Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Notiser
Alkohol för drift av förgasaremotorer har ägnats
uppmärksamhet även i Frankrike. Ingeniör J. R.
Retel har framfört ett förslag att genom insprutning
av alkohol i en förgasaremotor driva denna med detta
bränsle. Han hoppas härigenom kunna undanröja en
del av de svårigheter, som alkoholdrift medför. Den
nya insprutningsanordningen, som dock icke
uteslutande måste arbeta med alkoholbränsle, anses kunna
påbyggas vilken förgasaremotor som helst utan någon
större ombyggnad av motorn. Cylinderlocket bör dock
utbytas, enär i detsamma skall inmonteras särskilda
insprutningsmunstycken.
På motorns cylinderlock monteras en fördelare,
vilken tillföres noggrant doserade mängder bränsle.
Själva bränslepumpen drives tillsammans med den
elektriska generatorn, och den av bränslepumpen
levererade bränslemängden är beroende på motorns
varvtal. Den insprutade vätskemängden regleras medelst
en länkmekanism förbunden med bilens gaspedal. Med
samma länkmekanism manövreras även trottelluckan
i insugningsröret, på vilket givetvis den vanliga
förgasaren bortmonteras. Enligt utfört prov kan start
i kallt tillstånd erhållas direkt med alkohol.
Effektvärdet uppgives till 10 à 15 % utöver effekten vid
drift med bensin samtidigt som bränsleförbrukningen
räknat i värmemått skulle sjunka. Prov har utförts
bl. a. på en bil av märket Renault, Nova Quatre, 2,38 1
cylindervolym. Vid insprutning av bensin erhölls en
effektökning över effekten vid förgasaredrift på 10 %,
under det att vid drift med alkohol motsvarande
effektstegring utgjorde 24 %. Bränsleförbrukningen vid
bensindrift sjönk från 1 1 per mil vid förgasaredrift
till 0,885 1 bensin vid användning av
insprutningspum-pen. Vid drift med alkohol utgjorde förbrukningen
vid användning av förgasare 1,5 1/mil, under det att
med insprutningspumpen erhölls 1,28 1/mil.
Det totala antalet motorfordon utgör enligt
amerikanska uppgifter 45,38 mill. ehuru denna
amerikanska siffra ej kan vara fullt tillförlitlig, beroende på
svårigheten att under nuvarande tidsläge överblicka
motorfordonsbeståndet, är dock denna siffra av visst
intresse. Av ovannämnda antal kommer på U. S. A.
32,56 mill., alltså ca 72 %. Antalet personbilar skulle
enligt nämnda uppgift utgöra 36,34 mill., varav i
TJ. S. A. 27,45 mill (— 75 %). Antalet omnibussar
uppgives till 0,44 mill. Därav i U. S. A. 0,14 mill.
(motsvarande 32 %). Antalet lastbilar uppgives till
8,4 mill. Därav i U. S. A. 4,96 mill. (motsvarande
59 %).
Kriget och tidskrifterna. STF och KTH beteckna
att ifrågavarande tidskrift finnes att tillgå på Svenska
teknologföreningens resp. Tekniska högskolans bibliotek
med åtföljande nummerbeteckning för resp. hyllfack.
Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure, STF
112, KTH 152. Normung der allgemeinen Begriffe im
Kraftfahrbau, h. 26. Der Versteifigkeit der Kurbelwellen,
h. 25. Fahrzeug-Gaserzeuger für teerfreie Brennstoffe
und Gasreinigungsanlagen, h. 27. Verhalten von
Hülsen-gummifedern bei zügiger und wechselnder
Beanspruch-ung, h. 29. Zweitakt-Ottomotoren-Forschung, h. 29.
Industritidningen Horden, STF 117, KTH. "Pacca"
halvgasgeneratorer och -generatorpannor, h. 26.
Schweizerische Bauzeitung, STF 134, KTH 240.
Er-satztreibstoffe für Automobile II, h. 2. Das
Benzin-Ein-spritzsystem "Sointilla" II, h. 4.
Mechanical Engineering, STF 170, KTH 819.
Application of Compression-Ignition Oil Engines to Aviation,
h. 6. The Chrome-Hardening of Cylinder Bores, h. 7.
Automotive Industries, STF 171, KTH 669. Allison
Engine Production Demands Special Methods, h. 11.
Automobile and Aircraft Engine Valves, h. 11.
Har-dening Cylinder Bores by High-Frequency Induction,
h. 11. Design Factures of the German DB-601-A Aircraft
Engine, h. 12. Aviation Spark-Plug Design, h. 12. Fuel
Problem of Light-Plane Engines, h. 12. The Stromberg
Injection-Type Aircraft Carburetor, h. 12. Aircooled
Motors’ Production Line Display Adaptibility, h. 13. New
Borg & Beck Fluid Cupling, h. 13. Möre Ahout the
Ford Blitz-Buggy, h. 13.
Bus Transportation, STF 183. A. Discussion of the
Carbon Monoxide Problem, h. 5.
The Automolile Engineer, STF 184, KTH. The
Wol-seley "Bight", h. 409.
ATZ, AutomoMltechnische Zeitschrift, STF 186, KTH
658. Stånd der Verschleissforschung in Deutschland unter
besonderer Berücksichtigung der Zylinder-und
Kolbenring-verschleiss, h. 11. Luftwiderstanduntersuchung an einem
Modell des Tatra-Wagens Typ 87, h. 11.
Zylinderlauf-büchsen für Fahrzeugmotoren und ihre Werkstoffe, h. 12.
Ueber Auslassventile für Flugmotoren, h. 12. Mittel zur
Verständigung zwischen Fahrern beim Ueberholen von
Lastkraftwagen, h. 13. Beanspruchungen der
Trieb-werks- und Gehäuseteile durch rasche Drucksteigungen
und Klopfen, h. 13. Bauliche Gestaltung von
Kraftfahr-zeuggetrieben, h. 13.
Deutsche Luftwacht, Luftwissen, STF 182, KTH 708.
Die Baumuster des Einspritz-Hochleistungsmotors Bramo
Fafnir.
Electrical Engineering, STF 212. The "Electrogear" —
A New Electromechanical Vehicle Drive, h. 7.
Feuerungstechnik, KTH 788. Entwicklung der
Fahr-zeuggaserzeuger in Schweden, h. 4. Der
Volvo-Gaser-zeuger für Kraftwagen, h. 4. Fahrzeuggaserzeuger und
Treibstoffe in Belgien, h. 4.
Zeitschrift des Vereins Deutscher Ingenieure, STF 112,
KTH 152.
Prüfstandversuche an Sperr-Ausgleichgetrieben für
Kraftfahrzeuge, h. 35/36. Auslegung und Gestaltung der
Flugmotorenlader, h. 37/38.
Industritidningen Norden, STF 117, KTH.
Något om utvecklingen av gasgeneratorn för bildrift,
h. 35. Smörjmedelsteknik, h. 36.
AutomoMltechnische Zeitschrift, STF 186, KTH 658
Bauliche Gestaltung von Kraftfahrzeuggetrieben, h. 14,
15 och 16. Dir Kraftfahrt im Ausland, h. 15. Ueber die
Schmierölalterung im Holzgas-Fahrzeugmotor, h. 16.
Fun-kenstörung von Kraftfahrzeugen, h. 16. Der
Fahrzeug-Gaserzeuger in Frankreich, h. 16. Konstruktion und
Entwicklung der Kraftfahrzeug-Stufengetriebe, h. 17.
Lagerorgane von Kraftfahrzeugen in der Anordnung 39 a
der Reichsstelle für Metalle, h. 17. Die Oktanzahlen von
Gasen und Gasgemischen, h. 17.
Automotive Industries, STF 172, KTH 669.
Rocking Couples in 6-Cylinder Single Sleeve Valve
Engines II, h. 3. Quality Control of Wright Engine Parts
II, h. 4. Automotive Materials II, h. 4. Tubing in
Automobile Construction II, h. 4. Fuel Injection for Aircraft
Engines II, h. 6. 1942 Studebakers, h. 6 Laboratory
Tests Guard Muskegone Quality II, h. 4. "Easy Roll"
Trailer Axle II, h. 4.
Bios Transportation, STF 183.
ACF Announces Two Big Defense Specials, h. 8.
Verkehrstechnik, STF 286, KTH 904.
Umstellung von Kraftfahrzeugen auf Flüssiggasbetrieb,
h. 19.
1\ H.
92
15 nov. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
