Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
Tab. 1. Jämförande data för Bristol-cylindrar.
Cylindertyp ..................... Perseus 1 Mercury
Tab. 2. Jämförande data för cylindrar med slid resp.
tallriksventiler.
Ventilanordning ................. Slid 4
tallriksventiler Ventilstänger
Diameter och slaglängd......mm 146 X 165 146 X 165
Slagvolym ..................... 1 27,66 27,66
Vikt av cylinderenhet.........kg 19,1 20,9
Kylflänsar .................. cm2 19160 15 250
Toppeffekt utan
förkompressor Eff.
medeltryck ... kg/cm2 9,7 9,15
Varv/min........ 3 200 3 000
Hk per cm2
kolvarea ........... 0,56 0,495
[-Medelkolvhastighet-]
{+Medelkolvhastig- het+} .... m/min. 1 055 990
Effekt, som hållits
under 100
timmars provkörning. 87-oktan-bränsle Eff.
medeltryck ... kg/cm2 13,25 11,6
Varv/min........ 2 800 2 650
Hk per cm2
kolvarea ........... 0,075 0,556
[-Medelkolvhastighet-]
{+Medelkolvhastig- het+} .... m/min. 928 876
Effekt, som
hållits
under 100
timmars provkörning. 100-oktan-bränsle
Eff.
medeltryck ... kg/cm2
Varv/min........
Hk per cm2 kolv-|
area ...........|
[-Medelkolvhastighet-]
{+Medelkolvhastig-
het+} .... m/min.
15,45 13,0
2 800 1 2 750
0,781 0,647
928 910
Cylindertyp och ventilanordning Slid 2
tallriksventiler överliggande kamaxel
Cylinderdiameter och
slaglängd .................. mm 127 X 136 127 X 127
Slagvolym . . ............... 1 1,73 1,61
Vikt av cylinderenhet......kg 14,3 19.4 med två kamaxlar 20.05 med en kamaxel
Kylflänsarea 12 390 10 700
Toppeffekt för längre körning. Ingen
för-; kompres-; sor. 8
7-oktanbränsle Effektivt
medeltryck kg/cm2, 9,7 8,5 Varv/min..... 3 600 3 300 Hk per cm2! kolvarea .... 0,53 0,396
Medelkolvhastighet m/min. 930 840
Effekt vid 100 tim.
provkörning. 100- ’
oktanbränsle Effektivt
medeltryck kg/cm2 16,9 Varv/min..... 3 300 Hk per cm2, kolvarea .... 0,84
Medelkolvhastighet m/min.i 903 Inga prov utförda
nerna hos Bristol Mercury-motorn, vars cylindrar
hava samma diameter och slaglängd men äro försedda
med fyra tallriksventiler.
Data för en-cylindriga provmotorer med samma
cylinderenheter som nämnda motorer givas i tab. 1.
De angivna effektsiffrorna kunna utan skada för
motorn bibehållas under 100 tim. körning.
Fig. 6 visar jämförande effektkurvor för
Mercury-och Perseus-motorernas cylinderenheter vid fullgas
utan förkompressor och olika varv/min. Diagrammet
åskådliggör den goda volymetriska verkningsgraden
hos slidcylindern, vilket även är fallet med fig. 7, där
cylinder med två ventiler av modern amerikansk
konstruktion, vidare Bristol Mercury-cylindern med fyra
ventiler samt Perseus slidcylinder jämföras. En
vikts-jämförelse gives i fig. 8.
Ett gemensamt drag hos alla slidcylindrar och
slid-motorer som provats har varit den anmärkningsvärt
jämna formen hos bränsleförbrukningskurvorna. Ett
exempel, vilket gäller för Perseus-cylindern, visas i
fig. 9. Jämnheten i gång vid körning med extremt
låg bränsleförbrukning är lika tillfredsställande för
flygmotorn i helhet.
En jämförelse mellan en slidcylinder och en
cylinder med två tallriksventiler kan bäst göras, om man
8,6 8,8 S,0 9,2 9,4 S« 9,8 W 10,2 10,4 ne
Eff. medelltryck,avläst. Kg/cm*
Fig. 9. Bränsleförbrukningskurva för
cylinderenhet typ Perseus. Ingen
förkompressor, variabelt tändögonblick.
2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3000
Varv/min.
Fig. 10. Jämförande effektkurvor för en
cylinder med tallriksventiler och 1,61 1
slagvolym samt en slidcylinder med 1,78 l
slagvolym. Kompressionsförhållandet
avpassat, så att båda cylindrarna ha samma
knackningsbenägenhet. 8 7-oktanbränsle.
2200 7400 2600 2600 3000 3200 3400 3600
Varv/min.
Fig. 11. Jämförande effektkurvor från
en-cylinderprov för en cylinder med
1,61 1 slagvolym och tallriksventiler
och en slidcylinder med 1,73 slagvolym
vid kompressionsförhållandet 6,5 :1.
74-oktanbränsle.
46
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
