Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 12. 24 mars 1941 Bränsle- och transportproblem i kristid - Bildrift med alkohol ur bakugnsgaser, av Franz Éder - Hur gengasen har löst transportproblemet, av Gunnar Lindmark
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Kondensor I Kondensor II
Ingående gasblandning, temp. . . 82°C 50°C
Utgående gasblandning, temp. .. 50°C 25°C
Mängd kondensat/timme ...... 450 liter 90 liter
Kondensatets alkoholhalt, vol-% 0,74 % 4,27 %
Mängd alkohol/timme ......... 3,33 liter 3,84 liter
Summa kondensat/timme...... 540 liter
Kondensatets alkoholhalt, vol.-% 1,33 %
Summa alkohol/timme ........ 7,17 liter
under vägen till den högre liggande
kondensations-anläggningen avkylas i mindre varmvattenberedare.
Yid denna nedkylning utkondenseras ca 85 à 90 liter,
som emellertid ej betyder någon alkoholförlust, då
detta kondensat endast innehåller spår av alkohol.
På grund av ovan anförda data kan anläggningens
värmeekonomi beräknas på följande sätt:
1. Tillvaratagen värme (kondensor I) per timme:
gm kondensation av 450 kg ånga, 450 X
X 537 kcal ................... 241 650 kcal
„ avkylning av 540 kg med 32°,
540 X 32 kcal ................. 17 280 „
„ avkylning av 900 kg luft -f- C02,
900 X (32 X 0,2375) kcal ......6 840 „
Summa per timme 265 770 kcal
2. Värmeförlust (kondensor II) per timme:
gm kondensation av 90 kg ånga, 90 X
X 537 kcal ................... 48 330 kcal
„ avkylning av 90 kg ånga med 25°,
90 X 25 kcal ................. 2 250 „
„ avkylning av 900 kg luft + CO,
med 25°, 900 X (25 X 0,2375) kcal 5 340 „
Summa per timme 55 920 kcal
Av i runt tal 322 000 kcal tillvaratagas alltså
omkring 266 000 kcal, dvs. 82,6 %. Värmeförlusten
är sålunda 17,i %.
Alkoholutbytet är per timme och ugn 1,2 liter, som
motsvarar 85,7 % av det i avgaserna fastställda
medelvärdet.
Det uppsamlade kondensatet, med en alkoholstyrka
av ca 1,3 vol.-%, koncentreras sedermera till 96 %-ig
sprit. Detta sker i en vanlig destillationskolonn.
Ånga erhålles från en elektrisk ångpanna, som hålles
i drift om nätterna, när billig kraft står till
förfogande.
Ehuru anläggningen har tillkommit som en direkt
följd av svårigheterna att erhålla motorbränsle, är
Fig. 4. Elektrisk ångpanna.
den av sådan art, att den även i normala tider
kommer att kunna göras räntabel. Det är givetvis ur
nationalekonomisk synpunkt värdefullt, att bageriet
nu är självförsörjande med drivmedel för
bröddistributionen.
Såväl i försöksstadiet som sedermera under
anläggningens fullbordan har bolaget kunnat glädja sig åt
ett välvilligt intresse och största tillmötesgående från
Kungl, kontrollstyrelsen och A.-b. Vin- och
spritcentralen, som båda varit oss till stor hjälp i alla
hänseenden. Här vilja vi även uttala vårt tack till
ingenjör Gösta Ekström för hans värdefulla hjälp vid
anläggningens konstruktion och för ett i allo
angenämt samarbete samt till ingenjör Tom
Nordensson för hans hjälp i värmetekniska frågor.
Kondensationsanläggningen har levererats av A.-b.
Rosenblads patenter, Stockholm, destillationskolonnen
av A.-b. Ethyl, Stockholm, och den elektriska
ångpannan av Zander & Ingeström a.-b., Stockholm.
Hur gengasen har löst transportproblemet.
Av direktör GUNNAR LINDMARK.
Krigsutbrottet för l1/, år sedan med därav följande
bensinrestriktioner och andra svårigheter av olika
slag kom det onekligen att se mörkt ut för
biltransportväsendet och därmed även för hela
samhälls-apparatens möjlighet att utan allt för stora
rubbningar fylla sin funktion.
Det är ett anmärkningsvärt förhållande, att ehuru
det säkert icke finnes någon människa i vårt land,
som icke dagligen är mer eller mindre beroende av
biltransporter i någon form, har insikten om
bilismens oerhörda betydelse för det nutida samhället i
förhållandevis liten grad trängt igenom.
Hur många personer i vårt land hava t. e. en aning
om att det i bilismen i Sverige nedlagda kapitalet
kan uppskattas till i runt tal l1/2 milliard kronor?
Hur många veta, att under de sista femton åren
29 mars 1941
109
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
