- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1940. Väg- och vattenbyggnadskonst samt husbyggnadsteknik /
82

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

Fig-. 16. Förslag till hangarbyggnad med platt tak och portar
i frontfasaden. HB-takstolar av halvramsystem.

HB-balkar utarbetad skarvkonstruktion, som är billig
och därjämte koncentrerad samt av synnerligen
stot-hållfasthet. Skarvkonstruktionen framgår av fig. 17,
där fig. a visar två stycken balkdelar A och B med
tillhörande monteringsfärdiga skarvelement C och D
före sammansättningen i elevation, fig. b samma delar
sedda uppifrån samt fig. c balkdelarna efter
sammansättningen. Skarvstyckena för balkflänsarna C
framgå av fig. 17 och bestå av trappstegsformigt från
mitten åt bägge ändar avtunnande trälameller, vilka
korrespondera mot motsvarande avtappningar å
balkelementens ändar. Skarvelementen sammanbinda
balkelementens flänsar helt enkelt genom spikning,
ev. tillsammans med kallimning, vilket
förbindnings-sätt har den stora fördelen, att alla tidsödande
passningar bortfalla.

Balkliven skarvas med hjälp av ett slags
krysspa-nelskivor D, bestående av sammanlimmade, diagonalt
lagda ocli varandra korsande två lag 1" panel. Dessa
2" tjoöka panelskivor ha en otrolig hållfasthet i alla
riktningar och de fästas med en skiva på vardera
sidan om livet på balkelementen och anslutas till
dessa likaledes medelst spikning. Det kan nämnas,
att nyss beskrivna skarv vid provbelastningar till
brott visat sig ha samma hållfasthet som om hela den
ursprungliga balken vore
fullständigt oskarvad och
av massivt trä.
Skarvkonstruktionen lämpar sig på
grund av sin enkelhet och
effektivitet väl som
montageskarv på arbetsplats
och den är även, rätt
placerad, av fullt
tillfredsställande utseende.

Ehuru HB-balkarnas
viktigaste användningsområde
torde gälla
stomkonstruk-tioner för byggnader med
större takspännvidder, ha
de även i betydande
utsträckning kommit till
användning som ersättning
för järnbalkar för andra
ändamål, t. e. som
primärbalkar för bjälklag, bär-

C/

balkar för transportbanor m. m. Ett intressant sådant
specialanvändningsområde är soin huvudbalkar för
provisoriska broar, av vilka fig. 18 visar ett exempel.
HB-balkarna ha på grund av sin stora bärighet samt
prisbillighet och lätthet i jämförelse med järnbalkar
ävensom sin egenskap att kunna snabbt framställas
goda förutsättningar att lämpa sig som balkar för
provisoriska broar. Ehuru de äro lättare än järnbalkar
av samma bärighet, ha de på grund av den större
konstruktionshöjden mindre nedböjning för trafiklast än
motsvarande järnbalkar (större styvhetstal El). Som
exempel anges nedan vikterna pr Im balk samt
styvhetstalen El för ett par dimensioner av HB-balkar
jämförda med lika starka järnbalkar.

Balkdimension Vikt kg/lm enkel balk [-Balkstyv-hetstal-] {+Balkstyv- hetstal+} El


HB-balk för 12-tons
bro med 4
huvudbalkar och med 20 m

spännvidd.........HB 130/3" X 11" 83 191 X 10»

Motsvarande järnbalk INP 50 141 144 X 10°

HB-balk för 7-tons bro

med 20 m spännvidd HB 120/3" X 7" 63 120 X 10»
Motsvarande järnbalk INP 421/2 104 77 X 10°

Balkar för provisoriska broar utföras lämpligast av
ett antal relativt korta, lätt transporterbara
monteringsfärdiga balkelement, vilka medelst den ovan
beskrivna skarvkonstruktionen på arbetsplatsen snabbt
sammansättas till önskade längder. Den enkla
skarvkonstruktionen kräver inte användning av andra
verktyg än hammare och föga noggrannhet i
utförandet, varför arbetet kan utföras av icke yrkeskunnigt
folk, vilket vid utförande av provisoriska broar ofta
är av betydelse.

HB-balkar för provisoriska broar kunna utföras
med upp till 30 m spännvidd för fil av 12-tons fordon
och med inemot 40 m spännvidd för fil av 7,5-tons
fordon. Fig. 20 visar en brobalk med 20 m
spännvidd för 7,5 tons fordon, sammanskarvad av 5 m långa
balkelement med hjälp av den nyss omnämnda
skarvkonstruktionen. Å fig. 20 synes förutom
livavstyv-ningarna även grövre anslutningsvertikaler för
infästning av monteringsfärdiga tvärförband.

Fig. 17. Spikad och limmad montageskarv för HB-balkar.

82

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:24:33 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1940v/0086.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free