- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1938. Väg- och vattenbyggnadskonst /
102

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk. Tidskrift

Fig. 2. Borrvagnen.

äro teleskopiskt utbildade. Vid borrning äro de fullt
utdragna och hava samma bredd som tunneln. Vid
gång mellan tunnelpåslagen äro de hopskjutna för
att möjliggöra körning i de trånga tunnlarna med
hela den skrymmande apparaten.

Borrutrustningen är levererad av A.-b. Atlas Diesel,
Stockholm, och består av sex
tunneldrivningsmaski-ner, RWT-805, med 600 mm matningslängd och
automatisk återgång, samt tre vertikala pneumatiska
pelare och erforderligt antal tvärarmar. Pelarna
spännas mot tunnelbottnen med handdrivna skruvar
och mot taket med hjälp av tryckluft. Vid
förflyttning av ställningen löstagas borrmaskinerna från
tvärarmarna och uppläggas på särskilda, bekvämt
placerade hållare.

På borrställningen finnas från arbetsplattformarna
lätt åtkomliga fack, vari medföras alla för borrning
av en salva erforderliga borr, ca 250 st. Utbyte av
borr sker medan borrvagnen på sin väg mellan
tunnlarna gör ett uppehåll utanför borrsmedjan, vars läge
framgår av fig. 1.

Tryckluften ledes från den med borrsmedjan
sammanbyggda kompressorstationen i 5" rör in i
tunnlarna. I vardera tunneln avslutas luftledningen med
en 18 m lång 5" gummislang, som med en vanlig
slangkoppling anslutes till borrställningen, vilken är
försedd med ett rörsystem och korta slangar för
fördelning av luften till de olika borrmaskinerna.

Spolvatten tillföres borrmaskinerna genom ett
liknande system av rör och slangar, som anslutes till
transportabla tryckklockor, monterade på gamla
bil-chassin. Vattenbehållarna bogseras med bil mellan
tunnlarna, och påfyllning sker vid
kompressorstationen. Denna tämligen besvärliga anordning tillgreps,

Fig. 3. Borrningen i gång.

Laddning och skjutning.

Den för en salva erforderliga
mängden sprängämne, 110 à 120 kg, fördelas
på 55 à 60 borrhål, vilkas ungefärliga
placering framgår av fig. 4.
Sprängämnesåtgången är ca 1,35 kg per m3
berg inom tunnelsektionen. Med
hänsyn till bergets beskaffenhet användes
såväl A-dynamit som Territ, vilket är
mindre brisant än dynamiten.

Både A-dynamit och Territ erhålles
i patroner med 35 mm diam.
Fördelarna härav äro dels, att laddningen
kan packas bättre och aldrig fyller
borrhålet till mer än en tredjedel, dels att själva
laddningsarbetet minskas avsevärt, då det endast går ca
5 "gubbar" dynamit på ett kg mot 10 av 25 mm
patroner. Till förladdning användas med fördel 40

därför att den torde vara billigare än
anläggning av en frostsäker ledning för
den förhållandevis ringa
vattenkvantitet det här gäller. Tryckklockorna
måste man ändå ha, men ca 1 300 m
ledning behövde ej utläggas och skötas
under två vintrar.

På ställningen äro även monterade ett
antal kraftiga elektriska lampor, som
som via en 65/380-volts transformator
anslutas till kraftledningen i tunnlarna.

Genom ovan beskrivna anordningar
uppnår man dels att
"tillriggningsarbe-tet" före borrningens början nedbringas
till ett minimum, dels att själva
borrningsarbetet väsentligt underlättas tack
vare goda arbetsförhållanden.

102

24 sept. 1938

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Sep 6 16:11:46 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1938v/0106.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free