Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 17. 26 april 1941 - Bensin lagringsbehållare av betong: Om försök och praktiska resultat vid undervattenslagring av bensin i betongcisterner, av Tor H. Hagerman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
HÄFTE 17 UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN 26 APRIL
ÅRG. 71 CHEFREDAKTÖR: KARL A. WESSBLAD 19 4 1
INNEHÅLL: Bensin lagringsbehällare av betong: Om försök och praktiska resultat vid undervattenslagring
av bensin i betongcisterner, av fil. dr Tor H. Hagerman; Några data från utförandet av en betongbehållare
för lagring av bensin, av ingenjör Theo B. Höst; Betongbehällare för lagring av bensin, av professor
Hjalmar Granholm. — Byggnadsprofessuren vid Kungl, tekniska högskolan. — Facit. — Notiser. — Litteratur.
— Tekniska föreningar. — Problemhörnan.,— Personalnotiser. — Sammanträden.
Bensinlagringsbehå Ila re av betong.
Om försök och praktiska resultat
vid undervattenslagring av bensin
i betongcisterner.
Av fil. dr TOR H. HAGERMAN.
I tidskriften Cement och betong nr 1 o. 2, 1940,
meddelade jag något om de provningar, som utfördes på
bekostnad av Byggnadsaktiebolaget Contractor under
åren 1938—39 för utrönande av möjligheterna att i
vattendränkt betong lagra bensin.1 Dessa försök gåvo
uppmuntrande resultat och visade, att det
betraktelsesätt, som legat till grund för förslaget i fråga var
bärkraftigt och värt att fullfölja, dels genom
byggandet av behållare för praktiskt bruk av en enkel typ,
dels genom ytterligare utredande av vissa frågor,
som sammanhängde med specialkonstruktioner där
stora övertryck på lagrade brännoljor komme att
påverka behållarens väggar. Den förstnämnda av dessa
frågor har av Statens provningsanstalt tillsammans
med Byggnadsaktiebolaget Contractor tagits upp till
utredning vid en provningsanordning, som är byggd
invid Fjäderholmarna. Denna provning startades först
i december 1940, varför ännu inga slutresultat
föreligga. Här må likväl omnämnas, att hittills
föreliggande resultat synas bekräfta den tidigare erhållna
uppfattningen att ingen nämnvärd bensinförlust inträffar
under lagringen. Dessutom har på provningsanstalten
under föregående år utförts en del försök, varigenom
avses att ernå kännedom om de betingelser, som
kunna åstadkomma en förträngning i betong- av oljor
genom vatten, eller omvänt. I anslutning härtill har
också dr Beskow, Statens väginstitut, på
provningsanstaltens uppdrag utfört utredningar över
kapilla-ritetsförhållanden med vatten och bensin för att
belysa betingelserna vid betongvägg med vatten å ena
och bensin å andra sidan väggen. Dessa försök som
utfördes, dels på hårdnat cementbruk utan
tillsatsmaterial och dels på pulvriserat sandmaterial, gåvo
även positiva resultat med avseende på den föreligr
i Hagerman, T. Om undervattenslagring av brännoljor 1
betongcistemer. Cement och betong nr 1 o. 2, 1940.
gande problemställningen, och visade bl. a. att
kapil-lariteten med enkel vätska i förhållande till luft är
genomgående högre för vatten än för bensin; i
allmänhet ca 3 ggr högre.
Under hösten 1940 byggdes av Contractor en
behållare av armerad betong för ca 80 m3 bensin, på
uppdrag av en svensk industri. En närmare redogörelse
över konstruktionen och dess utförande lämnas nedan
av ing. T. B. Höst, under särskild rubrik.
Denna behållare utgöres, som framgår av nämnda
beskrivning, av ett slutet rum, fast förankrat under
grundvattenytan. Vid ifrågavarande
konstruktionstyp föreligger, vare sig behållaren är bensinfylld eller
icke, alltid ett övertryck utifrån på väggarna.
Principen för materialsammansättningen i detta fall var,
att betongen borde vara i det närmaste vattentät men
icke fetare än vad som erfordrades härför. Risken
för hårsprickor borde nedbringas så långt som
möjligt, så att bensin icke finge tillfälle att intränga mot
stenmaterialets vidhäftningsytor. Som framgår av
Hösts beskrivning visade sig behållaren också vara i
det närmaste vattentät vid försök, som utfördes före
dess tagande i bruk. Av detta försök framgår, att
en förmodad maximal vatteninträngning av ca 50
liter/år vore att förvänta.
Behållarens väggar granskades av mig den 29 okt.
1940 och voro i stort sett homogena. Endast
obetydliga ojämnheter kunde iakttagas.
Den 14 dec. 1940 påfylldes bensin i närvaro av
representanter för Länsstyrelsen,
Sprängämnesinspektionen, Statens reservförrådsnämnd och för
beställaren. Härvid ifylldes en mängd av ca 75 000 liter
bensin motsvarande ca 76 300 normalliter. Bensinen
provtogs och en undersökning av densamma vid
Statens provningsanstalt gav följande resultat:
Spec. vikt, 20/4°C — 0,741. ’
Hartshalt: 17 mg på 100 cm3.
Provet förvaras för en eventuell efterundersökning,
som kan vara av fntresse för jämförelse med det i
behållaren lagrade provet.
Behållaren har efter påfyllningen stått under
observation av ägaren, som utfört pejlingar och även en
del temperaturbestämningar av bensinen vid olika
tillfällen, över vilka följande resultat uppgivits:
19 april 1941
189
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
