Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 19. 11 maj 1940 - Franska undersökningar över metallers skyddande mot korrosion, av Evert Norlin - Från beredskapskommittén
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrift
Tabell V. Granskningsresultat vid korttidsprovning av en del färger, avsedda för statsleverans.
Beteckning Antal Färgfilmens torrvikt g Antal dygnsserier plåtarna genomgått utan märkbar korrosion Förändring hos Slutsats: sannolik hållbarhet utan märkbar röstning vid
friluftsexpo-nering
färgskikt Färgfilm över vattenlinjen Färgfilm under vattenlinjen Färgfilm Metallyta
253 3 144 20 20 Föga förändrad. Ej oxiderad. Minst 3 år.
260 4 169 25 25 över 5 år.
370 2 92 14 6 Blåsor. Oxiderad. 18 mån.—2 år.
416 2 88 15 15 „ Minst 2 år.
439 4 195 20 20 Förändrad. Minst 3 år.
478 4 155 25 25 Blåsor. Minst 5 år.
481 2 150 10 10 Förändrad. Mycket oxide- Omkr. 18 mån.
4S5 2 174 20 20 n rad.
Oxiderad. Minst 3 år.
533 4 358 25 25 Blåsor och Minst 5 år.
veckbildning.
539 4 280 25 25 Blåsor och » Minst 5 år.
_ veckbildning.
Som exempel på tillämpningen av
korttidsprov-ningsmetoden meddelas resultaten i tabell V från
provning av ett antal färger, varpå anbud lämnats
vid en statsleverans, för att kunna uppskatta deras
sannolika hållbarhet mot atmosfäriliernas inverkan.
Dessa slutsatser äro i föreliggande fall endast
ungefärliga indikationer på sambandet mellan färgernas
m2-vikt och varaktigheten hos färgernas
rostskyddsverkan, grundad på experimentellt erhållna
försöksvärden. Evert Norlin.
Från beredskapskommittén.
Till Styrelsen för Svenska teknologföreningen.
Beredskapskommittén har vid ett flertal
sammanträden, vid vilka representanter för olika
kommissioner och nämnder, ävensom särskilt tillkallade
sakkunniga på olika områden varit närvarande, diskuterat
frågor rörande vårt lands försörjning med flytande
bränslen, ävensom de ersättningar härför, som finnas
eller böra vara möjliga att anskaffa. Då denna fråga
efter den senaste utvecklingen av kriget blivit för vårt
land av så oerhörd betydelse, att den kan bliva
avgörande för hela vår industri och militära beredskap,
anser kommittén, att Svenska teknologföreningen icke
kan begränsa sig till de åtgärder, som från dess sida
vidtagits för åstadkommande av besparing av bensin
och brännoljor.
Då avspärrningen från import nu är ett faktum, är
bensin- och brännoljetillgången i landet en begränsad
kvantitet, som i trots av alla besparingsåtgärder icke
kan räcka allt för länge. Det, som nu erfordras, är
att jämsides med besparingen positiva åtgärder
vidtagas, och vidtagas snabbt, för att successivt öka
möjligheterna att ersätta de flytande importerade
bränslena med inhemska.
Såvitt beredskapskommittén har sig bekant
handhavas hithörande spörsmål av följande statliga organ:
Bensin- och oljenämnden, Gengasnämnden,
Transportkommissionen, Vednämnden, Statens
industrikommission samt Marinförvaltningen. Kommittén har ingen
anledning betvivla att inom vartdera av dessa organ
under tiden sedan krigsutbrottet verkställts ett
värdefullt arbete och att erforderliga detaljundersökningar,
som möjliggöra frågans bedömande, i stort sett äro
utförda. Kommittén har emellertid icke kunnat undgå
att erhålla den uppfattningen, att då det gällt
samarbetandet av de olika detaljerna till en klar bild av
hela problemet organisationen icke varit
tillfredsställande.
Det bör dessutom framhållas att på olika håll inom
den privata industrien utföres ett stort arbete på detta
område, men tyvärr utan central ledning.
Beredskapskommittén har den bestämda åsikten, att
det under nuvarande förhållanden måste betraktas som
en oavvislig nödvändighet, att en rationell plan
upprättas över befintliga bränslen och deras användning
samt att samtidigt klara och bestämda riktlinjer
utstakas för arbetet att skaffa ersättning för desamma.
Detta innebär sålunda ett sammanförande av alla
uppgifter, som stå att få angående tillgångar av olika
slag av flytande bränslen, varvid särskilt måste
avskiljas de tillgångar, som på grund av nödvändigheten
att tillgodose även andra industriella behov icke äro
disponibla för kraftalstring, så att ett verkligt
inventarium av för transportändamål och övrig
energialstring disponibla flytande bränslen upprättas,
upprättande av starkt rationaliserande planer för
oundgängliga transporter, planer för bränsletilldelning av
tillgängliga förråd samt framför allt klara riktlinjer
för anskaffandet av och insättandet av med
ersättningsbränsle drivna transportmedel.
Det är enligt kommitténs åsikt nödvändigt, att
dessa uppgifter sammanföras till ett enda organ, som
har att hämta sina behövliga detaljuppgifter från de
redan existerande kommissionerna och nämnderna,
om en verkligt rationell och målmedveten
planläggning skall åstadkommas och ett snabbt och effektivt
genomförande av dessa planer skall kunna komma till
stånd.
Det är också nödvändigt, att allmänheten, industrien
och övriga berörda parter erhålla klara och koncisa
direktiv, efter vilka det skall arbetas, så att på dem
ankommande åtgärder kunna vidtagas i så god tid som
möjligt. Det är uppenbarligen icke i nuvarande läge
tillräckligt att dekretera, att bensinförbrukningen
måste nedskäras med så och så många procent och
överlåta åt resp. länsstyrelser att ordna det hela.
Länsstyrelserna kunna icke beräknas besitta den
sakkunskap, som fordras för utövande av sådan ledning.
Erfarenheterna från tidigare ransoneringsperioder ha
med tydlighet visat, att även om ingående direktiv
givas, bedömandet av nödvändighet och önskvärdhet
av olika transporter blir i hög grad ojämnt i olika län.
En mera enhetlig ledning är av nöden.
Beredskapskommittén får härmed anhålla, att
styrelsen ville med framhållande av de synpunkter, som
av kommittén ovan anförts, hos Kungl, maj:t göra
underdånig framställning om åvägabringande av en
enhetlig ledning för samtliga de frågor, som beröra
203
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
