- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1941. Elektroteknik /
62

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Termisk Tidskrift

Proc. utnyttjande ov oxattrycket
vid olika boggionordningon

Anordning

_ng/2.o_

Drogkrokorno vid /ok-korgen.
Ingen koppling me Hon boggiemo.
Boggicentrumtopporno
ot/er-foro drogkroften. Cen trum
-kappor och drog krokar po
somma höjd.

_Fig 2b_

_rig. -Zc._

rig.d

_rig. 2 g_

rig. 2f

An-tagande

Drogkrokorno vid boggiemo.
Ingen kopp/ing me I fan
boggier-no. Boggi c. en Trum loppor-no
ot/er-foro drogkro ften . Centrum
-toppar och dnogkrokar- po
sommo hojd.

Drogkrokarna vid boggi
-erna. Koppling mellon
Jboggi-erna po drog kroks hojd. Cen
t-rum lopporna överföra ej
drag-kroft. Centrumtappor och
drogkrokar po sommo hojd.

Drogkrokorno vid bcggierna
Koppling me Hon boggierna po
dragkrokshöjd. Kopplingen kan
ov erforo v ert i ko/kra fftfi:
Cen trum toppor na överföra
ej drog kraft.

Drogkrokarna vid boggie’—
na. Kopplingen place raid po
den ggnnsommosfe höjden
e» 0,SS m. och överfor
verti-kro /kro ff en Centrum foppor
-na överföra ejdrogkroff

Drogkrokorno vid
boggierno. Kopplingen melhn boggier
no po drogkroks hojd, men
kon ej över foro vert!ko I
-krafter? Cen trum täppor
-na överföra ej
drogkrof-ter. L o komo -fiv et försett
med axel tryck utjämnar c .



84

Secheron

Sechenon



Enligt

Sachs

Sachs

Torp isah

Fig-. 2.

Procentuellt utnyttjande av axeltrycket vid olika
boggi anordningar.

Törpisch nås det gynnsammaste resultatet om totala
trycket i främre och bakre cylindern (axel 1 och 3)
är olika eller, om det använda exemplet fortfarande

D h

användes, en avlastning av —- ––- eller ca 1 ton

’ ° 2 a + c

eller 93 % utnyttning vid t. e. 15 tons axeltryck.
Därvid är olikheten i tillsatstrycken beroende på hur
långt från boggicentrum, som axeltrycksutjämnaren
av tekniska grunder (plats o. d.) kan anbringas. Den
bakre utjämnarens tryck torde dock hålla sig
omkring en tredjedel av den främres. Det ovan erhållna
värdet förutsätter dock att draganordningen
anbringas på dragkrokens höjd i boggin samt att
boggi-erna äro kopplade, dock utan att överföra
vertikalkrafter. Det som exempel av ingenjör Åkerman
valda loket är med sin korta hjulbas mycket ogynnsamt,
men anordningen med olika kolvtryck skulle dock
med hänsyn till utnyttningen bliva effektiv. Den
förordades av firman Sécheron, dock på lok med
större hjulbas, vid elektrifieringen av GBJ.
Bifogade tabell, fig. 2, visar resultatet av en del olika
boggianordningar enligt olika författare med hänsyn
till adhesionens utnyttning.

Slirningstransformatorn.

En slirningstransformator är ingenting annat än en
förstorad spänningsdelare, som förmår upptaga och
avgiva effekt när belastningen på de båda halvorna
blir olika. Den är således en sparkopplad
transformator, vars spänningsfall verkar så, att vid konstant
yttre spänning dess mittpunkt förskjuter sig åt det

håll, där belastningen är störst. Om två motorer
kopplas i serie till en sådan transformator och en
motor minskar sin strömstyrka genom slirning så får
den därigenom ökad spänning, emedan mittpunkten
förskjuter sig åt andra hållet. Den ökar således sitt
varvtal något eller ungefär motsvarande
spänningsfallet. Fig. 3a visar spänningsskillnaden (ej =
spänningsfallet) mellan motorerna, vilken under
startperioden således kan bliva avsevärd. Relativt ren
parallellkoppling ;;r anordningen sämre men jämfört med
ren seriekoppling bättre, emedan i senare fallet en
motor kan taga nära hela spänningen. Om
motorerna äro anslutna i tvenne seriekopplade par, t. e.
enligt fig. 5, passerar nollpunktsströmmen icke
slir-ningstransformatorn om motorerna, t. e. 2 och 3,
slira. Då dessa i ena färdriktningen äro de främre i
varje boggi och således lättare ha tendens att slira,
reagerar ett relä icke härför, som är insatt i
transformatorkretsen. Detta är förklaringen till att kraftiga
slirningar konstaterats vid prov utan att
slirnings-reläet reagerade. Slirningsreläerna böra således för
att avkoppla eller indikera onormala slirningar sättas
i nollpunkten av slirningstransformatorn, vilket är
det vanliga, då emellertid 2 st. erfordras. Bifogade
tabell, fig. 4, visar en sammanställning av de olika
kopplingarna med kort beskrivning samt uppgift om
förslagsställare och plats, där den användes. Utförd
både som spänningstransformator och som
kraft-transformator är således slirningstransformatorn en
sedan lång tid tillbaka använd apparat.

b.

Fig. 3. a. B,T :s godstågslok. J E = skillnaden mellan
motorspänningar. b. BJ:s godstågslok. Ström i
slirningstransfor-matorns mittpunkt.

62

5 april 1941

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:25:17 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1941e/0066.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free