Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 15. 12 april 1941 - Det utrikespolitiska kvartalet, av Rütger Essén - Notiser - Till ledamöter i Svenska teknologföreningen - Kurs för ingenjörer rörande den statliga förvaltningen, av Fmn. - Härnömässan, av r. - En ny metallspruta - Litteratur - Anmälan: Om bränsleekonomi vid järnvägsdrift, av Vincent Ahlberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tekni sk Ti ds kri ft
ner är otänkbart. I förhållandet till Kina eftersträvar
Tokyoregeringen allt tydligare att nå samverkan med
Kina mot de vita makterna i Ostasien.
Ett påtagligt bevis för att vittutseende planer
välvas i Tokyo är den japanske utrikesministern
Mat-suokas i dagarna företagna resa till Berlin och Rom.
På ditvägen besöktes Moskva, där även förhandlingar
ägde rum. Vad som avtalas med Matsuoka i Berlin
och Rom kan bli av mycket stor betydelse för
världskampens fortsättning.
Notiser
Till ledamöter i Svenska teknologföreningen
invaldes vid ordinarie stämma den 23 mars 1941:
civilingenjörerna Malte Sigfrid Nilsson, Boden, Åke
Vilhelm Bernhard Linder, Sandarne, John-Eric Vilhelm
Bern, Traneberg, Stockholm, Anders Davidsson Rydin,
Stockholm, Erik Evert Rodenius, Östersund,
Nils-Ossian Svensson, Malmö, Karl Erik Olof Tage Ellner,
Stockholm, arkitekt Rolf Gustaf Hagstrand,
Stockholm, ingenjör Karl Evert Flacker, Stockholm, samt
förste linjeingenjör Oscar Adolf Hedin, Smedslätten.
Kurs för ingenjörer rörande den statliga
förvaltningen, anordnad av Svenska teknologföreningen den
12—20 mars, hade samlat ett 50-tal deltagare, varav
ett avsevärt antal medelålders ingenjörer, flera
tjänstemän i kristidsförvaltningen. Kursen var fördelad
på 10 föreläsningar, två i följd varje gång. Åtta av
dessa föreläsningar höllos av professor, jur. dr Halvats
Sundberg, vars utomordentligt klara
framställningssätt och förmåga att levandegöra även torra
rättsbegrepp fick auditoriet att med påtagligt intresse följa
redogörelser angående förvaltningen, dess
organisation, arbetssätt, alster och förfaranden.
För de två sista föreläsningarna svarade Statens
industrikommissions kanslichef, hovrättsrådet E.
Eckek-bebg, vilken överskådligt klarlade
kristidsförvaltningarnas organisation och arbetssätt. Kursen öppnades
av föreningens ordförande, myntdirektör Alf Grabe,
själv initiativtagare till kursen, med ett kort
anförande, vari framhölls det aktuella behovet av
kännedom om statsförvaltningens arbetsmaskineri, ej minst
för teknikens män, som under kristidsförhållandena i
större utsträckning än eljest äro beroende av
samarbete med statens organ.
Efter kursens avslutande den 20 mars samlades ett
antal av deltagarna jämte föredragshållarna till en
gemensam middagsmåltid på föreningens lokal,
varvid föreningens förste vice ordförande, direktör Erik
Olson, gav vältaliga uttryck för föreningens och
kursdeltagarnas tack till hrr Sundberg och Eckerberg för
de i hög grad lärorika föreläsningarna. En stunds
ibland ganska impertinent diskussion följde.
Fmn.
Härnömässan hålles i år för första gången och
anordnas av Tekniska föreningen i Härnösand under
medverkan av organisationer representerande skilda
grenar av näringslivet. Ändamålet med mässan är att
samla representanter från skilda läger och
näringsgrenar i Norrland för att diskutera aktuella
Norrlandsproblem. Mässan äger rum fredagen den 2 5 och
lördagen den 26 april. Anmälning om deltagande bör
göras snarast och ställas till klubbmästaren, friherre
G. S. Leijonhufvud, Härnösand, som lämnar närmare
upplysningar.
r.
En ny metallspruta. Vid metallsprutning enl.
Shoops förfarande brukar man mata in en tråd av den
metall, som skall sprutas, i en acetylen-syrgaslåga och
blåsa den smälta eller förångade metallen med
pressluft mot det föremål som skall beläggas. •— Enl. ett
nytt förfarande sker upphettningen av metallen med
tillhjälp av ljusbåge. Härigenom vinner man dels att
synnerligen svårsmälta metaller, såsom volfram och titan,
kunna sprutas, dels att mindre svårsmälta metaller
kunna sprutas med intill 10 gånger så stor kapacitet som
tidigare.
Metoden användes t. e. vid framställning av formar
och matriser för gummiartiklar. Som material
ifrågakommer här bl. a. olegerat och rostfritt stål. Vid detta
förfarande erhålles ett synnerligen noggrant avtryck av
modellen, varför efterarbetningen är överflödig.
Vid en spänning av 50 voit och en strömstyrka av
200 amp. kan man räkna med en kapacitet av 10—11
kg sprutat stål pr tim.
Vid detta förfarande lär man få en betydligt bättre
förbindning mellan grundmaterialet och beläggningen än
vid det äldre. Som exempel nämnes ett fall, då
aluminium sprutats på glas. Aluminiumbeläggningen kunde
ej avlägsnas utan att en del av glaset följde med
beroende på att aluminiumpartiklarna, då de träffade glaset,
voro så varma att de lokalt smälte fast. (Ståhl u. Eisen
60, 979, 1940.) Brt.
Litteratur
Bokanmälan.
Oin bränsleekonomi vid järnvägsdrift, av H. Bager,
andra omarbetade upplagan. (63 sidor, format 23 X 16
cm. Pris 1: 50 kr., författarens förlag.)
Då första upplagan av rubr. arbete år 1920 utgavs,
hade vi genomlevt världskrigets tunga belastning av
våra järnvägar med alla dess svårigheter. En av dessa
gällde bränslet. De kvalitetsfordringar man tidigare
ställt på kolbränsle hade man måst lämna åsido och
ofta fick man köpa, vad som tillfälligtvis erbjöds.
Ved-och torversättningarna vållade ävenledes svårigheter.
Följden blev, att lokpersonalerna fingo arbeta med
olikvärdiga, ofta dåliga bränslen, med vilka någon
ekonomisk eldning i verklig mening icke kunde åstadkommas.
Underingenjör Bagers första upplaga om
bränsleekonomien kom i rätt tid för att rikta befäls och manskaps
uppmärksamhet på såväl den rationella eldningen i och
för sig som på övriga faktorer, som möjliggöra tågens
framförande på mest ekonomiska sätt.
I dessa bistra tider, då besparing av lokbränsle in i
minsta detalj är pödvändig, är numera överinspektör
Bagers 2: dra och omarbetade upplaga av rubricerade
arbete lika välkommen som den första.
Ett par av l:sta upplagans avdelningar ha
utelämnats resp. delvis ingått i andra avdelningar. En ny
avdelning har tillkommit såsom nr VI: "Om förbrukning
av elektrisk energi samt relationen mellan kWh energi
och kg kol under olika förhållanden."
Sistnämnda avdelning har givetvis föranletts därav,
att beträffande drivkraft övergång i stor utsträckning
skett från "svarta" till "vita" kol. Några siffror
belysa beträffande S. J. den elektriska driftens
landvinningar t. o. m. 1939.
1932 1939
% av hela antalet
Lokkilometer: ånglok ...... 76,7 25,8
ellok ........ 23,s 74,2
Växlingstimmar: ånglok .... 82,5 38,0
ellok ...... 17,5 61,1
Det är givet att vår handelsbalans avsevärt förbättrats
genom den ovan visade övergången till elektrisk drift.
174
12 april 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
