- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1938. Allmänna avdelningen /
490

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 43. 29 okt. 1938. Specialnummer: Säkerheten på väg och gata - Trafikolyckornas omfattning, orsaker och bekämpande, av Otto Wallenberg

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

29 okt. 1938 216

Fig. 2. Ungdomen lär sig trafikvett.

Vad beträffar vägväsendet, skulle det vara av icke
ringa värde, om det kunde åstadkommas ett organ
för inventering av de trafikfällor, som för närvarande
finnas i alltför stort antal.

Teknik och lagstiftning måste stödjas och kompletteras
av en vittgående, allsidig trafikuppfostran.

Man hör understundom den meningen hävdas, icke
minst från utländskt håll, att det är genom
fulländande och utbyggande av den tekniska apparaten
för och omkring trafiken, som olyckorna på gator och
vägar skola och kunna motarbetas och undanröjas.

De ständigt ökande
trafikolyckorna, framförallt
deras art, de
omständigheter, under vilka de
inträffa, ådagalägga dock,
att den mänskliga faktorn
" spelar in i vida större grad
än man vanligen synes tro.
Orsakerna till olyckorna
äro med andra ord till
mycket stor del mänskliga
felprestationer,bakom vilka
ligga psykologiska faktorer,
svåra eller omöjliga att nå
av teknik och lagstiftning:
tanklöshet, hänsynslöshet,
rättshaveri, framfusighet,
egoism, karaktärssvaghet,
dryckenskap.

Frågan om
trafikolyckornas nedbringande blir
härmed till väsentlig del,
måhända väsentligast, en
fråga om människors
fostran och viljedaning, ett
rent
psykologiskt-pedago-giskt problem alltså.

Under sådana
förhållanden är det uppenbart, att
en påverkan av
människorna till bättre uppförande
i trafiken endast kan nås
genom en omfattande,
allsidig och ständigt
pågående fostran av alla i
trafiken på ett eller annat
sätt deltagande.

Denna fostran måste ha
till innehåll att meddela
upplysning om
nutidstrafikens villkor och krav,
kunskap om av samhället
utfärdade föreskrifter och
innebörden av
tillhandahållna tekniska anordningar.

Liksom varje annan
fostran måste trafikfostran ta
sikte på hela människan,
forma och utbilda henne.
Liksom varje annan
undervisning måste
trafikpropagandan börja på ett tidigt
stadium, redan långt innan
den enskilde individen blir
på det klara med om han skall bli bilförare eller
cykel-åkare. Vi kastas redan tidigt ut i trafikens
brusande hav, och där befinna vi oss, för att använda ett
populärt ord, i samma båt. Det är alltså icke
tillräckligt, att vi samsas med varandra, vi måste med alla
krafter hjälpa varandra, om vi icke skola gå under i
det brusande trafikvimlet.

Därav följer att trafikfostran framför allt måste
ha till mål att skapa fram en hållning hos den
enskilde individen, som gör ett handlande enligt
vägtrafikstadgans bestämmelser till en självklarhet.

Trafikfostran måste mobilisera och levandegöra

Fig. 3. Trafikuppvisning vid NTF :s årsmöte 1937.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:20:51 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1938a/0616.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free