- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1938. Väg- och vattenbyggnadskonst /
56

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TekniskTidskrift

Doceringen av vägarna fann talaren ofta vara
otillräcklig. Smågatstensbeläggning betecknade lian som
icke önskvärd ur bilistsynpunkt. Den ökade hastigheten
ansåg han fordra att försignaler uppsättas på
tillräckligt avstånd från den egentliga varningssignalen.

I sitt tack till föredraganden för hans medryckande
framställning erinrade ordföranden om den lätthet,
varmed samarbete mellan olika fackmän åstadkommes
inom teknologföreningen och framhöll att hr
Gustafsson var en högt skattad gäst från avd. för Mekanik.

Härefter förklarades ordet fritt och i den följande
diskussionen yttrade sig hrr K. Kinch, Fr. Ploman, N.
Gustafsson, John Nerén och W. Fellenius. Bl. a.
uppställdes frågorna, huruvida vägen helt skall anpassa sig
efter bilen samt huruvida människan överhuvud taget
är i stånd att följa med i utvecklingen och med
säkerhet kan framföra en bil med de hastigheter upp till 150
km i timmen, som de moderna bilarna äro kapabla till.
Det uttalades ett önskemål att såsom komplement till
dessa båda föredrag även få ett tredje, nämligen om
människans förutsättningar för att kunna anpassa sig efter
utvecklingen, t. e. människans förmåga att reagera
tillräckligt snabbt.

De allvarliga förhandlingarna förklarades avslutade,
varefter ett 60-tal medlemmar och inbjudna intogo supé.
överste Fogelmarck ledde det efterföljande samkvämet
och hyllade särskilt de inbjudna. Civilingenjör Tage
Bilde bidrog med sång och strängaspel. D—son.

Svenska teknologföreningens avdelning för
Väg-och vattenbyggnadskonst hade tisdagen den 15 mars
1938 extra sammanträde för vägbeläggningsfrågor
med professor Räven från Braunschweig som
föredragshållare.

Sammanträdet, som var besökt av ett 170-tal
personer, hölls i föreningens lokal under ordförandeskap av
vattenrättsingenjör Richard Smedberg.

Till sammanträdet voro inbjudna några intresserade
från Danmark och Norge, 1937 års granitutredning,
vägingenjörerna samt deltagarna i den högre kursen i
vägbeläggningsteknik.

Att jämte ordföranden justera dagens protokoll
ut-sågos civilingenjörerna Gustaf Dahlberg och Birger
Dahlberg.

Ordföranden uppläste en skrivelse från civilingenjör
Ragnar Schlyter med förslag att avdelningen
nästkommande september månad eller senare på hösten skulle
anordna en kurs för verkmästare inom
liusbyggnads-och väg- och vattenbyggnadsfacken. Beslöts uppdraga
åt styrelsen att utreda frågan.

Härefter hälsade ordföranden avdelningens gäster
välkomna, nämligen landshövding Jacobsson,
amtsvejin-spektör Eilert (Danmark), ingenjör Riis (Danmark),
ingenjör Swensen (Norge), direktör Gustafsson,
Göteborg, konsul Hessel, Strömstad, direktör Knutsson,
Göteborg, kommerserådet Matz, försäljningschef Nielsen,
Göteborg, direktör Petersen, Göteborg, direktör Sjöstrand,
Göteborg, revisor Springer, samt följande
avdelningsmedlemmar, som voro inbjudna: vägingenjör Gyllenberg,
gatuchef Hultman, vägingenjör Mannerfelt, civilingenjör
von Matern, väginspektör Ploman, byrådirektör Royen,
avdelningschef Schlyter och väginspektör Södergren.

Ordföranden hälsade dagens föredragshållare,
professor Werneb Räven, Braunschweig, som härefter talade
om Teclinisclie Enticicklung der Strassendeckung in
Deiitschland in den letzten Jahrzelinten. Föredraget,
som var illustrerat med ljusbilder, återgives i
översättning i tidskriften "Vägen" nr 6 av den 17 mars 1938.

En kortare diskussion, förd på tyska språket följde.
Förutom föredragshållaren deltogo i denna diskussion

hrr P. Wretlind, F. Ploman, S. Giertz-Hedström, N. von
Matern, A. Södergren, ’S. Matz och B. Dahlberg.

Efter en kort paus höll professor Räven sitt andra
föredrag: "Deutsches Versuchswesen fur Strassenbau."
Även detta föredrag, som var åtföljt av ljusbilder, torde
komma att publiceras i tidskriften "Vägen".

Härefter visade professor Räven en intressant film
över tyskt försöksväsen för vägbyggnad, och sedan
ordföranden framfört sitt och avdelningens tack till
föredragshållaren, avslutades de allvarligare förhandlingarna
kl. 22,30.

Härpå följde supé, i vilken ett 50-tal gäster ocli
medlemmar deltogo, varefter man åter bänkades i
sammanträdessalen, där kvällen under befäl av major Ploman
förflöt i den bästa stämning. Direktör Bilde sjöng
svenska, danska och norska sånger, och professor Räven
sjöng en gammal tysk riddarvisa, ackompanjerad av hr
Bilde. D-son.

Svenska teknologföreningens avdelning för Väg- och
vattenbyggnadskonst hade den 18 mars extra
sammanträde för att fortsätta diskutera avdelningens
organisation, speciellt namnfrågan.

Sammanträdet var besökt av cirka 25 medlemmar ocli
hölls i föreningens lokal under ordförandeskap av
vattenrättsingenjör Richard Smedberg.

Att jämte ordföranden justera dagens protokoll
ut-sågos professor W. Fellenius och överingenjör H. Jansson.

Härpå följde diskussion om namnfrågan varvid
följande beslut fattades:

Avdelningen beslöt med 21 röster mot 2 att till
föreningens styrelse göra ett uttalande att föreningen
lämpligen borde ändra sitt namn så att ordet teknolog utgår
och ersättes med ordet ingenjör, förslagsvis Svenska
ingenjörsföreningen.

Med 18 röster mot 4 beslöts, att avdelningen i princip
skulle uttala sig för att antaga ett föreningsnamn t. e.
av typen "Svenska elektroingenjörsföreningen, Avdelning
av Svenska teknologföreningen".

Avdelningen beslöt att icke göra något uttalande om
detta föreningsnamn, utan den allmänna meningen bland
medlemmarna skulle efterhöras genom en
cirkulärskrivelse.

För att därvid medlemmarna skola ha tillgång till de
synpunkter, som framkommit, finnes på annan plats i
detta häfte ett utförligt diskussionsreferat. Till ledning
för upprättandet av cirkulärskrivelsen verkställdes
omröstning bland de föreliggande namnförslagen, varvid
följande namn ansågos böra medtagas på cirkulärskrivelsen:

Svenska civilingenjörsföreningen för byggnadsteknik.

Svenska civilingenjörsföreningen för väg- och
vattenbyggnad.

Svenska väg- och vattenbyggareföreningen.

’Svenska väg- och vattenbyggnadsingenjörsföreningen.

Svenska ingenjörsföreningen för allmän
byggnadskonst.

Svenska ingenjörsföreningen för byggnadskonst.

Svenska ingenjörsföreningen för väg- och
vattenbyggnadskonst.

Avdelningen beslöt uppdraga åt avdelningsstyrelsen
att hemställa till föreningens styrelse att instruktionen
angående remisser inom föreningen skulle underkastas
granskning och ändras i den riktningen att frågor, som
endast anginge VV-avdelningen, kunde handläggas ocli
expedieras av avdelningen.

Slutligen beslöts att styrelsen skulle upprätta förslag
till komplettering av avdelningens arbetsordning med
avseende på samarbete inom föreningen samt avdelningens
rättighet att i vissa fall handla självständigt.

D-son.

50

23 aimul 1938

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Sep 6 16:11:46 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1938v/0060.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free