Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrjft
Seoe/riJnino //// S.o-Zt/n. mc-ZoriJ/
lÅäLg LM
SJ or s råe/ t.js ni2
fe c*–-3. as
sd to.2.0 m*
Segel- och byggnadsritning till en 9 m
motorbåt för turist- och långfärder,
konstruerad av ingenjör Ruben östlund och
prisbelönad i SXK:s 13.
konstruktionspristävling.
ro r o
MoVJo ■ ^am/7/eiaV
mMi ■ Kl. OEIL, l im./r,
MoHo Familictà-/
på båda förslagen. — Karakteristiskt för den ökande
förbistringen i fråga om rattens placering särskilt på
motorbåtar av denna och mindre storlek är att av de
prisbelönade förslagen östlunds har ratt om styrbord,
medan Liljekvist har babordsratt. De flesta bilar hava
som bekant vänsterratt, medan vissa bussar, t. e. på
Stockholms trånga gator försetts med högerratt för att
säkrare kunna gå klara för mötande motorfordon,
övergår Sverige till högertrafik, bortfaller motivet för
högerratt på dylika bussar, och då borde alla
motorfordon på land såväl som de mindre motorbåtarna (de
större hava den ju oftast i båtens symmetriplan)
kunna hava vänsterratt, så att man på bil och båt får
möjligast lika manöverarrangemang.
"SXK:s utlottningsbåt 1939", med linje-,
inrednings-och segelritningar samt byggnadsbeskrivning till en 4,33
depl. tons spitsgatter (Lmax= 8,70 m, Lv — 7,50 m,
Bmax — 2,50 m, T max= 1,40 m, segelarea bidevind = 35
m2), konstruerad av ingenjör Jac. M. Iversen,
representerande en sjövärdig, rymlig och praktiskt inredd båttyp.
Årsboken avslutas med styrelse- och
funktionärsförteckning, medlems- och båtregister. Den är
väl-redigerad och erbjuder mycket av intresse för seglare
och motorbåtsfolk. N. Lll.
K. M. K:s årsbok 1939 innehåller 231 sidor oktav
med ett flertal textbilder jämte en utvikningsplansch
och ett antal färglagda planscher över standertar
m. m. Den eleganta publikationen innehåller bl. a.
följande artiklar:
"På kryss i Västerled", av direktör A. Reutercrona,
skildrande en 18-dagars kryssning från New York till
Wäst-Indien;
"Hamnar på Lysekilskortet" av herr Ture Rinman;
"Sous le Ponts de Stockholm", av signaturen G. H—N,
med en utförlig och trevlig skildring av Stockholms
hamnar och vattenvägar;
"Basker-Ville" var fjolårets bästa racerförare", med
redogörelse för 1938 års tävlingar med
utombords-motorbåtar samt en tabell över de svenska
racerförar-nas placering;
"Kungl, regattan i dagarna två" — 13—14 augusti 1938;
"Den ’idealiska familjebåten’, som konstruktören,
banktjänstemannen Wiking Backman, ser den", med
beskrivning och ritningar till en 8,5 m motorbåt,
"Sjöstjärnan", en konstruktion utförd av en av deltagarna
i K. M. K:s konstruktionstävling 1938.
Kungl, motorbåt klubben hade enligt
styrelseberättelsen vid förra årets slut 690 medlemmar och 317
inregistrerade båtar.
Som bilaga till årsboken medföljer en av Sveriges
motorbåts union utgiven broschyr om
"Utprick-ning av fyrar och andra sjömärken" (pris 75 öre),
författad av G. H. Christiernin.
64
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
