- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1938. Allmänna avdelningen /
434

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 38. 24 sept. 1938 - Till frågan om gaturegleringar och trafikreglering i hårt belastade trånga gatunät, av T. William-Olsson

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

Mom. 1 A.

Mom. 1 B.

Mom 2A

Mom 2ß

Fi g. 1. Förslag till trafikreglering i 16 ni gatukors.

moment. Sammanföras därvid höger- och
vänsteravvikande, torde heller icke tidsförlusten genom
detta extra moment bli större, än att den i praktiken
mer än väl uppväges av den större reda i rörelsen
som uppnås och fördelarna för gångtrafiken att få
gatan fri för passage under
huvudmomenten.

Vad som för genomförande härav
kräves, är att den avvikande, så väl
vänster-som höger-, ges en egen magasineringsfil
i gatumynningarna. Denna torde
lämpligast förläggas i gatans mittlinje, trots
invändningen att fä^ster-avvikande
därvid måste köra upp till höger om de rätt
fram löpande filerna. Man vinner
nämligen därigenom även den särskilt i smala
gator värdefulla fördelen, att svängarna
kunna tas ut med stor radie, men
gathörnen likväl icke behöva avrundas.
Även detta är en fördel för gångtrafiken.

Regleringen skulle sålunda ske i fyra
tidsmoment enligt fig. 1 eller, om man så
vill, i två moment, 1A och 2 A, med
undermomenten för den avvikande
trafiken, 1 B och 2 B.

Som ovan angivits, är förslaget
framsprunget ur ett studium av
16-meters-gatornas korsningar. Men intet hindrar
naturligtvis, att systemet tillämpas även
i bredare gator, och fråga är, om det icke
även i så breda gator som 30 m eller mer
med fördel kunde ersätta den ’"franska
korsningen". Denna har visserligen större
kapacitet och har fördelen att vid ringa
trafik kunna löpa i cirkulation utan
signaler, men den har fortfarande nackdelen
av att den vänsteravvikande trafiken

icke har sitt eget tidsmoment utan måste löpa
under den för fotgängaren upplåtna tiden. Den
högeravvikande inordnar sig ju nämligen i
huvudmomenten. Fig. 2 visar systemet tillämpat i ett 24 m
gatukors.

I den mån reglering införes i allt flera gatukors,
kommer man här som annorstädes till att signalerna
i längre stråk böra samordnas för att medgiva
kontinuerlig trafik. Fördelarna härav äro uppenbara
men inskränka sig icke till fördelen för bilisten att
slippa stanna vid gatukorsen. Trafiken i hela
gatu-systemet ordnas genom den progressiva synkronisen
ringen upp i köer, som med likformig hastighet röra
sig framåt, lämnande efter sig luckor motsvarande
den röda signalperioden i varje gatukors. Såväl
dessa regelbundet återkommande tomrum i körbanan
som den lugna rörelsen och jämna hastigheten
bidraga i hög grad till ökad trafiksäkerhet och i alla
avseenden förbättrade trafikförhållanden.

Vid progressiv synkronisering har den ovan
beskrivna regleringen av själva gatukorsen den
fördelen, att även den avvikande trafiken inordnas i det
helas lugna rytm. Den får visserligen vänta på sitt
eget tidsmoment men klungar därvid ihop sig på
samma sätt som den övriga trafiken och utnyttjar
därvid tomrummet före eller efter huvudmomentets
köer. Förhållandena ställa sig något olika, beroende
på tidsföljden i signalväxlingen, men den i fig. 3
visade, med sekvensen 1 A, 2 B, 2 A och 1 B, torde
vara den, som åtminstone teoretiskt ger det lugnaste
trafikflödet.

Det skulle föra för långt att i detta sammanhang
gå närmare in på synkroniseringsproblemet, men det
är givet, att möjligheterna till ett effektivare utnytt-

Mom. IA

Mom 2 A

Mom 2&

Fig. 2. Förslag till trafikreglering i 24 m gatukors.

434 . 24 sept. 1938

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:20:51 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1938a/0560.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free