- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1940. Väg- och vattenbyggnadskonst samt husbyggnadsteknik /
24

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

7YP / vtrf/ho/o
hongt rc

7~YP 3, fiöngor/cj/n/ng o pA



Fig-. 1.
För-söksmodell av
hängbro.

jekterade Dainaksbron: "kabelfaktorn"

var nå-

1 Beteckningar enligt D. B. Steinman: "Deflection Theory
for Suspension Bridges", Transactions, Am. Soc. C. E., No.
1918, March 1933.

got mindre eller — 1,43’ X
X 10—3, mjukhetsfaktorn
I/S var densamma eller
13,4. För att utröna
värdet på förstyvningsbalkens
elasticitet gjordes ett
be-lastningsprov enligt fig. 4
på en fritt upplagd balk av
samma tvärsnitt och
material (ek) som modellens
för-styvningsbalk och med
spännvidden 75 cm. Härvid
erhölls värdet El — 9 250
kg/cm2, vilket lades till
grund för beräkningen av
modellbrons mjukhetstal. Ur
nämnda El beräknades E till
101 000 kg/cm2, vilket nära
överensstämmer med
vedertaget värde på E för ek.

Sedan modellen belastats
med den ständiga lasten,
fastskruvades hängarna vid
förstyvningsbalken, så att
den senare blev i det närmaste spänningslös.
Såsom trafiklast påfördes över halva spännet 0,6 kg per
knutpunkt eller 47,2 % av den ständiga lasten per
knutpunkt. (Vid Dainaksbron är den föreskrivna
trafiklasten endast 43,5 % av ständiga lasten.)
För-styvningsbalkens höjdläge (måtten y på fig. 2)
avlästes mot millimeterskala vid varje knutpunkt, dels
innan trafiklasten påfördes och dels efter det lasten
påförts och åter, sedan lasten borttagits.
Nedböj-ningen av varje knutpunkt beräknades såsom
skillnaden mellan medeltalet av de två avläsningarna vid
obelastad bro och avläsningen vid belastad bro. Tra-

o/>e/ ■ enabs/ 3/önc//go fot/er W-/.27 Ag
"/aj/ ic/cjsu/om 0,6Ag /pon/r/or / ////ö
’/oaf /loger’ - c/a /panAfer ö’//// /

Mo ff /’ mm.

Fig. 2. Detaljer av modellen.

SYM

fl/m/n p/aoo/r-oc/
fGorp/ry//-? ßrv/ts)

24

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:24:33 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1940v/0028.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free