Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 13. 30 mars 1940 - Facit - Den italienska konstsilkesindustrien - För svetsning av vissa konststoffer - Helsvetsat tankfartyg - Bilkoks ur svenska torvmossar - Stor kraftleverans - Självsmörjande glidlager - M/S »Stockholm» - Ny utredning om gengasen - Vedgasgeneratorn har kommit - Tvål ur stenkol och såpa ur paraffin - Världens bilrikaste land - En hastighetsbegränsning för motorfordon - Torv som bränsle vid danska elverk - Gengasnämnden - Norges nya kolgruva på Spetsbergen - Seriebygge av standardfartyg i England - Sveriges industriella produktion - Frimärket fyller 100 år
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Den italienska konstsilkesindustrien ligger inne med
så stora beställningar, att innevarande års bela
produktion är placerad. Arets tillverkning beräknas
bliva 170 000 ton mot 125 000 ton förra året.
För svetsning av vissa konststoffer lär man i
Tyskland ha utarbetat en metod, som visat sig tillförlitlig.
En till 230—300° upphettad luftström riktas mot
svetsranden, och svetstråden utgöres av samma ämne
som de delar, som skola svetsas.
Helsvetsat tankfartyg. Det första i Europa byggda,
helsvetsade fartyget har nyligen levererats av
Kockums. Det är M/T "Braconda" om 15 000 tdw.
Maskineriet utgöres av en 8-cylinders M. A. N.
dieselmotor om 5 500 hk, som ger en fart av 14% knop.
Viktbesparingen till följd av svetsningsförfarandet
uppgår till 300 ton med motsvarande ökning av dw
kapaciteten.
Bilkoks ur svenska torvmossar. Efter ingående
experiment har man i vårt land lyckats finna en metod
för framställning av ett drivmedel för gengasverk med
torv som råvara. Dessa torvbriketter anses efter rätt
avpassad koksning kunna jämställas med prima
bokkol som gengasbränsle. Efter lättare koksning kunna
de även användas i värmepannor och agaspisar. För
metodens exploatering har ett statsanslag på 200 000
kr. begärts.
Stor kraftleverans. Kraftverket Bonneville i U. S. A.
har nyligen träffat ett avtal för 20 år med Aluminium
Co. of America om leverans av 32 500 kW. Den
årliga avgiften uppgår till ca 2 mill. kr.
Självsmörjande glidlager. En engelsk firma
använder en lagermetall, som består av ca 90 % koppar och
10 % tenn. Genom en speciell metod har man kunnat
göra legeringen så porös, att den suger upp olja till
en mängd motsvarande 25—40 % av metallens volym.
När lagret utsättes för tryck eller värme, pressas oljan
ut, så att lagret blir självsmörjande. Det har visat sig,
att ett sådant lager kan gå i flera år och tåla över 750
mill. varv utan att behöva smörjas. Dessa lager motstå
ett tryck av upp till 250 kg/cm2, och man gör
gällande, att friktionen icke blir större än för kullager.
M/S "Stockholm", vår nyaste Amerikabåt, har
sjösatts i Monfalcone i närvaro av svenska ministern i
Rom och representanter för rederiet. "Stockholm"
beräknas bliva insatt i trafik i början av nästa år.
Ny utredning om gengasen. Gengasnämnden har
fått i uppdrag av Kungl, maj:t att utreda, vilka
åtgärder, som omedelbart kunna vidtagas i fråga om
bränsleanskaffning, service och andra omständigheter,
som kunna inverka på driftekonomien, för att
gengasdriften skall kunna upprätthållas i nuvarande
omfattning. Utredningen skall även gälla lämpliga
åtgärder för att stärka motortrafikens beredskap genom
att gengasdriften ökas eller på annat sätt.
Vedgasgeneratorn har kommit. Det är en svensk
konstruktion, som granskats och godkänts av
gengasnämnden, varför man har anledning hoppas, att den
skall hålla, vad den lovar. Vid själva starten för
dagen måste kol användas, men i fortsättningen behöver
man bara fylla på med ved och även efter ett
stillastående på upp till 1 y2 timme behöver man bara sätta
på fläkten för att kunna sätta fart igen. För 8 mils
körning går det endast åt en säck ved till ett pris av
ungefär 3: 50. Försäljningen väntas kunna komma
i gång i större omfattning redan om någon månads tid.
Tvål ur stenkol och såpa ur paraffin. I Tyskland
har det bildats ett bolag, som arbetar i intim kontakt
med regeringen och som skall driva sju fabriker för
framställning av syntetiska fettämnen. Man har redan
lyckats att ur kol utvinna stora kvantiteter tvål.
Anläggningar ha nu fullbordats för tillverkning i
stor skala av såpa ur kol. Vid utvinning av
motorbränsle ur stenkol enligt Fischer-Tropschs metod
erhållas stora kvantiteter paraffin som biprodukt. Efter
långvariga försök har det nu lyckats en tysk
vetenskapsman att genom oxidering omvandla paraffin till
lösliga fettsyror. Därmed var problemet såpa ur kol
också löst. Den nya fabriken kommer att förarbeta
60-—-70 000 ton paraffin, varav erhålles ungefär halva
kvantiteten fettsyror.
Världens bilrikaste land är naturligtvis USA, vars
bilbestånd uppgår till den ansenliga siffran av 25 mill.
vagnar, medan antalet telefoner stannar vid "endast" 20 mill.
En hastighetsbegränsning för motorfordon till 70
km/h har av motorfolkets egna organisationer
föreslagits myndigheterna. Detta förslag har erhållit
regeringens stöd.
Torv som bränsle vid danska elverk. Köpenhamns
stad har inlett underhandlingar med ägarna till ett
stort antal själländska torvmossar för att säkerställa
stadens behov av inhemskt bränsle. Det rör sig om en
kvantitet av över 100 000 ton. Även andra
kommunala institutioner än elverken skola begagna torven,
medan framställningen av gas däremot skall ske med
kol som råvara.
Gengasnämnden. Kommerserådet A. F. Enström
har på begäran entledigats från uppdraget att vara
ordförande och ledamot i statens gengasnämnd. Som
hans efterträdare på ordförandeposten har utsetts
professor T. G. E. Lindmark, varjämte direktör J. G.
Lindmark förordnats att tills vidare vara ledamot av
nämnden.
Norges nya kolgruva på Spetsbergen har nu varit i
drift flera månader och resultatet har hittills varit så
gott, att man anser sig kunna räkna med en
årsproduktion av 100 000 ton, vilken skall kunna utökas till
det dubbla. Tillsammans med det som f. n. utvinnes
ur den gamla gruvan är man därmed uppe i en
brytning av inemot 400 000 ton. Anläggningskostnaderna
för den nya gruvan uppgå till 2 mill. kronor.
Seriebygge av standardfartyg i England. För att
kunna möta myndigheternas krav på korta
leveranstider, har man börjat bygga fartyg i serier efter vissa
standardspecifikationer, varigenom man hoppas kunna
reducera byggtiden till några veckor. Samtidigt
arbetas det både i England och Frankrike på en hel armada
av nya krigsfartyg. Enligt den engelska tidskriften
"Fair Play" ha byggnadskostnaderna stegrats med
drygt 25 % sedan krigsutbrottet.
Sveriges industriella produktion har under januari
månad undergått fortsatt stegring enligt nu
föreliggande uppgifter från Sveriges industriförbund.
Generalindexet som för december i fjol utgjorde 128 har
stigit till 129. För augusti 1939, den sista
fredsmånaden, var indextalet 12 6. Uppgången är särskilt
markerad för järn och trämassa.
Frimärket fyller 100 år. Ett för hela landet
gällande brevporto, 1-penny portot, infördes i England i
februari 1840. Det var det berömda svarta 1-penny
märket med drottning Victorias bild och med operfore-
148
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
