Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 37. 16 sept. 1939 - Några åtgärder för smörjoljebesparing, av Evert Norlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
från vatten, sura ämnen och asfaltämnen. Ett filter
av det senare slaget verkar som ett litet raffinaderi,
och så länge filterbehållaren är effektiv, borttagas
samtliga förut nämnda föroreningar, och maskinen
smörjes således ständigt med ren olja. Dessa filter
kunna emellertid icke hindra oljans utspädning. I
bensinmotorer håller sig utspädningen likväl
sommartid och även vid långkörningar vintertid ganska
konstant och låg. Vid stadskörning med många
start-ningar vintertid kommer den däremot att ökas och
kan på viss tid, vilken är beroende av hur väl
kolv-ringarna täta, fcliva så stor, att oljebyte är
nödvändigt, även om oljan är renad från föroreningar.
Genom användning av filtra kan tiden mellan
oljebyten fyr- till femdubblas. Enligt hittills vunnen
erfarenhet kan man således köra en bil ända till 1 000—
1 500 mil mellan oljebyten, vilket innebär en
betydande oljebesparing. Sådana oljefilter försäljas och
kunna säkert tillverkas inom landet.
Vid verkstäder böra skär- och borroljor återvinnas
ur järn- och metallspån genom centrifugering.
Överallt, där så är praktiskt möjligt, böra anordningar
införas till uppsamling av oundviklig spillolja.
Avtappade eller på annat sätt tillvaratagna
använda smörjoljor måste förvaras och renas på ett
effektivt sätt. Det är av synnerligen stor vikt, att
verkstäder, såväl enskilda som statens och över
huvud taget alla, vilka använda smörjmedel,
omedelbart samla och lagra använda smörjmedel och sedan
på i varje fall lämpligaste sätt låta rena och ånyo
använda dem i driften. Om längre fram en statlig
reglering av smörjoljor måste ordnas, kommer helt
säkert tillvaratagandet av använda smörjoljor att
uppmuntras genom gynnsam tilldelning.
För att underlätta de använda smörjoljornas
rening är det nödvändigt, att olika slags oljor hållas
åtskilda och förvaras var för sig i fat, som förut
innehållit oljor av samma eller liknande slag. Man måste
åtskilja oljor med olika viskositet, så att
tunnflytande, medeltjocka och tjockflytande fyllas i olika fat
eller behållare. Likaledes böra olika kvaliteter
förvaras för sig, så att icke hög värdiga motoroljor och
andra specialoljor blandas med vanliga maskinoljor.
Härvid måste även hänsyn till arten av oljans
eventuella utspädning beaktas. Sålunda kunna väl oljor
från bensin- och gasdrivna motorer blandas, men
smörjoljor från hesselman- och dieselmotorer böra
samlas för sig, ty de äro utspädda med mera
svårflyktiga bränslen, vilka icke lika lätt som bensin
kunna avlägsnas ur den avtappade smörjoljan.
Under inga förhållanden få feta oljor, kompounderade
oljor eller konsistensfetter blandas med mineraloljor,
ty därigenom kan mineraloljornas rening tack vare
emulsionsbildning avsevärt försvåras.
Av vikt är, att de fat eller andra mindre kärl eller
större behållare, som påfyllts med olika slag av
smörjoljor, tydligt märkas genom påmålning med
beteckningar, t. e. bokstäver, vilka ånge innehållets
ursprung och kvalitet.
De sålunda samlade, oljefyllda faten böra förvaras på
sådant sätt, att de icke förstöras och läcka genom
röstning, således under tak, eller, om detta icke är möjligt,
under presenningar eller annan vattentät betäckning.
I de fall, då vederbörande hava egna anordningar för
oljans rening, bör denna ske i största möjliga
omfattning, så att emballage icke bindes onödigt länge.
Vilka möjligheter finnas till rening av använda
smörjoljor inom landet?
För detta ändamål hava vi redan nu ganska goda
möjligheter, och dessa komma säkert att snabbt
förbättras. Sålunda existera tre centralreningsverk, ett
i Stockholm, ett i Karlstad och ett nära Karlshamn,
vilka kunna mottaga och rena samtliga oljeslag och
rena dem enligt metoder, som tillämpas inom
bergoljeindustrien för bergoljedestillat. Använda
smörjoljor från hesselman- och dieselmotorer, vilka oljor
äro utspädda med mera svårflyktiga motorbränslen,
kunna endast renas i tillfredsställande grad i dessa
större reningsverk, enär de äro försedda med
effektiva destillationsapparater för vakuum eller
överhettad vattenånga. Dessa tre anläggningar
kunna mottaga både små mängder, enstaka fat, och större
partier till rening, så långt deras kapacitet räcker.
Denna är hos vartdera verket 1 000—1 500 kg per
dygn, och den kan relativt snabbt utökas. Genom ev.
statliga åtgärder kunna fabriker, vilka f. n. äro
avsedda för raffinering av nya mineraloljedestillat och
för bearbetning av feta oljor, utnyttjas för rening av
använda smörjoljor, och dessa fabriker hava en
betydande, sannolikt tillräcklig avverkningsförmåga.
Större förbrukare av smörjoljor kunna anskaffa
reningsapparater med en avverkningsförmåga av 100
—200 liter per dygn. Flera typer, mestadels av
utländskt ursprung, salubjudas inom landet av
agenturfirmor, och de kunna ävenledes tillverkas inom landet.
Detsamma gäller småapparater med en
dygnskapacitet av 20—50 liter, vilka lämpa sig för mindre
företag.
För att erhålla en mera fullkomlig rening användes
i dessa apparater s. k. filter- eller blekjord, vilken
emellertid hittills måst införas från Tyskland eller
U. S. A. Åtgärder äro vidtagna för att få reservlager
härav och för att söka få till stånd inhemsk
tillverkning. Man kan emellertid rena oljor i olika grad, t. e.
nöja sig med endast mekanisk filtrering, varvid dock
synnerligen effektiva filter erfordras och vid
motoroljor från bensinmotorer avdunstning av större delen
bensinrester i oljan. Kostnaden för smörjolja är så
ringa i förhållande till totalkostnaden för maskindrift
eller användning av motorer, att en större besparing
i inköpskostnad för smörjoljor eller i
reningskostnaden vid oljors återvinning lätt kan leda till
totalförlust. Det är ingen tvekan om, att ordentligt
renade använda smörjoljor äro fullgoda smörjmedel.
Enligt direkta mätningar och enligt flerårig
erfarenhet i stor skala blir slitningen hos maskiner vid
smörjning med renade, använda oljor icke eller
endast obetydligt större än då nya oljor användas.
Därtill kommer, att den renade oljan vid
användning bör försättas med viss del ny olja, ty vid
smörjning och rening av den använda oljan uppkommer
alltid en förlust, vilken vid motoroljor kan uppgå till
40—50 % och däröver. Den erhållna blandoljans
egenskaper kunna förutsättas bliva bättre än den
oblandade rena oljans, helst som viskositeten vid
blandningen kan injusteras till önskat värde.
Nödvändigt är, att de i det föregående beskrivna
åtgärderna för oljebesparing och återvinning av
använda smörjoljor göras så effektiva som möjligt och
igångsättas omedelbart. I syfte att kunna bedöma
resultaten av vidtagna åtgärder bör en systematisk
kontroll med förandet av statistik anordnas.
452
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
