Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 42. 22 okt. 1938 - Flygväsendets inverkan på stadsbyggandet, av A. Lilienberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig-, 3. Malmö flygfält (Bulltofta).
stigning. Hur stor denna del är, beror givetvis på
omgivningen. Tempelhoferfeld är till stor del
omgivet av höga byggnader, som inskränka
möjligheten att utnyttja startbanorna. En startbana där
om över 2 000 m längd har således i stort sett icke
mer än 1 300 eller 1 400 m effektiv kapacitet i
vardera riktningen, om man räknar med att det måste
finnas ett visst spelrum mellan omgivande
byggnaders tak och flygmaskinerna. Detta och liknande fall
illustreras av bifogade principskiss.
Hur man skall åstadkomma inskränkningar i rätten
att använda marken omkring flygfälten, är
givetvis beroende på lagstiftningsförhållandena i de
olika länderna. Många vägar stå härvid till buds.
Bäst är givetvis, om det samhälle eller den stat, som
anlagt flygfältet, är i tillfälle att köpa marken
omkring detta och hålla den obebyggd eller använda
den endast för t. e. koloniträdgårdar och dylikt. I
viss utsträckning är detta fallet i omgivningarna till
Brommafältet i Stockholm.
Men i regel är och förblir marken i enskild ägo,
och kanske är den redan i viss utsträckning bebyggd.
I Sverige kunna vi i stomplaner, stadsplaner,
byggnadsplaner och s. k. utomplansbestämmelser intaga
föreskrifter om att byggnaderna inom dessa i enskild
ägo varande områden icke få uppföras till större
höjd än vad som anses efter förhållandena vara
lämpligt. Man kan också tänka sig frivillig
överenskommelse och vanligt servitut på en t. e. ännu icke
bebyggd jordegendom.
I varje fall bör man se till att det blir så litet
byggt omkring fälten som möjligt och på ju större
avstånd ifrån dessa desto bättre. Det är icke blott
med hänsyn till flygtrafiken, som detta är ett
önskemål. De, som bo i byggnader omkring fälten, bli
nämligen störda av bullret från maskinernas motorer.
29 okt. 1938
475
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
