- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1938. Automobil- och motorteknik /
38

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

Vid avkylning till — 40 °C får lättbentylen icke
grumlas eller spriten avskilja sig.

Specifika vikten skall bestämmas, men något
gränsvälde föreskrives ej.

Leveransfordringar för flygmotorlensiner.

Beteckningar P Be 70—87.

Flygmotorbensinerna skola vara klara, väl raffinerade,
fria från vatten och mekaniska föroreningar samt
neutrala mot lackmus.

Vid korrosionsprov enligt A. S. T. M. D 130—30 får
kopparblecket endast visa svag anlöpning, men icke

svärtas.

Vid destillation enligt A. S. T. M D 86—35 skall

till 70 °C hava överdestillerat ........................min. 10 %

„ 100 °C „ „ ........................min. 50 %

„ 150 °C „ „ ........................min. 90 %

Slutpunkten får ej ligga högre än....................180 °C

Vid slutpunkten skall hava överdestillerat.. min. 96 %
Ångtrycket enligt A. S. T. M D 417—35 T får

vid 38 °C icke överstiga....................................0,5 kg/cm2

Fryspunkt: bensinen får icke stelna och
fasta kristaller icke uppkomma vid högre

temperatur än ....................................................— 60 °C

Vid destillationsprov enligt A. S. T. M. D 86—35 skall

första droppen komma vid ................ max. 170 °C

till 210 °C skall hava överdestillerat ....... min. 50 %

Slutpunkten får ej ligga högre än ........ 290 °C

Vid slutpunkten skall hava överdestillerat min. 96 %
Oktanvärde bestämt enligt CFR-motormeto-

den skall vara minst ......................................35

Flampunkt i Abels apparat skall vara
högre än ............................... .+ 21 °C

Specifika vikten skall bestämmas, men något
gränsvärde föreskrives ej.

Leveransfordringar för motorfotogen till andra motorer
än förgasarmotorer.

Beteckning Mof.

Flampunkten, bestämd i Abels apparat, skall

vara högre än ........................... -f 21 °C

Vid destillationsprov enligt A. S. T. M. D 86—
35 skall till 290 °C hava överdestillerat____ min. 95 %

Specifika vikten skall bestämmas, men något
gränsvärde föreskrives ej.

Vid kontroll av de i föregående tabell angivna
leveransfordringarna skola provningarna utföras enligt
följande metoder:

Vid flygmotorbensiner F Be 70 F Be 73 F Be 80 F Be 87
Oktanvärde, bestämt enligt
CFR-mo-tormetoden skall vara minst............ 70 73 80 87
Tillsats av tetraetylblv ........................ Ej tillåten Ej tillåten max. 0,6 vol. X o max. 0,9 vol. X o

Specifika vikten skall bestämmas, men något
gränsvärde föreskrives ej.

Leveransfordringar för motorfotogen till förgasarmotorer.

Beteckning Mofg.

Motorfotogenen skall vara klar, väl raffinerad, fri från
vatten och mekaniska föroreningar samt neutral mot
lackmus.

Vid korrosionsprov enligt A. S. T. M. D 130—30 får
kopparblecket endast visa svag anlöpning, men icke
svärtas.

Viskositeten bestämmes i Vogels viskosimeter eller

annan apparat för absolut kinematisk viskositet.
Flampunkt bestämmes i Pensky-Martens’ apparat.
Stelningspunkt „ enl. ASTM D. 97—34.

Hård asfalt „ „ DIN, DVM 3 660 (1936

års upplaga).
Aska ’ „ „ IPT, Nr GO. 10.

Vatten „ „ ASTM D. 95—30.

Mek. föroreningar „ „ IPT Nr. FO. 14 a.

Svavel „ „ ASTM D. 129—34.

Destillation „ „ ASTM D. 158—28.

Effekt, värmevärde „ „ ASTM D. 240—27.

Anilinpunkt „ „ IPT Nr. FO. 23.

Leveransfordringar för motorürännoljor.

Motorbrännolja .................................................................. f Beteckning.............................................................................. Brännolja I = Solarolja BrO I Brännolja 11 BrO II Brännolja III BrO III Brännolja IV BrO IV
Viskositet, absolut kinematisk Vk max......... 9/20° C 35/20° C 70/20° C 100/50° C
Flampunkt, °C, min............................ 65 65 65 65
Stelningspunkt, °C, max........................ — 25 och — 51 ± 0 ± 0 Så låg att oljan
kan hanteras
Hård asfalt, % max........................... 0,1 1,0 1.2 12
Aska, % max................................... 0,oi 0,03 0,05 0,10
Vatten, % max................................. 0,io 1.0 1,0 1,0
Mekaniska föroreningar, % max............... spar 0,1 0,5 0,5
Svavel, % max................................. 1,5 2,0 2,5 —
Volymprocent överdestillerat till 350 °C min..... 85 — —
j Effektivt värmevärde kcal (per kg) min........ 10 000 9 800 9 700 9 500
[Anilinpunkt, °C min........................... 45 och 601 — — —

i Den högre anilinpunkten hänför sig till den högre stelningspunkten, den lägre anilinpunkten till den lägre stelningspunkten.
Oljor med högre stelningspunkt användas sommartiden och för Sydsverige, oljor med lägre stelningspunkt vintertiden.
Oljorna väljas vidare med hänsyn till det slags motor, vari de skola användas. Rådgör härför med motorleverantören!

21 maj 1938

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:21:53 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1938am/0040.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free