Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrjft
32 dockningar verkställdes.
Vid årsskiftet var en lastångare om 2 400 tdw under
byggnad, av samma typ som den förra året sjösatta.
A/S Franrnæs Mek. Verksted, Framnæs, levererade
år 1938 följande två motorfartyg:
M/S "Thorstrand", ett fruktskepp om 2 357 tdw, 3 041 brt,
3 325 ahk, med isolerade lastrum och kylanläggning
för lasten.
M/’S "Thor I", ett lastskepp om 4 057 tdw, 2 502 brt, 1 500
ahk, byggd med lång brygga, pop och back.
Uppgifter om fartygens huvuddimensioner, maskineri,
m. m. voro införda i febr.-häftets stora tabell.
110 fartyg om tillsammans
2161^6 brt dockades i fjol.
Varvet hade på nyåret
två byggen under arbete:
Ett valfångstfartyg av
varvets 1 300 ihk typ (Lmax =
= 133’—0", L— 122’—0",
B — 25’—6", D — 14’—9").
Ett fruktmotor skepp med ca
175 000 kbf
kyllastrums-rymd. (L = 96,50 ra, B —
— 14,00 m, B = 8,80 m).
Ett liknande
fruktmotor-skepp var samtidigt
kon-trakterat.
Nr 71, ett lastmotorfartyg om 1 405 tdw, 765 ahk
Nr 72, „ „ „ 1 405 „ , 765 „
Nr 73, en lastångare „ 4 050 „ , 1 700 ihk
Nr 75, „ „ „ 3 925 „ , 1 700 „
Dessutom sjösattes två fartyg:
Nr 76, en lastångare om 4 020 tdw, 1 700 ihk
Nr 77, ett lastmotorfartyg „ 1 405 „ , 765 ahk
Nr 71, 72 och 76 hava MAN-dieselmotorer med
Vulcan-växlar, Nr 73, 75 och 76 kompoundångmaskiner med
avgasturbiner. De levererade och sjösatta fartygens övriga
huvuddata voro införda i februarihäftets utvikningstabell.
Den 1 januari i år voro två byggen under arbete:
Nr 78, ett lastmotorfartyg om 1 405 tdw, 859 brt, 421 nrt
(Zmaa.= 68,4 m, L — 64,0 m, B = 10,52 m, D = 4,83
m, T = 4,81 m), beställt av Vesteraalens
Dampskibs-selskab, Stokmarknes. En 765 ahk MAN-dieselmotor
med Vulcan-växel installeras. Farten på full last blir
11,5 knop.
Nr 79, en passagerar- o. bilfärja om ca 380 brt
(Lmax = 54,9 m, L = 48,8 m, B = 10,06 m, D = 4,27 m,
T = 3,05 m), beställd av A/S Alpha, Moss. Färjan avses
kunna medföra 600 passagerare.
Framdrivningsmaskineriet blir av Sulzer-dieselfabrikat, och farten 13 knop.
Ledningen för Moss Værft & Dokk utgöres av tekniske
chefen direktör Th. R. Aamundsen, ekonomichefen J. B.
Gundersen, ritkontorscheferna N. Hagen och L. Heegard
samt varvsingenjörerna K. B. Ørvig och N. Thowsen.
Trosvik Verksted A/S, Brevik, sjösatte och
levererade under fjolåret dels passagerarmotorfartyget
"Hornøy" om 178 brt, 260 ahk, dels bogserångaren
"Saga-fos" om 89 brt, 275 ihk.
Huvuddata till båda fartygen voro införda i
febr.-häftets stora tabell.
Vid årsskiftet hade Trosvikvarvet beställning på
en bil- och passagerarfärja (L — 25,o m, B = 7,o m,
ü = 2,55 m). Den skall kunna medföra 8 å 9 bilar och
250 passagerare. Framdrivningen skall ske med en 90
ahk råoljemotor och en 3-bladig propeller med 1,14 m
diam. vid 360 v./min. Färjan bygges i enlighet med Den
Norske Sjökontrolls bestämmelser.
Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrund, sjösatte i
fjol en lastångare om 2 400 tdw, ca 1 580 brt, 800 ihk
(dimensioner m. m. se febr.-häftets utvikningstabell).
Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Vid
detta rederis reparationsverkstad och varv byggdes förra
året passagerarmotorbåten "Express II" om 58 brt, 180
ahk (dimensioner se febr.-häftets utvikningstabell),
Båten, som har plats för 160 passagerare, är av samma
moderna typ som den året förut levererade "Express" (se
Skepp sb. april 1938, sid. 36).
Framdrivningsmaskineriet består av en 6 cyl. MAN-dieselmotor, som har ett
normalt varvtal av 900 per min. Genom en växel
reduceras propelleraxelns varv till 550 per min. "Express II"
gör en fart av 13 knop.
58 dockningar utfördes under år 1938.
En passagerare- och bilfärja om ca 175 brt är f. n.
under byggnad vid varvet. Färjan, vars utseende
framgår av den visade profilbilden, blir rel. snabbgående med
beräknade 16 knops fart. L —140’—0" (42,67 m),
B = 22’—0" (6,71 m), D = 8’—0" (2,44 m). Två 8 cyl.
Deutz diselmotorer om vardera 375 ahk installeras. Det
intressanta nybygget, som liksom "Express" och
"Express II" är konstruerat av rederiets inspektör
L. T h o r s e n, avses bliva färdigt till sommaren.
A/S Trondhjems Mek. Verksted, Trondhjem,
sjösatte och levererade i fjol lastångarna "Bris" och
"Henry Boge" om 3 450 resp. 3 400 tdw, 1 200 ihk.
Fartygens övriga huvuddata voro införda i febr.-häftets stora
tabell.
116 fartyg om sammanlagt 111900 brt dockades eller
torrsattes på slip under året.
Lastångaren "Henry Boge" (3 400 tdw), byggd i Trondhjem.
34
Passagerarmotorbåten "Express II" (58 brt, 180 ahk), byggd
vid Det Stavangerske Dampskibsselskabs varv.
Profilen av en i Stavanger under byggnad varande passagerar- och bilfärja (175 brt,
750 ahk), som skall döpas till "Fjorddrott".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
