Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vag-och Vai ti nbyggnadskonst
Normalbestämmelser för järnkonstruktioner till
byggnadsverk (kommunikationsdep. SOU 1938 (37), 3:e uppl.,
83 s., NB, 1: 50 kr.
Betänkande ang. yrkesmässig biltrafik (komm.-dep.
SOU 1938 (59), VI, 385 s., NB, 4 kr. ’
Betänkande ang. intagning av enskild väg till
allmänt underhåll (komm.-dep., SOU 1939 (1), 59 s., NB
0: 75 kr.
Materiallära omfattande järn och stål (E. R. Edlund),
243 s., ill., BB, 12: 50 kr.
Handbok för byggnadsindustrien, 1938, 4: o, XXXII,
510 s., ill., NB, 10 kr.
Svensk vägkalender 1939, årg. XI, 322 s., 1 karta, ill.,
S—g, 4: 50 kr.
Armerade betongkonstruktioner (Sv.
cementföreningen), 62 s., ill., Malmö, klb, 1 kr.
Högspänningsteknik, kraftstationer, kraftöverföring
(Bertil Domeij), tekn. folkbibliotek, 200 s., ill., 1 karta,
Bnr, klb 9: 50 kr., hfrb 14: 50 kr.
Nedre Klarälvsdalens postglaciala utvecklingshistoria
(R. Sandegren), SGU ser. C, avh. o. upps. årsbok 33 (1939),
422, 38 s„ 2 bil., ill., G. St., 1 kr.
Bokföringslagen, 3:e upp., W. Hemberg, O. Sillen, 203
s„ N & S, klb 5: 75 kr.
Betänkande rörande den svenska stenindustriens
produkter, Handelsdepartementet, SOU 1939/11, 319 s., N. B.,
3: 25 kr.
Betänkande ang. industriellt nyttjande av halm,
Jordbruksdepartementet, SOU 1939/12, 125 s., 1: 25 kr.
Andelstvätt, Kooperativa förbundet, 91 s., ill., K. F.,
3 kr.
Fiskerinäringarna, fångst, handel, industri, C. G.
Rich-tenberg, 4: o, årg. 1, 306 s., årg. 2 274 s., ill., Förl. Fisken,
inb. 10 och 11: 50 kr.
Snabbvärderaren (system M2) för hus och byggnader
1, J. G. Bergquist, 64 s„ S—g, inb. 10 kr.
R. 8.
Tidskrifter
(Se 1939 h. 2, s. 28)
Berechnung von rechteckigen
Eisenbetonquerschnit-ten, die von nicht-axialen Biegungsinomenten
bean-sprucht sind. Ing. P. Wilh. Wekner und Ing. S.
Klingberg, Stockholm. (BE 1938/2 3.)
Inom betongtekniken uppställa sig icke sä sällan
problem att bestämma dimensioner för ett armerat
betongtvärsnitt eller undersöka uppträdande
påkänningar i ett givet tvärsnitt, vilket samtidigt är
åver-kat av moment i två riktningar. En sådan beräkning
är ganska tidsödande, om man ej har tillgång till
lämpliga nomogram. I artikeln redogöres för en
gra-fisk-analytisk metod, där man med hjälp av uppställda
nomogram ganska fort kan utföra beräkningarna. Vid
metodens uppställande har förutsatts, att
normalkraften kan lämnas utan avseende. Efter att först ha
uppställt allmänna formler visa författarna med ett
exempel på vardera dimensionering och
påkännings-bestämning, huru formlerna skola användas.
Nomogrammen äro i artikeln ganska svårlästa men uppgivas
dock för de flesta praktiska fall ge tillräcklig
noggrannhet. Skulle så ej vara fallet, kunna värdena
enkelt beräknas med de uppställda formlerna.
S. E.
Die Adolf-Hitler-Brücke in Ane av M. Schönberg
och F. Fichtner. Die Bautechnik, 1939/8. Bron, som
har en total längd av 308 m, är utbildad som balkbro av
armerad betong i 10 spann, varav det största, över
bangården, har en spännvidd av 69,0 m. Detta samt
närmast intilliggande spann å ömse sidor därom äro
utformade som initialspänd konstruktion enligt system
Dischinger. De övriga spännen med spännvidder
varierande mellan 41,o 5 m och 19,o i m äro utbildade
kontinuerligt över 2 resp. 3 stöd och utförda som vanliga
armerade balkkonstruktioner.
Die Gestaltung der Reichsautobahnbriicke über das
Fuldatal bei Kassel av Immo Zillinger. Die
Bautechnik 1939/9. Med hänvisning till linjeföringens inverkan
på brons utbildning beskrivas de upprättade förslagen
till ifrågavarande bro. Till utförande valdes ett
balk-förslag med huvudbärare av plåtbalkar upplagda på
stenbeklädda betongpelare. Totala brolängden är 860 m.
E. N—r.
Der Doppelschneider-Senkkasten und seine
Anwend-ung beim Bau der neuen Seeschleuse in Ostende, av
Dr.-Ing. Kurt Lenk, Frankfurt a. M. BI 1939 3/4.
Pneumatisk grundläggning efter delvis nya metoder
7777777,
......Pffg*
Fig. 1.
Pneumatisk grundläggning Pneumatisk grundläggning
enligt gängse metod. med dubbelskärande kassun.
har tillgripits vid ett stort slussbygge i Ostende,
entreprenör Wayss & Freitag. Den därvid använda
"dubbelskärande" kassuntypen har följande två viktiga
fördelar gentemot den äldre typen (fig. 1):
1) gynnsam spänningsfördelning under
byggnadstiden, vilket medför avsevärda materialbesparingar i
slussbottnen vid de stora kassunenheter, som kommo
till användning i Ostende (25 X 36 m);
2) möjlighet att schakta för "skäret" från båda
sidor, varigenom större precision vid nedsänkningen
erhålles, jämfört med den äldre typen, som lätt skär
sig snett nedåt. Det yttre skäret i den nya
konstruktionen har ingen bärande funktion, för alltså icke över
några krafter utan tjänar endast som avskärmning.
Pzr.
Kartor
(Se 1939 h. 3, s. 43.)
Sk 1 : 4000
bildkarta över Stockholm (stadsingenjörskontoret):
Duvnäs a, c, Norsborg d—Huddinge c, Enskede a, b,
c, d, Sköndal a, b, c, d, Fridhem a, b, c, d, Staden c, d,
Huddinge a, b, Södertörns villastad a, b, c, d,
Malmvik—Norsborg b, Äppelviken d.
Sk 1 : 10000
fotokarta över Gotlands län:
Levede, Tjängdarve. ,
ekon. karta över Göteborgs och Bohus län:
47 Kornöarne BO.
48 Lysekil SV, SO.
49 Bokenäs NV.
57 Herrestad NV, SV.
107
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
