Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Högt uppå väggarna i trofésalen hava uppsatts
två utomordentligt vackra g al jonsbilder, skulpterade
av den kände galjonsnidaren Johannes Törnström,
elev av Sergel och för sin konstnärlighet högt
uppskattad av såväl denne som Chapman. Mansfiguren,
målad i den förr vanliga röda färgen, har tillhört det
av Chapman 1784 byggda linjeskeppet "Bygden" och
blev, sedan detta skepp 1793 förolyckats i Karlskrona
genom explosion av krutdurken, uppsatt på det vid
Högland från ryssarna tagna skeppet "Vladislaff".
Den vitmålade kvinnofiguren har tillhört fregatten
"Euridice" och var ursprungligen rödmålad, men
gjorde under så många år tjänst i sitt nuvarande
skick, att man ansett sig böra bibehålla den vita
färgen. På balkongen i trofésalen äro uppsatta flera
av Törnström snidade galjonsbilder, bland andra de,
som tillhört kungsfartygen "Amphion" och "Amadis".
Därjämte finnas på salens väggar träskulpturer från
akterspeglarna på linjeskeppen "Gustaf III" och
"Carl XIII", tre stora oljemålningar, utförda på
Gustaf III:s beställning av den franskfödde målaren
Desprez och föreställande sjöslagen vid Högland,
Viborg och Svensksund samt slutligen flaggor och
vimplar, tagna i krig.
Från trofésalen kommer man genom en dörr i
södra väggen ut i
Sal. 5 Eugeniesalen.
Anordningarna i denna sal hava i viss mån
karaktären av en tillfällig utställning. Salen upptages
emellertid till större delen av en genomskärning
längst akter ut av batteriet på fregattan "Eugenie",
utförd i någon förminskning av den verkliga
storleken. Man ser de två aktersta kanonerna, den ena
om styrbord och den andra om babord, utskjutande
sina mynningar genom kanonportarna. Kanonerna vila
i sina "fyrarullarlådor", viskare och laddstakar äro
upphängda i närheten, och handvapen av olika slag
äro fästade på sidorna av däcksbalkarna. Ett
back-lagsbord med matkärl, bänkar samt kojer m. m.
komplettera utrustningen. I skottet akteröver leda
dörrar in till fartygschefens kajuta, och en trappa för
upp till det övre däcket, varest ratten och ett
nakter-hus äro uppställda. I salen se vi även fregattens
gångspel och knektar och på väggarna den vackra
gal jonsbilden, en oljemålning över fregatten av
amiral Hägg m. m.
Hela denna sal kan anses vara ägnad minnet av
den i segelskeppens annaler märkliga episod, då
fregatten "Eugenie" under befäl av kommendörkapten
Chr. A. Virgin efter en synnerligen djärv
genomsegling av " the first Narrow" i Magellans sund
lyckades slå sig förbi Cap Froward därstädes. I regn
och storm med revade undersegel samt med
två-eller trerevade märssegel utfördes med fregatten den
7 febr. 1852 från kl. 2 f. m. till kl. 7 e. m. ej mindre
än 35 stag vändning ar, innan kryssningen förbi udden
var fullbordad. När fregatten den 11 febr. stävade ut
i Stilla Oceanen, därstädes för första gången visande
svenska örlogsflaggan, hade färden genom sundet
tagit elva hårt påfrestande seglingsdagar. Endast ett
skepp av "Eugenie"s storlek, en engelsk fregatt,
hade förut i samma riktning genomseglat sundet, dock
på sexton dagar och efter lidna haverier.
Vi lämna nu denna minnesrika sal och taga vägen
genom en dörr på östra sidan av södra väggen till
Sal. 6. Chapmans-salen.
Först några få ord om Fredrik Henrik af
Chapman, en av världens skickligaste skeppsbyggmästare.
Efter en gedigen teoretisk och praktisk utbildning,
bl. a. i England, Holland och Frankrike, blev han 1757
underskeppsbyggmästare vid flottan, senare
skeppsbyggmästare vid Sveaborg, så
överskeppsbyggmästa-re i Karlskrona och slutligen varvsamiral därstädes.
Han fick det allra starkaste inflytande på utbyggandet
av vår örlogsflotta och förenar med sitt namn
minnet av den största livaktighet, som någonsin rått
på Karlskrona varv. Härom vittnar marindirektör
Gustaf Halldin i sin intressanta bok "Karlskrona
örlogsvarv i gångna tider". Chapmans skicklighet
såsom fartygskonstruktör liksom hans epokgörande
stora verk "Architectura navalis mercatoria" har
gjort honom känd och högt uppskattad långt utanför
vårt lands gränser.
Utställningen i Chapmans-salen är även den i viss
mån av tillfällig art. Vid den inre långväggen är
uppställd en i skalan 1:16 utförd
längdgenomskärning av det av Chapman byggda 60-kanonskeppet
"Chronprins Gustaf Adolph" (se "Bellona",
Gustavianska sälen!). På ömse sidor om denna modell är i
samma skala skeppet framställt dels efter
spantresningen, dels i "bol- och bilfärdigt skick", dvs. klart
för sjösättning.
Salen inrymmer vidare en av kapten Neuendorff
1780 utförd intressant modell av ett linjeskepp i sex
horisontala delar, modeller av gamla mastkranen och
det Chapmanska "sliphuset", båda på Karlskrona
örlogsvarv, samt en modell, visande urlyftning
(insättning) av kanoner ombord i skepp. Därjämte är här
uppställd en stor modell av gamla fartygsdockan på
Lindholmen, Karlskrona örlogsvarv. Denna modell
förfärdigades av Gilbert Sheldon som pojke.
Dockan byggdes av fadern Charles Sheldon,
biträdd av Polhem.
I montrer och på väggarna se vi en del ritningar
för finsmakare på det forna skeppsbyggeriets område.
Där finnas bl. a. av Chapman utförda konturtecknade
tuschlaveringar av akterspegel på ett franskt
linjeskepp och galleri på en fransk fregatt, båda utförda
i Brest 1756. Vidare ritningar av samme
skepps-byggmästare av en 36-kanonfregatt (1763), ett
62-kanonskepp (1768), en udema (1760) och en
kanonslup (1776), den första av sin typ.
Övriga utrymmen i bottenvåningens södra flygel,
salarna 7—10, äro avsedda att bilda
Avdelningen för maskindrivna fartyg.
Denna avdelning är ännu endast tillfälligt ordnad,
och därvid hava de tolv modeller, vilka på det mest
sakkunniga sätt tillverkats av marindirektör Hugo
åkermark, sammanförts i en grupp. Dessa modeller
äro samtliga utförda i skalan 1:32 och, ordnade efter
fartygstyper, följande:
Pansarskeppen "Sverige" och "Äran", monitorn
"John Ericsson", jagaren "Vale", torpedbåtarna
"Polaris" och "N:r 12", kanonbåten "Blenda",
kanon-ångslupen "Carlsund" samt undervattensbåtarna
"Bävern", "Valen" "Aborren" och "Hajen’.
Övriga kvalitetsmodeller över maskindrivna fartyg
äro: flygplankryssaren "Gotland", pansarskeppen
"Odén" och "Göta", 3 kl. pansarbåten "Sölve", tor-
17 dec. 1938
51
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
