Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 17. 27 april 1940 - Frivillig bensinbesparing - Kalorijakt inom industrien, av Gustaf Edling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
HÄFTE 17 UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN 27 APRIL
ÅRG. 70 CHEFREDAKTÖR: KARL A. WESSBLAD 19 4 0
INNEHÅLL: Frivillig bensinbesparing. — Kalorijakt inom industrien, av överingenjör Gustaf Edling. — Facit.
— Tekniska föreningar. — Problemhörnan. — Personalnotiser.
Frivillig bensinbesparing.
Den totala avspärrning av vår import västerifrån,
som den senaste tidens krigshändelser medfört,
har gjort en kraftig åtstramning av
motorbränslerestriktionerna till en tvingande nödvändighet. En
första åtgärd i detta syfte har man vidtagit genom att
med 50 % utsträcka den nuvarande inköpsperiodens
längd, vilket alltså innebär en nedskärning av
bensintilldelningen på kuponger och häften med en
tredjedel per tidsenhet räknat.
Att åtgärder enbart av detta slag bli otillräckliga
i fortsättningen torde vara uppenbart för envar. I
själva verket torde man få förutse, att någon
bensintilldelning på inköpshäftena sedan kupong nr 28 är
förbrukad icke kommer att i nuvarande läge
medgivas, och dessutom lia vi att räkna med att
beträffande yrkesmässig trafik en detaljerad behovsprövning
kommer att genomföras. Det är ännu en alldeles
öppen fråga huruvida privatbilkörning efter den 18 maj
kommer att medgivas för sådan bensin, som bilägarna
redan nu inneha eller som vid sagda tidpunkt kan
återstå på kupongerna. Frågan har många aspekter,
av vilka den statsfinansiella och den psykologiska
icke torde vara de minst viktiga.
Teknologföreningens beredskapskommitté har
dryftat frågan om lämpliga åtgärder och beslutat som
ett yttersta försök att på frivillighetens väg
åstadkomma en väsentlig inknappning av
bensinkonsumtionen genom en intensiv propaganda, liknande den
som bedrevs under kilo watt jaktens dagar. Med
regeringens tillstånd till detta försök igångsattes
denna aktion den 15 april med anföranden i radio och
artiklar i hela landets press, och det råder intet
tvivel om den påtagliga effekt, som härigenom
åtminstone för tillfället har uppnåtts. Tiden får utvisa
huruvida den fortsatta propagandan — vare sig det
gäller yrkestrafik eller privatkörning — kommer att
räcka till för ett avgörande resultat. Det kan
förutses att den grad av stränghet, med vilken
myndigheterna sedermera komma att handla, kommer att
avmätas efter det statistiska resultatet av denna
propaganda. Eljest vore hela aktionen tämligen
meningslös och hade likaväl kunnat ersättas av
omedelbara kraftåtgärder.
Skulle Beredskapskommitténs försök misslyckas
eller eljest ej visa sig medföra det avsedda syftet så
långt man velat påräkna, må den likväl ej lastas för
vad den sökt åstadkomma. Det innebär blott att vi
i genomsnitt ej kommit tillräckligt nära händelsernas
brant för att eftertanke och självdisciplin ha kunnat
ersätta förbud och förordningar.
Kalorijakt inom industrien.
Av överingenjören G. EDLING.1
181
Som inledning till en diskussion om kalorijakt kan
det vara av intresse att först konstatera, vilka
kvantiteter bränsle, som här i landet årligen
förbrukas, och hur denna förbrukning i stort sett uppdelas
för olika ändamål.
Enligt officiell statistik har, om allt bränsle
omräknas till kol, under år 1937 förbrukats
för industriell drift ................ 5 420 000 ton
för kommunikationsmedel ......... 1010 000 „
härav för järnvägsdrift 600 000
à 700 000 ton
för "andra ändamål" (huvudsakligen
hushållsförbrukning) .......... 6 390 000 „
för behov, ej närmare redovisade ... 620 000 „
13 440 000 ton
Industriförbrukningen uppdelas på olika
industrigrenar ungefär på följande sätt:
Cellulosa-, pappers- och grafisk industri .... 32 %
Malm- och metallindustri....................................30 „
Jord- och stenindustri ......................................15 „
Livsmedelsindustri ............................................9 „
Träindustri ..........................................................6 „
Textilindustri ......................................................4 „
Kemisk-teknisk industri......................................3 „
Gummi-, läder- och hårindustri............. 1 „
100 %
i Anförande vid sammanträde i Värmländska
ingenjörsföreningen i Karlstad den 30 mars 1940.
Meddelande från Svenska ångpanneföreningarnas
centralorganisation.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
