Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Mekanik.
mer man dock ej ifrån detta. Då är emellertid saken
enklare, eftersom runda föremål alltid relativt lätt
kunna vridas, även om de ha en ansenlig tyngd. De
vanliga i verkstäderna förekommande
rullanordning-arna, bestående av två serier rullar, komma härvidlag
till användning, se fig. 20. Den ena axeln drives
med motor och den andra anordnas så, att den blir
förskjutbar i sidled med hänsyn till förekommande
olika diametrar på rören eller behållarna. Den
drivande motorn är lämpligen en likadan som den, som
driver automatvagnen, vilken motor ju då vagnen
står stilla ej användes. Med hjälp av en omkopplare
kan man koppla över det på vagnen sittande
regleringsorganet för frammatningsmotorn på
vridanordningens motor, och man får på så sätt möjlighet att
vid svetsplatsen bekvämt reglera
vridningshastigheten på cylindern. Eventuellt erforderlig utväxling
kan göras antingen medelst växel eller kedjehjul.
Automaten kan i de flesta fall vara uppställd på
t
Fig. 21. Svetsvagnens placering vid
tvärskarvar i orunda kärl.
samma bana, som användes för längdfogar, men får
ställas om vinkelrätt mot banans längdriktning.
Skulle behållarnas form starkt avvika från den
cylindriska, så kommer ju avståndet mellan
automaten och arbetsstycket att variera ganska mycket, då
behållaren vrides runt. Olägenheten härmed kan man
avhjälpa på så sätt, att vagnen flyttas ned på
arbetsstycket och med frikopplad motor får rulla på detta.
Man måste då, som framgår av fig. 21, ordna en länk
mellan den fasta löpbanan och vagnen, som
noggrant styr denna i sidled men medger rörelse i
höjdled. På så sätt får man alltid praktiskt taget
konstant avstånd mellan automat och arbetsstycke. De
smärre variationer, som kunna uppstå på grund av
avståndet mellan axeln och elektrodspetsen, regleras
automatiskt av maskinen.
Automaten kan också användas för svetsning av
invändiga rundfogar. Behållarna få då givetvis ha
en diameter, som tillåter vagnen att löpa inne i
desamma. För styrning av vagnen i sidled och för
att hålla den i fixt läge med en länk av nyss
omnämnt slag, för man då in ett rör eller en balk i
behållaren. Om man så vill, kan man alltså låta
tvenne automater svetsa samtidigt, en utvändigt på
översidan och en invändigt på undersidan, under det
behållaren vrides.
Ett mera utförligt exempel på, hur man kan
utföra en anordning för svetsning av rundskarvar i
kärl av större dimensioner, kan kanske vara av
intresse. Fig. 22 visar ett dylikt. Behållaren, som
skall svetsas, vilar som vanligt på två serier rullar,
varigenom vridning av densamma åstadkommes.
Rullarna till vänster på bilden äro förskjutbara med
hänsyn till förekommande olika diametrar på
behållarna. Parallellt med rullbanan ligga två stycken
U-järnsskenor, lämpligen nedlagda i betong och väl
förankrade i densamma. De
tjäna som löpskenor för en
pelarkonstruktion, som går
på fyra hjul. Pelaren är
sålunda förskjutbar i
behållarnas längdriktning, och
när man fått densamma
inställd mitt för en
rundskarv, fastklämmes denna
vid skenorna med hjälp av
en särskild anordning
härför. Pelaren utgöres även
här av ett rör. På pelaren
glider en styrbox försedd
med en utliggararm, som
uppbär autoinatvagnen med
svetshuvudet. Vikten av
styrboxen med automat
utbalanseras med hjälp av en
motvikt, som löper inne i
pelaren. Inställningen i
höjdled av styrboxen sker
på samma sätt, som är
vanligt vid borrmaskiner och
liknande, med hjälp av en
styrspindel, som
manövreras maskinellt eller för
hand. Utliggaren är utförd
ungefär som en klaffbro,
som i nedfälld ställning
vilar med tvenne stödhjul
på arbetsstycket. Dessa
löphjul äro förskjutbara i utliggararmens
längdriktning med hänsyn till olika förekommande
behållare-diametrar. Automatvagnen går på de vanliga
skenorna, och sidoinställningen på svetshuvudet rätt
över fogen göres med hjälp av på svetshuvudet
befintlig regleringsskruv. Lämpligen inställes
svetshuvudet så, att svetsningen äger rum mellan
styr-och stödskenan. Styrboxen med konsolen på pelaren
bör lämpligen utföras så, att den icke är, vridbar kring
pelaren. Däremot bör utliggararmen göras svängbar
i horisontalplanet ca 10°. Man kan även anbringa
ett tredje styrhjul i ytterändan på utliggararmen, där
densamma vilar på behållaren, vilket stödhjul
anpassas så, att det går i svetsfogens spår. Härigenom
följer automaten noggrant i spåret. Om man icke
önskar använda ett sådant extra styrhjul, kan
utliggararmen fastlåsas så, att den nedfällbara delen icke
vrider sig i horisontalplanet.
Ytterligare detaljer på denna anordning kunna
påpekas. Svetsaggregatet med sina hjälpmaskiner
kan lämpligen placeras på en liten plattform nedtill
vid pelarens fot. Ledningarna mellan
svetsaggregatet och automatvagnen dragas upp utmed pelaren
fram till automaten. På pelaren uppsättes en stege
och på ena sidan av konsolen liksøin på
utliggararmen anbringas en plattform, så att svetsaren kan
uppehålla sig framför automatvagnen. Plattformen
göres lämpligen något bredare mitt för denna, så att
svetsaren kan sitta där. På så sätt blir det
bekvämare för honom, än om han skulle sitta på behållaren,
enär han då ständigt måste flytta på sig,
allteftersom behållaren vrides runt. Dessutom blir mången
gång plåten så pass varm, att det kan vara mindre
angenämt att sitta direkt på denna.
45
automatisk bågsvetsning
av rundskarvar i kärl av
större dimensioner.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
