Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
sattes och levererades 1937.
"Bele", "Brage", "Werna"
och "Wiros" levererades till
Stockholms rederi a.-b. ’Svea
och det femte fartyget,
"Dagmar Salén", till
Rederi-a.-b. Pulp (Sven Salén),
Stockholm.
Ångarna "Bele" och
"Brage" hava sedan leveransen
varit insatta å
Sveabolagets linje
Stockholm—London/Rotterdam. De äro
även försedda med
inredning för 12 hyttpassagerare
och äro "öppna"
shelter-däckare. Arrangemangsritningen har tidigare
reproducerats i Skepps b., mars
1936, sid. 20.
Propellermaskineriet till dessa fartyg
utgöres av
trippelångmaskiner, byggda vid
öresundsvarvet.
Motorfartygen "Werna"
och "Wiros" ingå i den
serie av sex isbrytande fartyg,
som Sveabolaget beställt vid
öresundsvarvet för sin
kusttrafik mellan ’Sydsverige
och Norrland. De äro av
samma typ som sina
föregångare "Warun" och
"Wor-mo", vilka levererades 1935.
Motorfartyget "Dagmar
Salén" är en "öppen"
shel-terdäckare med två däck
och med 6 lastluckor i varje
däck. Kubikkapaciteten är
568 000 kbf "grain" och
524 000 kbf "bales".
Dessutom finnas lasttankar för vegetabilisk olja om ca 900
tons. Arrangemangsritning och
maskinrumsarrangemang visades i Skeppsb., febr. 1937, sid. 14
och 15.
Propellermaskinerierna för samtliga dessa tre
motorfartyg bestå av snabbgående motorer av Atlas Diesels
tillverkning, vilka med elektromagnetiska kopplingar och
kuggväxlar överföra effekten till propelleraxeln. Detta
maskinarrangemang, som väckt stor uppmärksamhet,
har tidigare beskrivits i denna tidskrift.
Varvets reparationsavdelning har varit väl sysselsatt,
och 75 dockningar av fartyg om tillsammans 160 000 brt
utfördes i fjol. Den i översikten för år 1936 omnämnda
flytdockan har under det gångna året tagits i bruk.
överst M/S "Dagmar Salén" (9 500 tdw), levererad i fjol av öresundsvarvet, därunder
en bild från varvet, visande Sveabolagets "Werna" och "Wiros" omedelbart före
sjösättningen den 3/4 1937.
Dockan är av L-typ och dess förankringsanordningar
framgå av den återgivna fotografien.
Vid årsskiftet hade öresundsvarvet fyra motorfartyg
om sammanlagt 15 250 tdw, ca 11 950 eng. brt, 12 200 ahk
under byggnad på bäddarna, nämligen:
Nr 48 o. 50, två frukttransportfartyg om vardera 2 250
tdw, ca 3 000 eng. brt (I/ = 96,oi m, 5 = 13,87 m,
D = 8,79 m, T — 5,74 m), beställda av resp. G. B. Bull,
Sandefjord, och C. H. Sörensen & Sönner, Arendal.
Skeppen klassas i Det Norske Veritas, inredas för
12 hyttpassagerare, erhålla två master och en 3 200 ahk
öresundsvarvets flytdocka med S/S "Gudur" torrsatt.
Interiör av den eleganta röksalongen på M/S "Dagmar Salén".
19 febr. 1938
15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
