Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrjft
Maskinrumsarrangemang: till M/S "Freja". Två Atlas Diesels motorer om vardera 910 ahk vid 300 v./min, medelst Asea-
slirkopplingar och växel drivande en gemensam propelleraxel.
panel av hondurasmahogny i naturfärg. Även
takbjälkarna äro inklädda i samma material. Durken
i båda rummen är belagd med linoleum i mörk
marmor. Möblerna äro också utförda av
hondurasmahogny och sittmöblerna klädda med konstvävnad
i mattgrön färg. De masonit-försedda skotten äro
hållna i en ljusgrön pastellfärg. Borden äro
anordnade med slingerkanter, vilka med en enkel
mekanisk anordning kunna höjas och sänkas. Slutligen
kan också nämnas att fönstrens innerbågar för
förhindrande av insyn från däcket- försetts med
matt-gult katedralglas, vilket tillsammans med de
mattgula gardinerna ger salongen ett behagligt, dämpat
ljus. Gediget utformade pardörrar leda till den
utanför belägna trapphallen, som försetts med en med
hänsyn till fartygets storlek bred och bekväm, vackert
utformad dubbeltrappa av ek i naturfärg.
I det på båtdäcket belägna kaféet äro panel och
möbler utförda av i naturfärg bonad valnöt. På
förkant har anordnats en imitation av öppen spis, och
över densamma har infällts en målning, ett
vintermotiv från Stockholms ström med Gustaf III:s staty.
I gamla fartyg var det rätt vanligt med dekorativa
målningar på dörrspeglar m. m. Denna gamla
tradition har av Sveabolaget återupplivats i form av
målningar direkt på masoniten i salongerna med motiv
från rederiets olika verksamhetsgrenar. Möblerna i
kaféet äro klädda med blått konstvävnadstyg, och
gardinerna äro av vinfärgat tyg med lambrequin samt
långgardiner i naturfärgad rips.
Den akitektoniska utformningen har utförts av
arkitekt Carlborg tillsammans med Finnbodas
ingenjör Laurent, och leverantör för inredningarna
har varit A.-b. Inredningsbyrån, Stockholm.
För hela målningsarbetet har firman Carlson &
Åkerström, Stockholm, svarat.
Ett systerfartyg till "Freja", M/S "Fidra", löpte av
stapeln vid Finnboda i december.
153 dockningar och 11 sliptagningar utfördes år 1938.
Varvets ledning är oförändrad sedan föregående
årsskifte.
A.-b. Oskarshamns varv, Oskarshamn,
levererade förra året mudderverket "Bävern" (Lmax= 32,oo m,
B = 7,00 m. En 250 ihk trippelångmaskin) till A.-b.
Skånska cementgjuteriet i Stockholm.
Dessutom verkställdes 50 dockningar och 34
sliptagningar.
Varvet planerar serietillverkning av motorseglare om
ca 350 tdw (L — 33,8 m, B — 8,23 m, B — 3,76 m) med
350 kvm segelarea, tre master samt 225 ahk motor.
Meddelande
Understöd från Skeppsbyggarnas hjälpfond. Ett
mindre belopp kan såsom understöd i år utbetalas till
behövande medlemmar eller f. d. medlemmar av
Svenska teknologföreningens avd. för
Skeppsbyggnadskonst. Ansökningar om understöd från fonden kunna
inlämnas fr. o. m. den 1 februari. Ansökan, åtföljd
av åldersbevis, uppgift å inkomstförhållanden,
referenser samt övriga handlingar, som kunna styrka
sökandens behov av understöd, ställes och insändes
till avd. för Skeppsbyggnadskonst styrelse.
Ansökningshandlingarna skola inlämnas i förseglat kuvert
med påskrift "Avser understöd från Skeppsbyggarnas
hjälpfond". Ansökningshandlingarna äro
konfidentiella och brytas inför avdelningens styrelse.
Bilge&Sanypump- Ballast.i Bilge Pump? AirCompressor
lub o/l tanks
cochran boiler
water
strainer
0/l transfer pump
Oil PURifiers—<f
’coolihg
waters
lub. oil
"’pumps
emergy oil
pump for
reductiongeart
•107 kw Diesel d. a Generators ■
——i r^TTVi
■emergt
air
compt
fw.pump!
cooling
water-pump
switchboaro for s te er ing gear
Main Engine
sllencers
8
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>