Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
Termometer
angivande temperaturen hos
vattnet i insugning?
rörets kylmantel -
r C. F. R.
\ förgasare
C.FR.
uppvarmmngs-anord ning, för bran
-sleblandningeiy
rJermometer, som
/ änger den inkom-
mande
bränsleblandningens temp.
C.F.R. förgasare -
Termometer
angivande temperaturen hos
vaftnef i insugning?
rörets kylmantel -
Kylvatten
-avlopp
Termometer, som
anger den
Inkommande b rons
le-, btandninqenstemp
C.F.R-motorns
cylinderlock
Avlopp
(Borr nr 70]
Krän
Kammare med
variabel volym
C.F.R.
Förgasare
<-Luff intag /
\fA___Lt
Termameter som
anger,den inkommande
bränsleblandningens
temperatur
C.F.R.
förgasare
(—Termometer,
som anger den
inkommande [-bränsleblandningens temperatur-]
{+bränslebland-
ningens tem-
peratur+}
C.F.R.-motorns
cylinderlock
Kylvatten
-intag
broderad
byrett
HJ ..
Avlopp for bränsle
i vätskeform till
graderad byrett
(à)
[-CF.Rrmo-torns cylinderlock
Kyhmtten-intaq-]
{+CF.Rrmo-
torns cy-
linderlock
Kyhmtten-
intaq+}
Fig. 3.
Olika sätt pä vilka man i en C. F. K.-motor kan reproducera verkningarna av ojämn fördelning av
bräjisle-luftblandningen mellan de olika cylindrarna i en fyrcylindrig motor.
1. Reproduktion i provmotorer av de förhållanden,
som råda i en viss motorcylinder under vissa givna
förhållanden.
2. Utarbetandet av ett förfarande, som vid
laboratorieprov ger samma resultat, som i genomsnitt
erhålles ined ett större antal vagnar vid vägprov under
olika förhållanden.
En lösning till det första av dessa problem är
betydligt enklare att finna än till det andra. Om man
nämligen vid laboratorieproven ser till att
variationerna hos de olika faktorer, som påverka motorns
tendens att knacka, noggrant återgivas, så bör
resultatet utvisa motorns arbetssätt för olika slag av brän-
slen i förhållande till ett och samma
jämförelse-bränsle.
Om emellertid bränslet i praktiken passerar
insugningsröret i endast delvis förångad form och
därigenom variationer i blandningsförhallandet de olika
cylindrarna emellan uppstår, kan detta förlopp ej
reproduceras i laboratoriet om man ej vidtagit sådana
anordningar på provmotorn, att dessa olikheter i
blandningsförhållandena kunna kopieras.
Förser man sålunda laboratoriemotorn med ett
in-loppsrör, så konstruerat, att man därmed kan
efterhärma de företeelser, som uppstå, när bränslet
fördelas mellan cylindrarna i verkligheten, bör man
64
17 aug. 1940
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
