Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
INDUSTRIELL EKONOMI och ORGANISATION
REDAKTÖR.- ERIK SWARTLING
HÄFTE 5 UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN 3 MA] 1941
INNEHÅLL: Den mänskliga faktorn i olycksfallet: Individuell olycksfallsfrekvens, av fil. lic. V. Fellenius;
Olycksfallet från psykiatrisk synpunkt, av med. lic. Erland Mindus. — Den amerikanska depressionen sedan
1929. — Den ryska maskinmarknaden, av fil. kand. Stellan Bohm. -— Litteratur.
Den mänskliga faktorn i olycksfallet.
Vid Sällskapets för Psykologi i
Stockholm sammanträde den 26 mars i är
behandlades rubr. ämne i en serie kortare
föredrag av vilka två, som kunna anses ha
speciellt intresse ur industriell synpunkt,
återgivas här nedan i sammandrag.
Red.
Individuell olycksfallsfrekvens.
Av fil. lic. V. FELLENIUS.
Föredraget gav en orienterande översikt över den
psykologiska olycksfallsforskningens utveckling
och dess uppgifter i den aktuella, för individen och
samhället så viktiga kampen mot olycksfallen inom
industri och trafikväsen.
Psykologisk olycksfallsforskning såsom en särskild
grad av tillämpad psykologi är en jämförelsevis ung
vetenskap. Ännu för 25 år sedan var man allmänt
av den uppfattningen att i den mån den stadigt
växande olycksfallsfrekvensen inom industri och
trafikväsen kunde hejdas, detta skulle ske uteslutande
genom tekniska skyddsanordningar. Den
överbetoning av den tekniska aspekten på hithörande frågor
som tidigare gjort sig gällande har medfört att de
psykologiska synpunkterna, "den mänskliga faktorn"
i olycksfallet, kommit att ställas i skymundan.
Psykologernas intresse för olycksfallet har en
statistisk utgångspunkt. Av alla de fakta som
olycksfallsstatistiken fäst vår uppmärksamhet på, är det i
synnerhet två, som blivit av grundläggande betydelse
för olycksfallspsykologien och som alltjämt utgöra
ett stimulerande stöd för de många
universitetspsykologer och forskningsinstitut, vilka för närvarande så
gott som uteslutande ägna sig åt
olycksfallsforskning. Av dessa är det berömda Londoninstitutet
Industrial Health Research Board särskilt förebildligt.
Det första av dessa fakta är — tvärtemot vad man
tidigare har trott och på sina håll alltjämt synes vara
benägen att tro — att endast ett jämförelsevis
begränsat antal industriolyckor äro av mekanisk natur.
Fm överslagsberäkning från den officiella
olycksfalls-statistiken i de europeiska länderna ger nämligen vid
handen att omkring tre fjärdedelar av samtliga inom
industrien inträffade olycksfall varit sådana vilka
icke vare sig direkt eller indirekt kunna sättas i
samband med mekaniskt drivna arbetsredskap. Det rör
sig här om olycksfall som brukar hänföras under
rubriker sådana som "nedfallande föremål",
"lialk-ning", "hantering och förflyttning av arbetsmaterial
1 samband med bearbetning och transport" osv.
Den andra omständigheten gäller fördelningen av
olycksfallen mellan olika individer inom en
arbetsstyrka. Om man för en grupp arbetare, vilka utföra
samma slags arbete och i övrigt äro utsatta för samma
"permanenta" olycksfallsrisk, undersöker hur
antalet olycksfall under en viss tidrymd fördelar sig
på de olika individerna, så finner man så gott som
undantagslöst att ett jämförelsevis mycket stort
antal olycksfall varit knutna till en relativt liten del
av gruppen. I Chicago t. e. har man undersökt 4 500
olycksfall som en arbetsstyrka av ca 3 000 chaufförer
varit utsatt för och det visade sig då att 150 man
eller 5 % av personalen svarade för 20 % av de
inträffade olyckshändelserna 390 man för 26 % och
2 460 man för de återstående 54 %. Även i Tyskland
har man kommit till liknande resultat. Vid ett tyskt
trafikföretag hade under 3 år 57 % av olycksfallen
drabbat 1/6 av personalen. Motsvarande
undersökningar från industriföretag ha i stort sett lämnat
samma resultat. Ett överslag av samtliga hittills
offentliggjorda undersökningar av detta slag visar att
hälften av alla olycksfall förorsakas av mellan 15 och
25 % av hela arbetarbeståndet.
Ingående statistiska analyser ha lämnat bevis för
att vid sidan av tillfälliga faktorer även mer
permanenta, till den individuella beskaffenheten knutna,
äro verksamma. Man talar i detta sammanhang om
individuell olycksfallsdisposition. Från
psykologernas sida har redan åtskilligt gjorts för att närmare
utforska de psykologiska och psykofysiska
sammanhangen bakom en dylik disposition. Härvid har
givetvis från första stund den tanken verkat mycket
stimulerande, att man så småningom skall komma
fram till tillförlitliga diagnostiska metoder, tack vare
vilka en individuell olycksfallsdisposition låter sig
fastställas, innan den ännu över huvud taget fått
tillfälle att manifestera sig i form av mer eller mindre
allvarliga olycksfall under arbete.
En omständighet av särskilt intresse är den s. k.
individuella dispersionens (spridningens) betydelse
som olycksfallsdisponerande faktor. Sålunda har t. e.
de reaktionsexperiment, vilka i jämförande syfte
företagits mod å ena sidan starkt olycksfallsbelastadc
individer och å den andra personer med synnerligen
5 april 1941
49
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
