Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Mekanik.
Fig-, 2. Imo-luftkompressor av år 1926.
är givet att en mycket större stigning väljes för en
luftkompressor än för en oljepump. Detta synes redan av
den äldsta Imo-kompressorn, tillverkad 1926 (fig. 2).
Ehuru denna kompressor nu blott har historiskt
intresse, kan det påpekas, att stigningen av ena rotorn
är större än skruvlängden. Skruvarna äro blott två
men gängformen av vanlig Imo-typ med konvexa, resp.
konkava gängsidor. Skruvarna äro lagrade på
kullager, kopplade genom kugghjul och såväl huset som
rotorerna vattenkylda på grund av det relativt höga
övertrycket, som uppgick till 3—5 atm. En lustig
detalj är den spiralvridna och fjädrande kolvringen,
som synes på. bilden. Den insattes på grund av det
relativt stora spelrummet av 0,36 mm mellan rotorer
och hus.
Det som principiellt skiljer en skruvpump eller
skruvkompressor från en kugghjulspump eller Roots
blåsmaskin är befordringsriktningen för mediet, vilket
befordras axiellt i en skruvpump men vinkelrätt
axlarna i kugghjulspumpen, resp. Roots blåsmaskin.
Jag kan däremot ej se någon principiell skillnad
mellan Imos skruvkompressor och den typ ing.
Lysholm döpt till "skruvhjulskompressor". Att stigningen
på den 1926 tillverkade kompressorn icke valts ännu
större berodde uteslutande på tillverkningssvårigheter.
Vad gängantalet beträffar kan detta fritt väljas inom
vida gränser, såsom jag redan i en gammal
patentskrift framhållit. "Vad som skiljer en s. k.
skruvhjulskompressor från en skruvkompressor kan jag därför
med bästa vilja icke inse.
Det måste bero på ett missförstånd då ing. Lysholm
tror, att i en skruvkompressor skruvarna måste utföras
med en gänglängd av två gånger gängstigningen.
Om jag föredrager att konstruera en
skruvkompressor något längre än ing. Lysholm visat, beror detta på
att kompressorn därigenom kan bli tystgående, men
någon principiell betydelse har det ej.
överingenjör A. Lysholm: Den skruvkompressor som
visades har, som förut påpekats tagits från ing.
Montelius amerikanska patent.
Om denna jämföres med den på skioptikonbilden
visade skruvkompressorn överensstämmer denna
nästan exakt med avseende på gängantal, skruvlängd,
luftinlopp och avlopp, dvs. i alla väsentliga delar.
Det finns en avsevärd skillnad mellan skruv- och
skruvhjulskompressorn däri att med tillhjälp av de
båda ändplattorna i en skruvhjulskompressor skruvens
hela längd utnyttjas effektivt liksom i en
kugghjulspump, vilket icke är fallet i en skruvkompressor.
De två varv på den enkelgängade skruven som visas
såväl i patentskriften som i skioptikonbilden behövas
för att en dylik kompressor skall täta. Om man gör
dubbla ändplattor kan, som i föredraget påpekats,
längden med bibehållen luftmängd avsevärt minskas.
I och för sig är varken skruv- eller
skruvhjulskompressorn någon nyhet. De finnas i patentlitteraturen
sedan länge tillbaka. Det nya både på Imo-pumpen
och min skruvhjulskompressor är alla de detaljer och
anordningar som måste användas för att av en viss
typ göra en användbar maskin.
överingenjör Carl Montelius: Om den fula bild av
en skruvkompressor, som ing. Lysholm visade, tagits
från någon patentskrift, så vill jag påpeka, att man i
patentskrifter ofta avsiktligt strävar att icke visa
alltför vackra konstruktioner. Det är därför missvisande
att utan vidare taga konstruktioner i en patentskrift
och jämföra med en genomarbetad konstruktion.
Skriftligt diskussionsinlägg av överingenjör Carl
Montelius:
Redan i diskussionen efter ingenjör Lysholms
föredrag opponerade jag mig mot den avbildning av en
skruvkompressor, som återgivits i fig. 3 i föredraget.
Det visar sig nu att denna ritning uppgjorts efter en
15 år gammal amerikansk patentritning och dessutom
fått ännu något mer ofördelaktiga proportioner. Då
denna ritning på intet sätt kan anses visa huru en
Imo-kompressor ser ut, visas i nedanstående fig. 1 en
dylik med bättre proportioner.
Då vidare ing. Lysholm infört begreppet
"skruvhjulskompressor" till skillnad mot "skruvkompressor",
skulle jag vilja belysa vad en Imo-kompressor är.
När jag på sin tid först angav villkoren för en
tillfredsställande konstruktion av en skruvpump
respektive skruvkompressor, så fann jag att för en pump tre
villkor voro nödvändiga, som alla måste vara
uppfyllda:
1. Dels måste formen vara sådan att verklig tätning
kunde åstadkommas, varvid den ena av två
samverkande skruvar måste utföras med konvexa, den andra
med konkava gängsidor av viss angiven form.
2. Den andra fordringen var den, att gängantalet
icke kunde tagas godtyckligt utan måste bestämmas
efter en viss regel.
3. Den tredje fordringen var den, att skruvlängden
måste tagas minst så stor att vid skruvarnas rotation
ett par samverkande gängor icke öppnade förrän
föregående gängor kommit i ingrepp med varandra.
Dessa tre villkor gälla för en vätskepump, där någon
kompression av mediet givetvis icke får förekomma,
Fig. 1. Imo-luftkompressor.
varför såväl avlopps- som tilloppssida måste vara fullt
öppna.
Så snart emellertid samma konstruktion skall
användas för kompression, är det emellertid icke blott
tillåtligt utan även önskvärt att avstänga avloppet
genom en vägg med ett avlopp antingen i denna vägg
eller i det omgivande höljet, så anbragt att det
kom-pressibla mediet tillåtes avgå först sedan en viss
önskad kompression uppnåtts.
Tillvaron av denna vägg gör att villkoren 2 och 3
icke längre gälla. Jag uttog därför två patent, det
ena avsett för pumpar, vätskemätare etc., där alla tre
fordringarna upptogos, och dels ett annat patent gäl-
47
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
