Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
AUTOMOBIL- OCH MOTORTEKNIK
Redaktör: NILS GUSTAFSSON
UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN
INNEHÅLL: Luts’ karakteristikor för förbränningsmotorer, av E. Hubendick. — Förbränniugsegenskaper hos
motorbrätinoljor, av ingenjör R. Sundström. — Start av dieselmotorer i traktorer. — Notiser.
Luts’ karakteristikor för förbränningsmotorer.
Av E. HUBENDICK.
I Teknisk tidskrift avdelning Mekanik sid. 49 år 1935
har jag för en viss maskin givit några exempel
på de av professor Luts i Trondheim först använda
karakteristikorna för förbränningsmotorer,
kännetecknade därav att i ett diagram med effekten som
ordinata och varvantalet som abskissa inläggas kurvor
med lika bränsleförbrukning. Över dessa kurvor
kunna sedan inläggas belastningskurvor då man
erhåller uppgifter om bränsleförbrukningen vid olika
belastningar och varvantal. Den effekt och det
varvantal som bör vara maskinens normala kunna även
utläsas. Även kunna linjer dragas vilka visa de
effekter och varvantal som motsvara lägsta
bränsleförbrukning. I Teknisk tidskrift, Skeppsbyggnadskonst
och Flygteknik år 1938 ha Englesson och
Nordström visat vilken nytta man kan draga av en dylik
karakteristika, då man vill utrusta ett fartyg med
propeller med vridbara blad. I Teknisk tidskrift
Mekanik sid. 80 år 1938 har jag för en annan maskin
angivit karakteristikans övre del. Alla dessa
karakteristikor äro emellertid rätt normala, de visa inga
märkvärdiga egenheter. Visserligen visa några av
de förut angivna karakteristikorna en olämplig
inreglering av motorn,
innebärande att minimikurvan
för bränsleförbrukningen
faller inom en olämplig del
av planet. Men för övrigt
äro kurvskarorna i de olika
figurerna jämna,
likformiga med i stort sett
enahanda förlopp. Jag skall
därför nu återgiva några
karakteristikor av mera
onormal och egenartad
form vilka ytterligare
belysa de Luts’ska
karakteristikernas användbarhet
där man önskar en djupare
inblick i en motors
egenskaper än den man kan
erhålla genom att endast
mäta maximieffekt och
bränsleförbrukning vid
olika varvantal.
Mätningarna äro utförda på Kungl.
Tekn. Högskolans
förbränningsmotortekniska insti-
tution av numera civilingenjör G. Bachman under
ledning av försteassistenten civilingenjör O. Lindgren.
Den maskin som användes, en tvåtakt
tändkulemotor, var förut injusterad och skulle avgiva 10 hk
vid 1000 v./min. Den hade exempelvis vid 1193
v./min. avgivit maximalt 11,9 hk vid en
bränsleförbrukning av 217 g/hkh.
%oo
wo soo 600 700 ÖOO 9oo /ooo //oo /zoo /3oo /too
Fig. 2.
16 apbil 1938. häfte 4
73
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
