- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1941. Kemi /
82

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk Tidskrift

Fig. 11. Brännvagn med karborundumplattor.

tunnelugn, där kapslar ej användas utan där godset
fylles direkt på karborundumplattor, som fig. visar.
Brännvagnsisoleringen är effektivt utförd med ihåliga
chamottestenar.

En annan utformning av brännvagnsisoleringen
framgår av fig. 12. Här har vagnsöverbyggnaden
gjorts lätt samt värmeekonomisk genom att
isolationen av vagnsbottnen åstadkommits med luftkylda
chamotterör, varigenom vagnens vikt nedbringats och
utnyttningsbara volym ökats samtidigt som
värmeförlusterna till vagnskroppen minskats.

Ett stort antal fabriker hade försett
tunnelugns-brännvagnarna med en gjuten överdel, bestående av
en blandning av charnotte och ett smältcement av
specialtyp. Praktiska prov visade, att en sålunda
behandlad vagnsbotten ägde otroligt mycket större
beständighet gentemot temperaturväxlingar samt erhöll
en lägre vikt än liknande av charnotte, vartill mycket
god värmeisoleringsförmåga konstaterats. Förf. hade
själv tillfälle besiktiga en brännvagn, som passerat
en ugn med 1 360°C max. temperatur 187 gånger,
utan att några påtagliga fel kunde upptäckas.

Fig. 13 visar en cirkulär tunnelugn för
dekorbränning. Denna ugn är elektrisk och helt automatiskt
reglerad. Värmeekonomien är mycket stor vid denna
ugnstyp. Ugnen består av två ovanför varandra
gående vagnssystem, som vridas åt var sitt håll.
Härigenom erhålles snabb förvärmning av det ingående
godset, då det möter och avkyler (let utgående godset,
Samma värmeekonomi erhålles vid en reversibel,

Fig. 12. Lätt och värmeekonomisk vagnöverbyggnad.

linjär tunnelugn för dekorbränning, som schematiskt
återgives å fig. 14. Denna ugn är även helt
automatiskt reglerad. Vid A fylles godset på eldhärdiga
stålplåtar, som föras in i ugnen av ett ändlöst band
av eldhärdigt stålnät förbi brännzonen B till en
automatiskt manövrerad "hiss" C, som för över
brännplåtarna till ett undre liknande band, på vilket
plåtarna skjutas av den med C synkroniserade
påskju-taren D. Då godset på sin väg ut ur ugnen avkyles,
avger det sin värme till det ovanför liggande bandet
och förvärmer härigenom det ingående godset. Vid
E sker sedan urplockningen.

För samtliga tunnelugnar gällde praktiskt taget
utan undantag, att de saknade den i Europa tradi
tionella "Bedienungskanalen" under ugnen, vilket i
hög grad reducerar byggnadskostnaderna för ugnen.
Eliminerandet av denna kanal fordrar emellertid med
nödvändighet, att de användna kapslarna äro rätt
tillverkade av kapselmassa av utmärkt
beskaffenhet, att sättningen utföres mycket omsorgsfullt samt
att brännvagnsöverbyggnaden ständigt hålles felfri,
så att ras i ugnen i möjligaste mån förhindras.

Vid glattbränning av fältspatäkta tallrikar
användes en kapseltyp, som skiljer sig från den vanliga
typen med en plan bottenspegel, som smiras och
planas före varje användning, därigenom att bottnen är
försedd med en planad ring av ca 1" bredd och en
diameter avpassad för respektive tallriksstorlekars
fotringar. Kapselns bottenring låg c.a 5 mm över
kapselbottnen.

Fig. 13. Roterande tunnelugn. Fig. 15. Flatgodskapsel.

82

12 april 1941

Fig. 14. Reversibel tunnelugn.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:25:32 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1941k/0084.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free