Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 17. 29 april 1939 - Stockholmstrafik — storstadstrafik, av Åke Virgin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
35.000
ISKO
1945
Fig. 2. Antal bilar, bussar och motorcyklar
i Stockholm ären 1922—1938.
fortfarande äro i bruk, skulle cykelbeståndet i
Stockholm f. n. vara omkring 250 000 st. Den snabba och
fortgående ökningen av cykelbeståndet, som
kännetecknar de sista åren, visar sig även i resultatet av
de årliga trafikräkningarna (se fig. 6).
Om man nu ställer antalet person- och lastbilar i
relation till stadens invånarantal, visar det sig, att
den 1/1 1924 fanns i Stockholm 1 bil på 63,8 invånare
och den 1/1 1939 1 bil på 22,2 invånare. Bilparkens
storlek är ju i hög grad konjunkturbetonad. Detta
framgår även av fig. 3, som visar antalet invånare per
bil i Stockholm och vissa utländska städer. I slutet
av år 1931 fanns i Stockholm 1 bil på 27,6 invånare,
men under depressionsåren 1931—1933 minskades det
relativa antalet bilar till 1 på 31,8 invånare för att
därefter hastigt stiga till 1 bil på 22,2 invånare i
början av detta år. En undersökning av bilantalet
i andra större städer enligt senast tillgängliga
uppgifter har givit följande resultat:
Tal. 1.
Antal
invånare
per bil
Amsterdam .................... 1/8 1937 56,8
Hälsingfors .................... 1/1 1936 49, i
Berlin ......................... 1/7 1937 30,3
Köpenhamn med förorter ....... 1/1 1938 29,i
Stockholm ..................... 1/1 1939 22,2
Oslo ........................... 1/1 1937 21,0
London ........................ 30/11 1936 8,4
New York ..................... 1/1 1936 3,2
För Paris saknas uppgifter efter år 1925, då
antalet invånare per bil utgjorde 19 och torde f. n. kunna
uppskattas till omkring 10 à 12 invånare per bil.
Fig. 3. Antal invånare per bil i Stockholm och vissa
utländska städer.
Den procentuella tillväxten av det totala antalet
bilar i olika städer efter år 1924 visas på fig. 4. Den
anmärkningsvärt hastiga ökningen av bilparken i
Berlin efter år 1933 kommer här tydligt till synes.
Körtrafikens utveckling i Stockholm.
De första trafikräkningarna i Stockholm utfördes
av polisen detektiva avdelning redan på 1870-talet,
då man på vissa gator under hela dygnet räknade
1925 1930 1935 1940 1945
Fig. 4. Procentuell ökning av antalet bilar i Stockholm och
vissa utländska städer från år 1924.
229
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
