Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrjft
Varv och ve rkstäd er
SVERIGE. (Forts. fr. sid. 15.)
A.-b. Ekensbergs varv, Stockholm, levererade i fjol
dels "Minsvepare Nr 2" till Kungl, marinförvaltningen,
dels motorjakten "Calvera" om ca 53 ton(Lmax — 24,oo m,
Lv = 22,00 m, B = 4,io m, T = 1,20 m) till direktör C.
Wicander, Stockholm. Den eleganta lustjakten, vars
utseende framgår av fotografien, framdrives medelst två
Ellwe-dieselmotorer om vardera 150 ahk och två 3-bladiga
propellrar. Farten är ca 12% knop.
Motorjakten "Calvera" (53 ton), byggd vid Ekensbergs varv.
41 dockningar och 69 sliptagningar hava verkställts
under år 1938. Varvet har dessutom utfört en
omfattande modernisering av inredningen på
passagerarmotorfartyget "AGA III", östersjöbogseraren "Viking" har
utrustats med Korts propellertrumma.
Vid årsskiftet var en motorjakt om ca 50 ton under
byggnad för direktör Clas G-roschinsky, Stockholm. Dess
huvuddimensioner äro: ^^^= 24,00 m, L = 22,oo m,
B = 4,83 m. Fartyget skall framdrivas medelst en 200
ahk Polar-dieselmotor och en 3-bladig propeller med
1,050 mm diameter, varmed farten beräknas till ca 11
knop.
Ledningen är oförändrad med dii*ektör E. Pira som
chef.
Löfholmsvarvet, Stockholm, har under år 1938 som
enda nybygge utfört en 10 meters helsvetsad motorbåt,
avsedd för gods, passagerare och postbefordran å sjön
Torrön i Jämtland. Båten är isförstärkt och försedd
med en Bolinder råoljemotor.
Jaktavdelningen har varit fullt sysselsatt med
ombyggnader, nyinstallation av motorer samt även
levererat en mindre segelbåt av spittsgattstyp.
En lastångare och en passagerarångare hava under
året vid varvet genomgått rätt genomgripande
ombyggnad. Tillgången på torrsättningar och arbeten i
övrigt har varit mycket god, så att varvet sliptagit och
dockat tillsammans 94 fartyg.
I slutet av året påbörjades ombyggnaden av en mindre
bogserbåt till last-passagerare- och postbåt för traden
Spillersboda—Blidö m. fi. platser. Båten skulle
levereras 1 mars i år. Den förses med en 60 hk Bolindermotor.
Kalmar varv, Kalmar, byggde och levererade i fjol
följande fartyg:
En lotskutter, Sundsvall 140, för K. lotsstyrelsen
[Lmax — 17,74 m, B = 5,74 m, D = 3,59 m), försedd med
en 130 ahk Skandia-motor, typ 322 C, 3225 v./min„
3-bladig propeller. Kuttern sjösattes den 11/10,
levererades den 15/10 och gjorde på provturen ca 8 V2 knops
fart.
Ett grip skopsmudder verk (Lmax= 16,oo m, 5 = 7,40 m,
D = 1,50 m, T = 0,86 m) till Kalmar stad, sjösatt
30/3 och levererat 13/8.
Fyra motorbåtar (Lmax — 5,40 m, B = l,so m, 50 ahk
Kernath "Sea Bird" motor, 3 200 v./min., 3-bladig
propeller) för Kungl, marinförvaltningen. Båtarna hava
vid provtur uppnått 20% knops fart.
55 sliptagningar verkställdes under fjolåret
Den 1 januari i år voro två motorslupar med skrov
av galv. järn (Lmaa.= 17,50 m, B = 3,47 m,*Z) = 1,005 m)
under byggnad för Kungl, marinförvaltningens räkning.
De förses med 50 ahk Ellwemotorer, typ 2 EB, 525 v./min.
Varvet hade vid samma tidpunkt beställning på två
motorslupar av samma storlek och för samma beställare
som de förutnämnda påbörjade samt även beställning på
en motorlivräddningsbåt (Lmax = 10,28 m, B = 2,99 m,
D = 1,125 m) för Kungl, lotsstyrelsen.
Varvets ledning består av direktör J. Birger Jeansson
och varvsingenjören och driftsledaren civilingenjör
Gunnar Byfors.
örlogsvarvet, Karlskrona, levererade i fjol jagaren
"Stockholm" om 1 060 depl.-ton (till KVL), 32 000 ahk
(övriga publicerade data se utvikningstabellen i
febr.-häftet).
På pansarskeppen "Gustav V" och "Oscar II" hava
omfattande moderniserings- och ombyggnadsarbeten
pågått under året, vilka slutförts på "Gustaf V".
På de år 1937 sjösatta minsveparna "Arholma" och
"Landsort" har arbetet pågått under fjolåret.
42 dockningar och 69 sliptagningar hava verkställts,
örlogsvarvet har vidare byggt en motorbåt (Lmax —
— 10,16 m, B = 2,52 m, W = 5,19 ton, 42 ahk
Penta-Hessel-man motor, en 3-bladig propeller med O,500 mm diameter,
8 knop) av trä på kraveli för K. sjökarteverket.
Vid årsskiftet var jagaren "Karlskrona" under
byggnad, kölsträckt den 16.12.1937. Den blir av samma
storlek som "Stockholm" (Lmax = 94,62 m, L = 92,70 m,
B = 9,oo m, 1 060 tons depl. till KVL, två de Lavals
ångturbinaggregat om tillsammans 32 000 ahk, två
3-bladiga propellrar med 2,800 m diameter och 490 v./min,
fart 39 knop).
Vidare var ännu en 10,ig X £,52 m motorbåt av samma
typ som den i fjol utförda under arbete för K.
sjökarte-verkets räkning.
Helsingborgs varvs a.-b., Helsingborg, sjösatte och
levererade under det gångna året lastångaren "Miramar"
Lastångaren "Miramar", byggd vid Helsingborgs varv.
om 2 460 tdw, 1 544 sv. brt, 800 ihk. Fartygets övriga
huvuddata återfinnas i utvikningstabellen.
Helsingborgs nya torrdocka med modern och effektiv
kranutrustning är nu färdig. Denna liksom stadens
äldre torrdocka arrenderas båda av varvsbolaget. 70
dockningar verkställdes under året, och
reparationsverksamheten har varit mycket omfattande.
Vid årsskiftet var en lastångare, Nr 59, av något större
typ än "Miramar", under byggnad. Den får en
lastdryghet av ca 2 950 tdw, klassas i Lloyd’s Register samt har
huvuddimensionerna: Lmav = 296’—3", L = 278’—0", B =
18
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
