Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Automobil-och motortekniska
kommitténs årsredogörelse för 1937.
Kommittén har bestått av följande medlemmar:
kommerserådet Axel P. Enström, ordf., civilingenjör N.
Gustafsson, v. ordf., direktör A. Gabrielsson, professor E.
Hubendick, civilingenjör C. A. Jacobason, ingenjör H.
Kahr, direktör G. Larson, direktör G. Lindmark,
civilingenjör E. Lundeberg, kapten N. von Matern, professor
E. Norlin, civilingenjör B. Norlin, förste byråingenjör E.
Nothin, kapten R. von Segebaden, civilingenjör B.
Gran-dinson, sekr., och civilingenjör S. Ejermark, v. sekr.
Under året ha två medlemmar avgått, direktör E.
Höglund, som avflyttat till Tyskland, och civilingenjör V.
Kell-berg, som avlidit. I stället ha av avdelningen för Mekanik
utsetts ingenjör H. Kahr och civilingenjör B. Norlin.
Den samlade kommittén har hållit två sammanträden
under året samt dessutom arbetat genom
arbetsutskottet, vilket hållit ytterligare två sammanträden under året.
Kommittén för utarbetande av normer för flytande
bränslen har slutfört sitt arbete. I Teknisk tidskrift av
den 17 juli 1937 framlade kommittén sitt "förslag till
leveransbestämmelser för bränslen till
förbränningsmotorer". Sedan förslaget med ledning av inkommen "kritik
omarbetats, framlades det till diskussion vid
sammanträde med avdelningen för Mekanik den 9 november
1937, varvid beslöts, att normerna i sitt då framlagda
skick skulle tryckas i serien Svenska
teknologföreningens handböcker.
Subkommittén för nomenklatur har sitt arbete tryckt
i korrektur och utsänt för granskning och justering.
Under våren anordnade kommittén en offentlig
föredragsserie, varvid följande föredrag höllos:
1. Förbränningsmotorns arbetsprinciper och olika
slag av motorer (prof. E. Hubendick).
2. Bränslen (prof. E. Hubendick).
3. Bränsleförbrukning och förgasaréinställning
(civ.-ing. N. Gustafsson).
4. Lagerproblem och smörjning (civ.-ing. N.
Gustafsson).
5. Förbränning, brandfara och gasförgiftning (prof.
E. Hubendick).
6. Moderna diesel- och hesselmanmotorer (civ.-ing.
N. Gustafsson).
7. Cylinderslitningen och dess orsaker. Vinterproblem
(civ.-ing. N. Gustafsson).
8. Ventilrörelser och ventilinställningar (ing. B.
Bergwik).
9. Modem bilservice (civ.-ing. B. Norlin).
10. Den moderna utvecklingen av bilarna (civ.-ing.
N. Gustafsson).
Kommittén har genom Svenska teknologföreningen
ingått till Kungl, väg- och vattenbyggnadsstyrelsen med
förslag om ändring av besiktningsinstrumenten för
motorfordon. För de vanliga förgasarmotorerna angives
vanligen bensin som bränsle. Då detta lett till och kan
leda till missförstånd, föreslås att instrumentet ändras
därhän att antingen som bränsle angives lättflyktigt
bränsle, vari inräknas bensin, bensol, lättbentyl, esso,
motorfotogen samt även gas, eller ock att i stället för
använt bränsle angives motorns arbetsprincip, t. e.
förgasarmotor, dieselmotor, hesselmanmotor.
På kommitténs förslag har Svenska
teknologföreningens och Kungl, automobil klubbens styrelser
gemensamt tillsatt en kommitté, avsedd att behandla
"Tekniska frågor för trafiksäkerhetens främjande"
(Vägtrafikkommittén).
Kommittén har genom Svenska teknologföreningen
ingått till "1937 års kommitté för bilskatteutredning"
med ett yttrande i bilskattefrågan. Yttrandet
behandlade brännoljebeskattningen med en utredning av
beskattningens storlek och verkningar samt motivering för
bibehållande av den nuvarande beskattningens storlek
utan ökning i förhållande till bensin.
Kommittén har genom Svenska teknologföreningen
föreslagit K. A. K., att, såvitt klubben icke under året
utdelar sitt jubileumspris till person för förtjänstfulla
insatser, medel ur fonden måtte utgå till K. A. K:s och
Svenska teknologföreningens ovannämnda gemensamma
kommitté för vägtrafik att av denna användas för
speciella tekniska undersökningar, avsedda att befrämja
trafiksäkerheten med motorfordon.
På grund av utvecklingen på smörjoljemarknaden har
kommittén föreslagit en revidering av
smörjoljenormerna. Härför har följande kommitté utsetts: prof. E.
Norlin, ordf., civ.-ing. H. Frost, kapten E. Gillner,
civ.-ing. N. Gustafsson, förste byråing. E. Molin, ing. R.
Sundström och civ.-ing. S. Ejermark, sekr.
Inom kommitténs verksamhetsområde har föredrag
ordnats i samband med avdelningens för Mekanik
sammanträden den 14 sept., 16 okt. och 9 nov.
Följande föredrag ha hållits:
Återvinning av använda smörjoljor, erfarenheter från
en resa i Tyskland, av professor Evert Norlin.
Avex-lådan, en ny automatisk växellåda, av ingenjör
Sven Viberg.
Om motorfordon vid S. J., av l:e byråingenjör Erik
Nothin.
Nohabs motorvagnstyper, av överingenjören vid
Nydqvist & Holm a.-b. Bengt Sjölin.
Kalmar Verkstads a.-b:s standardmotorvagnar, av
direktör G. Rosén.
Förslag till leveransbestämmelser för flytande
motorbränslen, kort redogörelse av professor Evert Norlin.
Modern Aviation Engines and their Fuels, av dr F. R.
Banks.
Teknisk tidskrift har liksom föregående år utkommit
med en fackavdelning för automobil- och motorteknik,
vilken redigerats av civ.-ing. N. Gustafsson och
utkommit varannan månad.
Stockholm den 31.12.1937. S. Ejermark.
NOTISER
Alkoholbestämning i blodet enligt prof. Widmarks
metod var föremål för ingående behandling vid
Reichs-treffens der Deutschen Chemiker i juli 1937 i Frankfurt
a. M. Resultatet blev att man i Tyskland ej anser det
Widmarkska provet fullt tillförlitligt, även om
alldeles speciella försiktighetsmått vidtagas vid provet.
En viss risk föreligger därför att lägga detta prov till
grund för utmätning av straff vid trafikförseelser i all
synnerhet vid frihetsstraff som är fallet hos oss.
LITTERATUR
Bau und Berechnung der
Verbrennungskraftma-schinen, von Otto Kraemer, Verlag Julius Springer
Berlin 1937. RM. 6: 90.
Arbetet omfattar 174 sidor och avser att vara en
handledning vid konstruktion av förbränningsmotorer.
Boken är välgörande fri från den massa
otillfredsställande formler som bruka utmärka liknande arbeten.
Efter en klar och koncis redogörelse för de
termodynamiska grunderna, diskuteras de olika detaljerna med
hänsyn till såväl påkänning som värmeegenskaper.
Framställningen av svängningsproblemen är god, ä,
andra sidan hade en mera omfattande behandling av
lagerproblemen kunnat vara önskvärd.
Framställningen är koncentrerad och fullt modern, varför boken
väl ägnar sig som en handledning speciellt för
studerande. Härtill bidrager även dess låga pris.
8
22 jan. 1938
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
