- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1939. Allmänna avdelningen /
444

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 36. 9 sept. 1939 - Ett besök vid Liége-utställningen för vattenteknik, av Valdemar Rang

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

Från ett besök vid Liége-utställningen för vattenteknik.

Några anteckningar av VALDEMAR RANG.

En viss nykterhet över arkitekturen vid
utställningen av vattenteknik i Liége kommer besökaren
att förmoda, att väg och vattenbyggarna, liksom
ifråga om byggnadernas innehåll även när det gällt
deras utformande, haft en del att säga till om.
Extre-mistisk utställningsarkitektur saknas dock icke helt
och hållet men har använts med urskillning.

En besökande svensk lockas säkerligen först och
främst att gå in i Kolonialpalatset, vilket prydes av
ett torn med åtskilliga djävulsmasker och liknande
aggremanger från Kongo. Kongofloden och trafiken
på densamma har här givit upphov till en del montrer
med fartygsmodeller, sättet för bogsering av
pråmarna med "gåsmarsch" uppför floden och
"rotekolonn" nedför etc. Att ett stort intresse finnes för
infödingarnas hygien och välbefinnande framgår av
de många modellerna av vattenlednings och
-renings-anläggningar jämte i det fria utförda tvätt- och
dricksställ för flera personer. Över huvud bör
utställningen i dess helhet för en
vattenledningstekniker äga ett särskilt stort intresse.

En kuriositet i denna paviljong är en bilfärja,
vilken, sedan bilen körts ombord, drives av bilens
bakhjul. En primitivt utförd modell i bambu av en
flodbåt med namnet "Princes Astrid" lämnar icke
besökaren oberörd.

Det största antalet paviljonger äro helt naturligt
de belgiska. En hel del av dessa kunde tänkas höra
hemma på en varumässa och torde ha en stor
uppgift att fylla med tanke på de icke fackutbildade
besökarna, vilka säkerligen voro i majoritet, och som
torde ha mindre behållning av den rent tekniska delen
av utställningen. Man har dock på ett eller annat
sätt sökt anknyta även dessa paviljongers innehåll
till vattentekniken.

Den huvudsakliga delen av belgisk vattenteknik
har samlats i paviljongen "Genie Civil", intagande
en dominerande plats och flankerad av de två
paviljongerna för navigation, den ena ägnad kanalfart
och den andra djup vattenssegling, den senare i
förbindelse med avdelningen för skeppsbyggeri —
Construction Navales.

Paviljongen "Genie Civil" (= väg- och
vattenbyggnad) sysselsätter sig i stor utsträckning med
Albert-kanalen; den har modeller av kanalen i plan, av dess
konstarbeten, såsom rörliga broar och fasta broar i
system "Vierendeel", av slussar och specialbyggda
fartyg för kanalens utgrävning. Dylika montrer
finnas även för Schelde-kanalen. (Systemet
"Vierendeel" för broar synes i Belgien vara särskilt
omhuldat, om detta är lyckligt torde väl vara
underkastat vissa tvivel.) I "Genie Civil’" visa belgiska
entreprenadfirmor modeller och bilder àv utförda
arbeten, och "La Chambre des Ingenieurs-Conseils de
Belgique" demonstrerar lämpligheten av att använda
kvalificerad teknisk kraft.

Albert-kanalen har byggts för att förbinda Liége
med Antwerpen och skall kunna trafikeras av fartyg
om 2 000 ton. Floden La Meuse (Maas), som flyter
igenom Liége, har som bekant sitt utlopp på hol-

ländskt område vid Rotterdam, varemot
Albertkanalen helt går fram inom Belgien. På grund av
det genom pressen kända raset vid Hasselt har
kanalen ännu icke i full utsträckning kunnat tagas i
bruk. Kanalen anses även erhålla militär betydelse.

En uppfattning om kanalbyggets storlek kan man
få av uppgiften, att kanalen kostat omkring en
milliard belgiska franc och att ungefär 24 000 m3
jordmassor ha förflyttats samt 56 broar byggts. För
kanalen ha sålunda stora skärningar utförts, och på
sina ställen har man måst schakta ut 4 000 m3 per
längdmeter. Kanalens uppland beräknas komma att
omfatta Sambre- och Meuse-bäckenet, inkluderande
Luxemburg och Elsass-Lothringen.

Om man skulle våga sig på någon anmärkning mot
utställningen, så vore det den, att det var svårt att
finna någon, som kunde tillfredsställande förklara de
mera invecklade modellernas funktion.

Kanalsjöfart är ett gebit, som på kontinenten har
vidsträckt betydelse, och i den paviljong, som ägnats
häråt, har samlats ett imponerande antal modeller
av kanalhamnar, slussar, fisktrappor, läktare och
övrig utrustning, exempelvis signalanordningar.
Avdelningen för djupvattenssegling har modeller av
Ostende hamn och Zeebrugge fiskehamn.
Lots-väsendet är dessutom väl representerat, och modeller
av specialbyggda fartyg av olika slag finnas. I den
del av paviljongen, som ägnas skeppsbyggeri, ha
bl. a. Cockerillverken en större monter, och
fartygsmodeller av äldre och nyare datum utställas.

Belgiens stora latinska systerland, Frankrike, har
på ett utomordentligt och icke minst för
hamntekniker särdeles intressant sätt representerats på
denna utställning. I den franska paviljongen äro
utställda hamnar såväl i Frankrike, t. e. Le Havre.
Marseille, Nantes, som i kolonierna, exempelvis
Djibouti, Dakar, Saigon, i modell eller fotografi.
Bologne sur Mer visar hamnmagasin och kranar, och
Algers hamn utställer en apparat för att mäta
vågornas stötkraft. Den franska paviljongen är
konsekvent ägnad åt vattnets teknik, och avsevärt
utrymme upptages av modeller av anläggningar för
utvinnande och renande av dricksvatten och
distribution därav.

Den svenska expositionen gör ett ganska magert
intryck, vilket väl förklaras av bristen på medel.
Den norska är trevlig, och om den icke skrämmer
den mera makliga sorten av eventuella turister,
bölden vara så mycket mer lockande för den sportiga.

Utställningen i Liége har ju på ett förtjänstfullt
sätt behandlats av intendent Althin i Teknisk
tidskrift nr 32, men undertecknad har härmed blott
velat publicera några anteckningar, som eventuellt
ytterligare kunna vara av intresse för de v. o.
v.-byggare, vilka icke varit i tillfälle att besöka Liége.

Den tyska paviljongen är välordnad och
innehållsrik samt i någon mån mera populärt disponerad än
de förut nämnda. Enligt vad som förspordes kommer
byggnaden, klädd med Bruchstein från Eifel, att
nästa år användas som utställningsbyggnad i Köln.

444

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:22:08 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1939a/0460.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free