Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Mekanik
dels en stålring med tjocka
väggar och särskild,
betydelsefull utformning, dels
längst upp en liten
"tänd-ring" 7 av eldfast stål. [-Bränsleinsprutningsventil-en-]
{+Bränsleinsprutningsventil-
en+} 2 är placerad över
tänd-ringen i dess centrum, så
att oljestrålen passerar
genom det cylindriska
rummet ned i
förbränningsrummet. Med handtaget 1
kan bränslestrålens
spridningsvinkel förändras
därigenom, att bränslet i
in-sprutningsventilen bringas
i rotation. Denna ändring
av spridningsvinkeln
inställes för hand vid
långvarig tomgång.
Tändring-en bibehåller därvid en
sådan temperatur att den
kan inleda antändning och
förbränning av bränsleluftblandningen. Vid en
provad 130 hkr maskin med ett normalt varvantal
av 325 pr minut kunde maskinen ej blott arbeta med
en överbelastning av 10 % vid normalt varvantal
och en bränsleförbrukning av 190 gr/hkh utan
gick även obelastad vid 150 v./min. i fem timmar,
då provet av tidsskäl måste avbrytas. Intet tydde
emellertid på att ej maskinen skulle kunnat fortsätta
att arbeta i tomgång under obegränsad tid.
Bränsleförbrukningen var vid denna tomgångsdrift i
medeltal 2 800 gr/tim. och visade ingen benägenhet att öka
med tiden. Speciellt för användning som
fiskebåtsmotor är denna obegränsade tomgångsförmåga av
utomordentlig betydelse.
Vinkelrätt mot det cylindriska rummet i
förbränningsrummets övre del är anbragt en kanal 4, sluten
av en hållare 5 med kordonghandtag. Detta är
anordningen för igångsättning av kall motor förmedelst en
s. k. tändpatron. Sedan maskinen inställts i rätt
vevläge för igångsättning med tryckgas, antändas med en
tändsticka så många tändpatroner som motorns
cylinderantal, hällarna på cylindrarna uttagas och i var
och en av dem insättes en av de antända
tändpatro-nerna, varefter hällarna insättas på sina platser och
fastdragas, varefter maskinen kan
igångsättas genom påsläppning av
tryckgas genom
igångsättningsventilen. Tiden för tandning och insätt-
ning av tändpatronerna samt igångsättning med
tryckgas tog för en 130 hkr tvåcylindrig maskin ca
1,5 min. och för en 180 hkr tvåcylindrig maskin ca
1 min. Det är citt observera att maskinskötaren
därvid ej på något sätt ansträngde sig att företaga
igångsättningen snabbt. Tändpatronen består av en
brännbar massa, som ej kan explodera. Dess bränntid är
fyra minuter.
Man skulle kunna tänka sig, att tändpatronerna
taga slut och att möjlighet ej finnes att omedelbart
förnya förrådet. På det att motorägaren i sådant fall
ej skall bli strandsatt är sörjt för att maskinen även
kan igångsättas med lampa, vilken använder samma
bränsle, varmed maskinen drives. Blåslampor i
tillräckligt antal medföljer därför varje motor.
Fig. 6 visar igångsättnings- och
tryckgasladdnings-anordningen. Från en tryckgasbehållare påsläppes
tryckgasen genom igångsättningsventilen över kolven
i en cylinder. Tryckgasbehållaren laddas sedan
motorn kommit i gång av förbränningsgaser från
cylindern. Dessa passera även då
igångsättningsventilen, vilken tjänstgör som laddningsventil.
Ventilhuset, fig. 7 och 8, är avdelat i två rum, ett övre och
ett nedre. I det övre finnes en avstängningsventil,
manövrerad med en ratt B. Denna ventil avstänger
inloppsöppningen mot cylindern. I det nedre rummet
finnes en kombinerad igångsättnings- och laddnings-
Fig. 6.
Fig. 5.
Fig. 7.
Fig. 8.
16 ji li 1938
81
Fig. 4.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
