Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 2. Flytlinjer
på plåten vid
snitt a—a,
fram-etsade enl. Fry
(först. 4 X).
Fig. 1 visar en tvärsektion av den undersökta
ångpannans överdom och dennas dimensioner. Såsom
synes av figuren skiljer sig denna dom från den
vanligen förekommande därigenom, att den icke är
cirkelformad. På grund härav kommer också
spänningsfördelningen att bliva en helt annan än i den
cirkelformade domen. Den plana bottnen strävar
ju, då pannan belastas, att bukta ut sig och härigenom
uppstå stora böjande moment, under det att det
böjande momentet vid cirkelformad tvärsektion
praktiskt taget är noll. Momentfördelningen framgår av
Fig. 4. Korrosionssprickor jämte frametsade flytlinjer.
[Ur (3)J.
Fig. 6. Större förstoring av korrosionsområdets i fig. 5
djupaste inträngning (först. 500 X).
Fig. 3.
Korrosionsområde
först. 30 X).
fig. 1, varest momentdiagrammet är ritat på den sida
av plåten, som är utsatt för dragspänning. Att exakt
beräkna momentets storlek stöter p)å vissa hinder,
då man icke känner till den stagande inverkan, som
tuberna utöva. Med utgångspunkt från vissa
antaganden erhåller man emellertid vid snitt a—a en
spänning, som är av samma storleksordning som
brottgränsen för materialet. I verkligheten blir dock
Fig’. 5. Korrosionsområde vid snitt a—a (först. 30 X).
Fig. 7. Större förstoring av korrosionsområdets i fig. 3
djupaste inträngning (först. 500 X).
110
21 sept. 1940
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
