Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST SAMT HUSBYGGNADSTEKNIK
TID FOR:
OMBYTEN
Ångning
BEHANDLING MED LÖSNING
pregnerat virke har
konstaterats vara beständigt dels mot
skeppsmask, dels mot
termiter. Prov för fastställande av
motståndskraften mot
skeppsmask pågå sedan åratal
tillbaka vid Göteborgs hamn, vid
Kristinebergs zoologiska
station i Fiskebäckskil. vid
Norges tekniska högskola i
Trondheim samt i Panama. På
samtliga dessa platser ha de
impregnerade proven visat sig
helt oangripna, fastän flera av
dem varit utsatta mer än 6 år.
De oimpregnerade
jämförelseproven voro totalt förstörda
redan efter 1 år. Av dessa
försök framgår också på ett
slående sätt
impregnerings-medlets svårlöslighet Trots
att klotsarna befunnit sig i
vatten under 6 år, har
impreg-neringsmedlet icke utlakats.
I Indien, Australien och
Sydafrika hava försök utförts för
att utröna impregnerat virkes
motståndskraft mot termiter.
Försöken ha varit mest
omfattande i Sydafrika, där de
utförts av Forest Products Institute i Pretoria. Efter
3 mån. voro de oimpregnerade proven angripna,
medan de impregnerade fortfarande, 3 år efter försökens
startande, äro intakta.
Andra synnerligen omfattande jämförande
undersökningar hava igångsatts av officiella institutioner i
U. S. A. och i Sverige. Några viktigare resultat från
dessa undersökningar föreligga dock ännu icke.
Yirkeskonservering är en industrigren med gamla
anor. Den har framför allt kommit till användning i
länder, där virkestillgången varit knapp och
rötinten-siteten stor. Härvid har i första hand stolpar för
kraft-, telegraf- och telefonlinjer samt syllar kommit
ifråga. Impregnering har på senare tid använts i allt
större omfattning. Numera impregneras mycket
virke även för hamnar, kajer, broar, räcken, stängsel,
ARBETSDIAGRAM
FÖR IMPREGNERING ENL. BOLIDENS METOD.
DIAGRAMMET AVSER IMPREGNERING
AV STOLPAR OCH SLIPERS
APPARATERNAS UPPSTÄLLNING I PRINCIP.
IMPREGNERINGSKAR
SPÅR FÖR DECAUVILLE-VAGIN
JMPREGNËRIWGSKAR
LÅGTRYCKS’
ÅNGPANNA
Fig. 12.
gångbanor, idrottsplatser, skidbackar, badhus, diverse
byggnader m. m.
Genom konserveringen får virket sin brukningstid
flerdubblad. Därmed reduceras ej blott kostnaderna
för virkesförnyelsen utan också arbetskostnaderna
för ombyten vilka ej behöva företagas så ofta.
Genom användande av mer bestående virkesmaterial
vinnes tydligen även större trygghet mot störningar
på resp. användningsplatser. Impregneringen gör
virket till ett högvärdigare material, som får starkare
ställning i konkurrensen med andra
byggnadsmaterial. Impregneringen befordrar dessutom en bättre
hushållning med virkestillgångarna. Genom minskad
förbrukning till ersättning för det som rötar. ställes
mer virke till förfogande för industriell användning
och export.
Bortrullning av 210-tons broöverbyggnad.
Av civilingenjör SIGURD MARKNÄS, Kristianstad, LSTF.
I samband med anläggandet av en ny
genomfartsled i Kristianstad, vilket arbete utföres på
entreprenad av A.-B. Bergendahl & Höckert för Kristianstads
stads räkning, har nyligen företagits en bortrullning
av överbyggnaden till den gamla viadukten över
bangården vid Näsby. Då det kan tänkas, att det
därvid tillämpade förfaringssättet kan vara av visst
intresse för denna tidskrifts läsare, lämnas här nedan
en kortfattad redogörelse för den metod, som använts.
Över bangården skall byggas en ny vägbro i den
förutvarande viaduktens läge, och enligt
entreprenad-programmets förutsättningar skulle rivningen av den
gamla viadukten ske på sådant sätt, att intet som
helst intrång i järnvägstrafiken finge förekomma.
Den gamla bron, vars utseende framgår av fig. 1,
bestod av en armerad betongkonstruktion av typen
"båge med dragband", fritt upplagd å
betonglandfästen. Fria spännvidden var 19,4 m, brons totala
bredd 11,15 m, fri höjd över r. u. k. 4,95 m och
bågarnas pilhöj d 4,0 m. Viadukten byggdes för endast
25 år sedan men har av rökgaserna och den allt
tyngre fordonstrafiken blivit så illa åtgången, att
den redan nu måst utdömas. På hösten 1938 utlystes
ombyggnaden av den s. k. Näsbyviadukten på
entreprenad, och redan vid anbudsberäkningen visade det
sig, att rivningen av den gamla bron utgjorde den
24 aug. 1940
149
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
