Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Varv och verkstäder
SVERIGE. (Forts. fr. sid. 16.)
A.-b. Finnboda varv, Stockholm, levererade i fjol
lastmotorfartyget "Fidra" om 2 540 tdw, 1 489 sv. brt,
1 750 ahk samt sjösatte tankmotorfartyget "Tergus" om
ca 500 tdw, 480 ahk (fartygens övriga data se
febr.-liäftets stora tabell).
188 sliptagningar och dockningar samt 31,S
reparationer på fartyg utfördes dessutom.
Vid årsskiftet hade Finnboda följande byggen
kon-trakterade:
Nr 824, ett lastmotorfartyg om 3 450 tdw (L = 304’—6",
B = 44’—6", D — 27’—3"), 2 400 ahk.
Nr 325, en 8 000 tons flytdocka, beställd av A.-b.
Stockholms flytdocka.
Nr 326, ett utsjölodningsfartyg för sjökarteverket (L =
= 43,0 m, B = 8,7 m, D = 4,7 m), 730 ahk.
Nr 327, ett fartyg för marinen.
Hammarbyvarvet, tillhörande Elektriska svetsnings
a.-b. i ’Stockholm, byggde under fjolåret en flytdocka om
1 050 tons lyftkraft, försedd med 40 000 1/min. pumpar,
varigenom en dockning kan ske på 30 min. Genom att
dockan är försedd med automatiska stöttningar behövs
endast 2 man för dess manövrering. Dockan togs i bruk
den 27 april. En närmare beskrivning av densamma
var införd i Skeppsb. juni 1939, sid. 54.
Under året har med denna docka utförts 57 och med
den andra flytdockan 83 dockningar.
Vidare har under året. här utförts ombyggnader av ett
flertal fartyg och reparationer av 167 fartyg.
Löfholmsvarvet, Stockholm, har under år 1939 ej
utfört någon nybyggnad men haft god tillgång på repa
rationer och bland annat förlängt tankfartyget "Soya
III" 6 m, vilket arbete utfördes i dockan. Dockningarnas
antal har varit 89.
F. d. Gdsliaga varv på Lidingö har under senare
hälften av år 1939 iordningställts. Detta var vid årsskiftet
1940 så färdigt, att arbeten kunde igångsättas för
byggande av ett 200 tons tankfartyg samt för tillverkning
av järnkonstruktioner för åtta minsvepare för Kungl,
marinförvaltningens räkning. Järnkonstruktionerna
skola levereras under år 1940.
Tankfartyget får följande huvuddimensioner:
Längd överallt ......... 30,70 m.
„ mellan perp....... 28,25 m.
Mallad bredd ............ 6,«o m.
Mallat djup till h. d..... 3,oo m.
Djupgående ............. 2,70 ni.
Det skall framdrivas med hjälp av en enkelverkande
4 cyl. NOHAB-dieselmotor och en 3-bladig rostfri
propeller.
Det nya Gåshaga-varvet, som är filial till
Löfholmsvarvet, är inregistrerat under firma Lidingö Nya Varv &
Verkstäder, J. A. Åberg. Platschef är ingenjör A.
Sahtster-gren. Varvet har helt ombyggts med helt nya verkstäder
i järn och betong samt försetts dels med nya maskiner,
dels från nedlagda varv i utlandet inköpta maskiner,
varför varvet är väl rustat för såväl nybyggnader som
torrsättningar och reparationer av fartyg upp till ca 1 500 tons.
A.-b. Oskarshamns varv, Oskarshamn, verkställde
under år 1939 26 dockningar och 57 sliptagningar.
Vid årsskiftet voro två motorseglare om vardera 350
tdw under byggnad. De få huvuddimensionerna:
Längd överallt ......... 40,05 m.
„ mellan perp....... 33,80 m.
Mallad bredd ........... 8,23 m.
Mallat djup ............ 3,76 m.
öresundsvarvet a.-b., Landskrona. Av de i febr.-
häftet omnämnda levererade fartygen från detta varv är
Skeppsb. nu i tillfälle visa några bilder.
Största intresset tilldrager sig det för Rederi a.-b.
Nordstjernan i Stockholm byggda stora tankskeppet
"Janus", som är av den för dylika fartyg traditionella
typen med maskinrummet akterut. För därom komma
tankarna, avdelade medelst två långskeppsskott.
Tillsammans finnas 9 center- och 10 sidotankar. Den totala
Plan över Lidingö Nya Varv och Verkstäder.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
