Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrjft
Längd mellan perp............ 470’—0 .
Mallad bredd ................. 62’—0".
Mallat djup ................... 42’—11".
Djupgående ................... 27’—7%".
Huvudmaskineriet består av två 2-takt
dubbelverkande 7-cyl. Kockum-M. A. N.-dieselmotorer om sammanlagt
9 700 ahk vid 120 varv/min. Farten på full last är 18%
knop, men under provturen uppnåddes en hastighet av
19% knop.
"Reinholt", levererad till A/b. Ivarans Rederi i Oslo,
har en lastförmåga om 9 200 tdw och inredning för 12
passagerare samt huvuddimensionerna:
Längd mellan perp..............................395’—0"
Mallad bredd ....................................55’—6"
Mallat djup ..........................................29’—6"
Djupgående ..........................................26’—4"
Huvudmaskineriet utgöres av en 2-takt
dubbelverkande 6 cyl. Kockum-M. A. N.-dieselmotor, utvecklande 4 200
ahk vid 120 varv/min. Vid provturen uppnåddes en fart
av 15,5 knop.
"Iselin", ett tankskepp byggt för rederiet A/S ABU
(Magnus Konow) i Oslo, har en lastkapacitet av 15 057
tdw och huvudimensionerna:
Längd mellan perp............... 490’—0"
Mallad bredd ................... 62’—9"
Mallat djup ..................... 36’—7"
Propellermaskineriet består av en 2-takt
dubbelverkan-da Kockum-M. A. N.-dieselmotor om 5 500 ahk vid 120
varv/min. Farten på last är ca 14% knop.
Eriksbergs mek. verkstads a.-b., Göteborg, har
förutom den i förra häftet av S k e p p s b. omnämnda
jagaren "Malmö" i år levererat flera handelsfartyg. Av
dessa byggen märkas bl. a. följande.
Shelterdäckade lastmotorfartygen "Kookaburra" (9 190 tdw) och "Sagoland" (5 075 tdw),
byggda vid Eriksbergs varv.
Motorfartyget "Kookaburra" för Rederiaktiebolaget
Transpacific, en shelterdäckare med back och
inredningen för befäl och passagerare koncentrerad i ett däckshus
kring motorkappen. Det är byggt till Lloyd’s högsta
klass med två genomgående däck.
Skeppet lastar 9 190 tdw på 25’—9%" djupgående, och
den kontrakterade farten är 14 knop. Dess
huvuddimensioner äro:
Längd överallt .................. 432’—3".
mellan perp.............. 405’—0".
Bredd mallad ................ 56’—6".
Djup till huvuddäck ............. 28’—9".
„ shelterdäck ........... 38’—9".
"Kookaburra" har fyra lastrum samt djuptankar för
ca 1 000 tons olja och betjänas av fem luckor och tolv
5 tons bommar. Två av dessa kunna genom extra
rigg-ning lyfta 15 ton. Två master och två bompålar
uppbära riggen. I kaptenshuset med kaptens dag- och
sov-hytt samt badrum finnes även rök- och matsalong och två
hytter för vardera 2 passagerare. Befälets hytter ligga
under kaptenshuset midskepps, medan manskapet
logerar akterut.
Maskineriet består av av en 2-takt dubbelverkande
direkt omkastbar "solid injection" dieselmotor,
utvecklande 5 200 ihk. Hjälpmotorerna utgöras av två
dieselmotorer om vardera 172 ehk, samt en om 115 ehk,
direktkopplade till en 114 resp. 76 kW dynamo.
Motorfartyget "Sagoland" för Ångfartygsaktiebolaget
Tirfing (Svenska Orient Linien), även detta av
shelter-däckstyp med halvhög back och pop och med inredning
för befäl koncentrerad i däckshus kring motorkappen.
Det är byggt till Lloyd’s Registers högsta klass med
is-förstärkning och har två genomgående däck samt
dessutom extra mellandäck.
Lastförmågan är 5 075 tdw på 22’—5%" djupgående.
"Sagoland" har fem lastrum, varav ett är försett med
rum för förande av kyld last. Lastrummen betjänas
genom 6 luckor från 20 bommar och 18 vinschar, vilka
liksom övrigt däcksmaskineri är elektriskt drivna. I
navigationshuset finnas radio-, navigations- och
styrhytt. Fartyget är försett
med alla de mest moderna
förbindelsemedel och
hjälpmedel för navigeringen. I
ett särskilt däckshus å
båtdäcket är kaptenens
inredning förlagd, omfattande
dag- och sovhytt samt
badrum. Å promenaddäcket är
en salong anordnad, som
genom stora skjutdörrar kan
uppdelas i mat- och
röksalong. I däckshuset å detta
däck finnas i övrigt en del av
befälshytterna, vilka i övrigt
äro förlagda till däckshuset
runt motorkappen å
shelterdäck. Manskapet logerar
akterut i praktiskt inredda
hytter och mässar.
Maskineriet består av
två 2-takt enkelverkande
dieselmotorer av B. & W.
typ och Eriksbergs
tillverkning, utvecklande ca 6 000
ihk. Hjälpmotorerna
utgöras av tre NOHAB
dieselmotorer på vardera 220 ehk
direktkopplade till 160 kW
generatorer. Kylmaskineriet
är av Sabroes fabrikat.
96
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
