Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
saml. 1919 nr 193) utarbetades, var det därför ganska
naturligt, att man i vissa fall följde den uppställning,
som hade kommit till användning vid våra tidigare
motsvarande av K. Väg- ocli vattenbyggnadsstyrelsen
utfärdade bestämmelser. Dessa hade utom
bestämmelser, som berörde material och konstruktiva detaljer,
även omfattat bestämmelser, som rörde storleken av
vilande och rörlig last, bl. a. trafiklast. Ehuru
bestämmelser om rörliga belastningar icke ha i och för sig
med något konstruktionsmaterial att göra, kunde man,
eftersom järnet eller stålet år 1919 var det
förhärskande konstruktionsmaterialet, vid nämnda tidpunkt icke
anse denna sammanslagning av olika slag av
bestämmelser omotiverad. I 1919 års järnbestämmelser, som
omfattar 57 trycksidor, utgöra
belastningsbestämmelserna 13 sidor, dvs. ca 1/i.
Då 1924 års "Normalbestämmelser för leverans och
provning av cement samt för byggnadsverk av betong
och armerad betong" (Stat. offentl. utr. 1924: 25)
skulle skrivas, funnos inga för byggnadsverk i
allmänhet gällande belastningsbestämmelser. Man måste
därför hänvisa till de belastningsantaganden, som
voro föreskrivna i då gällande normalbestämmelser
för järnkonstruktioner, dvs. förut anförda 1919 års
järnbestämmelser. Härtill fogades ett par nya
detaljanvisningar, av vilka den ena lika väl hade kunnat
vara upptagen i de redan 1919 skrivna
belastnings-bestämmelserna. Belastningsbestämmelserna i 1924 års
betongbestämmelser omfatta */2 sida av totalt 39 sidor.
Varken 1919 års järn- eller 1924 års
betongbestämmelser med de i de förra införlivade
belastningsbestämmelserna blevo emellertid långlivade.
Belastningsbestämmelserna ansågos snart antikverade, och
material och tillverkningssätt hade på några få år
utvecklats i så oanad grad, att kraftiga röster talade för
omarbetning av gällande bestämmelser härför.
Först tillkommo då 1931 års järnbestämmelser
(Stat. offentl. utr. 1931: 30). Man kunde konstatera
en omarbetning och en utveckling över så gott som
hela linjen. Ett för järnspecialisterna beklagligt
undantag utgjorde dock de sex rader, som ägnats åt
svetsning. Visserligen förelåg en uppmjukning av
1919 års uttalande härom — också summa sex rader
—, men man saknar den absoluta frånvaron av
positiva tekniska direktiv. Vare sig man står som
kontrollerande myndighet, byggherre, konstruktör eller
byggnadsutövare i egen regi eller som entreprenör,
måste man uppskatta försiktighet, när det gäller
fastställande av bestämmelser. En bestämmelse grundad
på svag eller osäker erfarenhet kan verka motsatsen
mot vad man åsyftar och hindra en följdriktig
utveckling. Att det dock hade varit möjligt att år 1931 få
fram något mera än de sex radernas generella
uttalande, framgår av de i Tyskland samma-år utkomna
svetsningsbestämmelserna. Påtryckningar i denna
riktning gjordes i bl. a, ett uttalande från Sv.
teknologföreningen, vilken hade förslaget på remiss, dock
utan resultat.
Ur betongbestämmelserna av år 1934 (Stat. offentl.
utr. 1934:17) kan man utläsa, vilka avsevärda framsteg
betongtekniken hade gjort, sedan bestämmelserna för
hithörande byggnadsverk 10 år tidigare hade
fastställts. För belastningsantagandena gälla emellertid
nästan ordagrant 1924 års föreskrifter, dock att det
nu endast hänvisas till järnbestämmelserna utan att
angiva årgång.
Mycket talade emellertid för att de i oktober 1931
fastställda belastningsbestämmelserna snart skulle
undergå förändringar. Redan sedan maj månad samma
år hade inom kommunikationsdepartementet särskilt
tillkallade sakkunniga, de s. k. 1931 års väg- och
bro-sakkunniga, påbörjat sitt arbete. Den del av de
sakkunnigas utlåtanden, som behandlade broar,
avlämnades i november 1934. Häri framlades förslag till nya
trafikbestämmelser för gatu- och vägbroar samt
dessutom förslag till vissa ändringar i 1931 års
järnbestämmelser jämte förslag till normalbestämmelser för
svetsade stålkonstruktioner.
Ungefär vid denna tidpunkt hade den vid
fastställandet tryckta upplagan av 1931 års
järnbestämmelser med tillhörande belastningsbestämmelser utgått
från förlaget, och en andra upplaga utkom 1935.
Denna upplaga var identisk med den första och
registrerades följdriktigt som "Stat. offentl. utredn.
1931: 30", endast uppgiften "Andra upplagan" och
tryckåret åtskilde upplagorna, På samma sätt förfor
man med 1934 års betongbestämmelsers andra
oförändrade upplaga, då den utkom 1935; det
ursprungliga registreringsnumret bibehölls. Ingen anledning
förelåg att tala om annat än 1931 års
järnbestämmelser resp. 1934 års betongbestämmelser. I november
1937 var den andra upplagan av järnbestämmelserna
slutsåld.
Först i december månad 1938 förelågo
järnbestämmelserna åter i tryck. Denna gång emellertid
registrerade under "Stat. offentl. utredn. 1938: 37", och med
uppgiften 3:dje omarbetade upplagan. Av titelbladet
kunde utläsas, att innehållet var fastställt i oktober
1931 utom beträffande trafiklast för gatu- och
vägbroar, som fastställts i september 1938. Man hade
sålunda under ett utredningsnummer alltjämt
sammanfört bestämmelser, som äro artskilda, Även kunde
konstateras, att i en utredning, som bär årtalet 1938,
utgöres lejonparten, nämligen 67 sidor på 83 av
bestämmelser, som fastställts 7 år tidigare.
Nackdelarna med denna sammanblandning av
detaljbestämmelser, som gälla ett visst
konstruktionsmaterial, och allmänna belastningsbestämmelser, som
skola ligga till grund för statiska beräkningar
oberoende av materialet, äro uppenbara.
Å titelbladet till samtliga upplagor av 1931 års
järn-bestämmelser finnes angivet: "Fastställda av...,
att... gälla för byggnadsverk, som utföras av
ovannämnda ämbetsverk, för deras räkning eller under
deras kontroll." Det ligger således i dessa
ämbetsverks intresse att se till, att järnbestämmelserna alltid
kunna erhållas. Då numera dessa statliga
järnbestämmelser tillämpas även vid enskilda uppgörelser,
sträcka sig deras inverkan över ganska vida gränser. Det
uppehåll på över ett år, då järnbestämmelserna icke
kunde erhållas, och som inträffade 1938, framkallade
både besvär och förtretligheter. När man senare kunde
konstatera, att ingen som helst ändring förelåg i de
egentliga järnbestämmelserna, utan endast i vissa
tra-fiklastbestämmelser, måste man fråga sig, varför icke
detta osökta tillfälle att skilja bestämmelser om järn
och stål från bestämmelser om belastningar blivit
använt.
Ju flera bestämmelser av olika slag, som
sammanföras, desto oftare måste man påräkna, att ändringar
behöva vidtagas. Såsom princip äro ändringar i
bestämmelser icke önskvärda.
78
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
