Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 13. 29 mars 1941 - Flytande tillverkning vid Asea, Västerås, av Oscar Hellman - Flytande tillverkning vid Asea, Ludvika, av Sven E. Eriksson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 2. Rullbord för transporter mellan
arbetsmaskinerna.
medförde, att ett betydande halvfabrikatlager var
nödvändigt, som i sin ordning krävde ett avsevärt
kapitalutlägg och utrymme. Genom omläggningen
kan arbetsoperationen nu ske i en följd från den ena
verktygsmaskinen till den andra. Härigenom vinnas
många betydande fördelar. Tiden för
färdigställandet av en detalj uppgår efter omläggningen till
endast en del av en timme, sedan arbetet satts igång,
mot förut 2—3 månader.
Då arbetet i en dylik grupp är intimt
sammanhörande, är det synnerligen lämpligt att låta arbetarna
inom gruppen arbeta gemensamt i ett lag med ett
gemensamt ackord. Sålunda behöver endast en
arbetssedel utskrivas. Någon avsyning mellan de olika
operationerna förekommer ej, då ackordet utbetalas
endast för godkända delar. Varje arbetare betjänar
två eller flera maskiner allt efter arbetets art. De
utföra sålunda hela tiden produktivt arbete och stå
ej och vänta på att en viss operation skall bli färdig,
ty under tiden maskinen arbetar utföres uppsättning
och nedtagning av delar i andra maskiner. På grund
av detta blev arbetskostnaden högst avsevärt
reducerad. Den genom omläggningen åsyftade ökningen
av tillverkningen överträffade våra beräkningar och
uppgick till ungefär tre gånger den förutvarande.
Genom att maskinerna äro uppställda omedelbart
intill varandra kunna delarna förflyttas direkt från den
ena maskinen till nästa antingen på rullbanor, lutande
plan eller medelst svängkranar försedda med
telfer-block, varigenom kostnaden för transport mellan
maskinerna helt bortfallit.
Verkstadsbefälets tillsyn av arbetet underlättas i
hög" grad och många irritationsmoment försvinna.
Då handarbete eller någon enkel fastsättning skall
utföras i samband med maskinarbetet, sker detta i
samma grupp, så att detaljen är fullt färdig, då den
lämnar gruppen.
Oscar Hellman.
Flytande tillverkning vid Asea,
Ludvika.
Det anses på många håll, även inom
industrikret-S<U*y ätt fördelarna med den flytande tillverkningen
ej kunna utnyttjas, om ej utpräglade
massproduktionsförhållanden råda. Jag skall här med några
exempel visa, att detta åtminstone i vissa fall icke är
riktigt. Exemplen äro valda från Ludvikaverken, där
flytande tillverkning genomförts så långt
förhållandena det medgivit.
Hopsättning av mindre krafttransformatorer mellan
5 och 150 kVA.
Orderna äro i detta fall dels försäljningslagerorder
om ett eller ett par tiotal enheter per order, dels
direkta kundorder med varierande antal enheter från
1 till i enstaka fall 5 à 10 transformatorer. Antalet
enheter per order torde i medeltal uppgå till 2 à 3 st.
De olika orderna skilja sig från varandra dels genom
att transformatorerna äro av olika grundtyper, olika
typstorlekar, spänningar och kopplingsarter, dels
därigenom, att transformatorerna på olika sätt äro
försedda med omkopplare, termometrar, kabelboxar
etc. enligt kundens önskemål.
Hopsättningen är så ordnad, att efter det kärnorna
lagts och passerat ett mellanlager dessa uppställas
på i höjd justerbara vagnar, som efter ett trallspår
skjuta från operation till operation. Lindningarna, som
förut äro hopsatta och impregnerade, påsättas
transformatorns ben, varefter ibladning göres av övre ok.
Övre pressbalken påsättes och därefter locket, som
på förhand färdigmonterats i anslutning till
monteringsbanan. Efter koppling, lödning och isolering
sker avsyning och omsättningskontroll, varefter
vagnarna införas i ugn för torkning av
transformatorerna under varierande tid, beroende på spänningen
och utförandet. Efter torkningen nedsättas
transformatorerna i sina lådor på rullbord och oljefyllas.
Slutligen sker provning, oljetömning och
bättrings-målning, varefter transformatorerna uppställas på
järnvägsvagn för utfraktning till expeditionen eller
försäljningslagret. Allt ingående standardmaterial
och standardhalvfabrikat finnes tillgängligt i hyllfack
eller på annat sätt utefter hopsättningskedjan. Mate-
Fig. 1.
Hopsättning av små krafttransformatorer, påsättning
av lindningar, ibladning av övre okplåt.
146
24 mars 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
