, 10,
51, 54, 55, 59, 61, 74. 3. Totala
inom-stadstrafiken (utöver ovanstående: 1,
4, 5, 7, 14, 76).

Kleinbahueii und der öffeiitlichen
Kraftfahrunter-nehmen vid XXV årskongressen i Wien 1987.

Tabell 5. Årligt antal resor under 1935 ined spårväg
och buss i olika städer.

Land Stad Invånarantal i trafikområdet Antal resor pr år och invånare
Belgien Antwerpen 520 000 162
Danmark Köpenhamn 792 000 168
Tyskland Dresden 642 000 193
Frankfurt a/M 565 000 155
Stuttgart 468 500 229
Frankrike Lyon 800 000 195
Lille 415 000 112
England Leeds 570 000 300
Edinburgh 439 000 416
Holland Amsterdam 780 000 122
Haag 666 000 74
Italien Turin 640 000 361
Sverige Stockholm 534 000 327
Schweiz Zurich 318 000 304

männa kommunikationsmedlen
befordrade persontrafiken komma att
uppgå till 213 mill. (direkt betalade)
resor pr år, varav ca 160 mill. i
innerstadstrafik; motsvarande
siffror för år 1937 var 183 mill. resp.
145 mill. resor. De av olika
auktoriteter hittills gjorda
uppskattningarna av den blivande
innerstadstrafiken på en kringgående tunnelbana
av ungefär nu föreslagen typ röra
sig oin siffror mellan 10 och 16 mill.;
som jämförelse må nämnas att
trafiken på spårvägslinje 3 år 1937
uppgick till i runt tal 11 mill. resor.

Tunnelbanans andel av den totala
innerstadstrafiken enligt
ovanstående siffror skulle sålunda kunna
beräknas uppgå till 6 à 10 %.

Betydelsen av tunnelbanans s. k.
avlastande förmåga torde därmed
kunna bedömas till sin rätta
storleksordning.

Som jämförelse må ytterligare
nämnas nedanstående siffror från
världsstäderna London och Berlin,
hämtade ur den ovannämnda
Wien-kongressens handlingar och
avseende året 1935.

London: 9,5 mill. inv., antal resor
pr år 4 215 mill.; spec. resetal
443; underjordiska banornas andel
11,1 % eller 468 mill. resor.
Herlin: 4,34 mill. inv.; antal resor pr år 1 338 mill.;
spec. resetal 315; U-banornas (Hoch- und
Untergrund-bahn) andel 15,6 % eller 208 mill. resor.

Av den ovan angivna, för år 1945 beräknade,
trafikvolymen om 213 mill. hänföra sig omkring 160
mill. resor till iiinerstadstrafik. Den beräknade
fördelningen av denna trafik på olika huvudgrupper
enligt tidigare omnämnda grunder framgår av tabell 6,
där åren 1930 och 1937 medtagits till jämförelse.

Den betydande inbördes förskjutningen mellan
grupperna under åren 1930 och 1937 är givetvis icke
uteslutande beroende på bebyggelseutvecklingen i

350 - -

340–

Såsom av tabellen framgår ligger Stockholm bland
de allra främsta. Även av denna anledning synes
riktigt att icke räkna med en alltför stor höjning av det
specifika resetalet inom överskådlig framtid. Därest
denna ökning icke blir proportionsvis starkare än den
inom olika delar av den inre stadens bostadsområden
fortgående befolkningsminskningen, kan i vissa
trafikstråk inom staden t. o. m. en minskning av
persontrafiken bli följden.

Med den enligt ovan antagna folkmängden i
Stockholm omkring år 1945 på 610 000 personer och en till
samma tidpunkt förutsatt ökning av specifika
resetalet till 350 skulle volymen hos den medelst de all-

250

Z/tO

77 / /Bro "öra \

-sk / (iZrorfztafTkcr.) \

^ / e*A/–

/927 29

31

33

3S

37

Fig. 8.

Specifika resetalet (direkt betalade resor pr år och
invånare).

250

14 maj 1938

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:20:51 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1938a/0376.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free