Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 52. 27 dec. 1941 - Facit - Kontroll av färger - Kinas kol- och malmtillgångar - Cellfoderfabrik i Norrköping - Snabbt fabriksbygge - Rörliga trafikledare - Litteratur - Insänd litteratur - Anmälan: Arbetsplatsens skyddsfrågor, av r. - Problemhörnan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
möjligt att siffermässigt uttrycka det inflytande som
varje förändring i sammansättningen av ett pigment
utövar på reflexionskoefficienten. Genom att
bestämma de avvikelser ifråga om reflexionskoefficienten,
som få uppträda innan man märker någon skillnad
i färgton och ljus, erhålles en grundval för en
regelrätt kontroll av färgen. r.
Kinas kol- ocli malmtillgångar. Enligt senast
verkställda undersökningar uppgå Kinas samtliga
tillgångar av kol till 240 milliarder ton. Därmed
intager Kina femte platsen efter U. S. A., Ryssland,
Tyskland och Kanada. Kolproduktionen uppgick 1937
till 22,4 millioner ton varav 21,i millioner ton
förbrukades inom landet.
De kinesiska järnmalmsförekomsterna uppskattas
till 640 millioner ton. Järnmalmsbrytningen nådde
1934 en siffra av 1,4 millioner ton varav ca 60 :%
exporterades till Japan. Kinas viktigaste malmer äro
antimon, tenn och volfram. År 1937 uppgick
tennproduktionen till 6,2 ’.% av världsproduktionen och
därav gick största delen till U. S. A. Av antimon
bryts ungefär 16 000 ton om året. Tillgången på
volfram uppskattas till omkring 1 mill. ton. r.
Cellfoderfabrik i Norrköping. Dynäs a.-b. skall i
Norrköpings hamn bygga en fabrik för rivning av
cellulosa till cellfoder. Fabriken kommer att sysselsätta
ett hundratal man och man beräknar att kunna börja
verksamheten vid årsskiftet. Produktionen skall uppgå
till 130 ton rivet cellfoder per dygn vid arbete i tre
skift.
Snabbt fabriksbygge. Återuppbyggnadsarbetet efter
den stora explosionsolyckan i Björkborn i december i
fjol har nu i det närmaste avslutats. Det är en
synnerligen aktningsvärd arbetsprestation som därvid har
utförts. På sex månader ha närmare 100 fabrikshus
färdigställts för drift, ett arbete som har krävt ca
1 500 man, varav 1 300 byggnadsarbetare. Till
byggena har det gått åt 1 100 000 tegel, 1 000 t järn,
110 000 säckar cement, 40 000 m» grus och sand och
300 000 kbfot virke. Fyra grävmaskiner och ca
30 lastbilar ha varit i gång i tre skift vardag och
söndag.
Rörliga trafikledare. På en av Chicagos
utfartsvägar har man på en sträcka av 3,5 km anlagt rörliga
trafikledare, bestående av tre parallella linjer av
"fenor", som löpa längs körbanan. Genom att höja
och sänka dessa trafikledare kan man reglera
körbanans bredd allteftersom behovet växlar under
dagens lopp.
Förestående uppgifter äro hämtade ur svensk
och utländsk dags- och teknisk press.
Teknisk tidskrift kontrollerar i görligaste mån
uppgifternas riktighet men ikläder sig intet
ansvar för dem. Red.
Litteratur
Insänd litteratur.
Bergslagens gruvspråk, av Erik Holmkvist.
Uppsala 1941. 105 sid. I distribution hos A.-b.
Lunde-quistska bokhandeln, Uppsala.
Kungl. Automobil klubbens årsskrift 1941.
Innehåll: matrikel, handbok samt instruktiva artiklar i
gengasfrågor m. m. 290 sid.
Automobiltechnisches Handbuch. Utg. av Richard
Busien. 14:e uppl. Berlin 1941. M. Krayn
Tech-nischer Verlag. 1 576 sid. Pris Rm. 36: —.
Statik. IV. Teil. Fortbildungsband, av Friedrich
Stiegler. Berlin 1941. Förlag Wilh. Ernst & Sohn.
102 sid. Pris Rm. 2: 80.
Bokanmälan.
Arbetsplatsens skyddsfrågor, av H. Starland, pris
1: 65, 301 sidor.
På föranstaltande av Föreningen för arbetarskydd
har förste byråingenjören hos
Riksförsäkringsanstalten, H. Starland, skrivit boken "Arbetsplatsens
skyddsfrågor", som är avsedd att vara en orientering
beträffande arbetskyddslagen och dess tillämpning.
Det är en bok som i allra högsta grad förtjänar att
uppmärksammas såväl av företagsledare som
driftsingenjörer och andra arbetsledare. Detta icke bara
med tanke på alla de värdefulla råd och anvisningar
som den innehåller och som på ett förträffligt sätt
illustreras av en mångfald instruktiva och
klarläggande bilder utan även på grund av det ansvar som
arbetsskyddslagen pålägger dem som ha ansvaret för
arbetets ledning och organisation. Frågan om detta
ansvar har för övrigt redan utförligt behandlats i
Teknisk tidskrift för 1939, h. 10 och 11, som förf. också
hänvisar till.
Med tanke på det ansvar som även arbetare och
skyddsombud drabbas av enligt arbetsskyddslagen bör
det vara angeläget för de industriella företagens
ledning att tillse att "Arbetsplatsens skyddsfrågor" i
största möjliga utsträckning kommer i händerna även
på arbetarna. Kampen mot den växande faran för
olycksfall i arbete kan icke föras på nog bred front!
r.
Problemhörnan
Lösning av problem 21/41. Problemlydelse:
"En bil framföres med konstant hastighet på en rak
väg under blåst. Det skall visas, att även om vinden
har en komposant i bilens rörelseriktning, kan
luftmotståndet mot bilens rörelse bli större än vid vindstilla.
Bilens vindfång antages lika stort i alla riktningar och
vindtrycket anses vara proportionellt mot kvadraten på
hastigheten."
Bilen har hastigheten a. Vindstyrkan är & och
vindriktningen definieras genom vinkeln y (eller Den
resulterande fartvinden blir v, som uppdelas i
komposanterna x och y. Vid vindstilla är vindtrycket Ca2
och vid blåst C v2, varvid komposanten i
rörelseriktningen (vindmotståndet) blir
C vß eos <p := C (æ2 + xfi) x = c X \Jx-"+V2
\x2 + y2
Fig. i.
13 dec. 1941
555
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
