Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskri ft
ks/crr,’
/fr, 8/2
Fig. 2. Gastryckets variation vid avgasledningar av olika längd.
Fig. 3. 1) Tryckfallskurva för behållaren.
2) Tryckfallskuvra för cylindern.
vilket i detta fall är möjligt utan att det verkliga
blir för stort, ökas motorns termiska verkningsgrad
högst väsentligt (från 10 % till 30 % beroende på
motorns arbetssätt).
5) Kombinationen möjliggör även användning av
starkare ventilfjädrar för de självverkande
ventilerna, vilket är till fördel från den synpunkten, att
påkänningarna i ventilspindlarna härigenom minskas,
när ventilhatten slår emot det anslag, som begränsar
ventilens slaglängd. Utan dämpande anordningar av
ett eller annat slag tycks ventilspindlarna enligt
hitintills föreliggande erfarenheter ha benägenhet att
brista.
6) Övertrycket i behållaren eller
fördelningskammaren och det partiella vakuet arbetar i samma
riktning. När det partiella vakuet ökar i cylindern, så
minskar kompressorarbetet. Detta ökar däremot, när
det partiella vakuet minskar. I synnerhet för
motorer med variabelt varvtal och variabel belastning är
denna sista egenskap av stor betydelse.
7) Vid motorer med stort skadligt rum i vevhuset
och liten volym hos fördelningskammaren, som fallet
är exempelvis med den i fig. 1 .schematiskt visade
konstruktionen, är kompressorns leveransförmåga av
spolningsluft eller gasluftblandning liten. Trycket i
fördelningskammaren är emellertid tillräckligt för att
öppna ventilerna vid start samt för att öppna dem
delvis, innan det partiella vakuet utbildas i cylindern.
Ett partiellt vakuum uppstår då i den ovan cylindern
belägna fördelningskammaren, om inloppsventilerna
ha tillräckligt stor area. Genom en i
fördelningskammaren belägen ventil möjliggöres tillförsel av en
extra laddning spolningsluft, gas eller
gasluftblandning. Observeras bör, att när motorns drivmedel
utgöres av en gasluftblandning, måste stor vikt läggas
på dimensioneringen av avloppsportarna. Få
gassvängningarna för stor amplitud, ökar nämligen den
volymetriska verkningsgraden men samtidigt även
bränsleförbrukningen.
En motor, som är utförd som en kombination av
de båda grundsystemen, framgår principiellt av fig. 1
och karakteriseras av följande anordningar och
funktion.1
i Tekniska samfundets handlingar nr 2, 1939.
V
Fig. 5. 1) Tryckfallskurva för cylindern.
2) Tryckfallskurva för behållaren.
Fig. 4. Tryckfallskurva för cylindern.
JOO /O O O /so O ZOOO VARV/sfy^
Fig. 6. Effektens beroende av ljuddämparens
placering. Höjden på avloppsportarna = 12 %
av slaglängden.
42
20 sept. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
