Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Såväl huvudmaskineri som däcksmaskiner äro av
varvets tillverkning. De två ångpannorna hava
överhettning, forcerat drag och luftförvärmning.
Tjänstefartyget "Gävle" har dimensionerna:
Längd överallt .................. 36,90 m.
„ mellan perp.............. 33,60 m.
Mallad bredd .................... 8,80 m.
Mallat djup ..................... Till arb.-däck 4,85;
till popdäck 5,50 m.
Djupgående ..................... 3,20 m.
Motsvarande deplacement........ 436 m3.
Fartyget är kraftigt isförstärkt med förstäven formad
som på isbrytare. Bordläggningen är svetsad till
stävjärnet. Förskeppet upptill är utformat med "Soft Nose".
Två däck finnas, vilka äro lägre föröver för att giva
ar-betsdäcket där en lämplig höjd. Däckshus anordnas
midskepps och därovan kommandobrygga och båtdäck.
Rodret är utfört som strömlinjeformat balansroder av
"Simplex"-typ. Fartyget riggas med två master av
Man-nesmannrör med bommar för 10-tons lyft. Vid
aktermasten anbringas en bogserkrok, lämpad efter fartygets
dragkraft.
Maskineriet placeras midskepps i fartyget, som genom
vattentäta tvärskeppsskott indelats i förpik, förlig
inredning, med trimtank och lasttrunk under,
midskeppsin-redning över maskinrummet och akterinredning över
maskinförråd och akterpiktank. I backen anordnas
förrådsrum samt tvättrum för manskapet. Besättningens hytter
förläggas till förliga inredningen, likaså hytt för
fyrbesättning, hytter för kock och mässpojke,
manskapsmäss, penteri och proviantförråd. Midskepps anordnas
å styrbordssidan hytter för styrman och maskinist samt
befälsmäss. I akterinredningen placeras lotskaptenens
sovhytt, två reservhytter, salong, penteri och badrum.
Däckshuset får skrivhytt, tambur, badrum, kök och
däcksförråd samt maskinkapp. Styrhytt och
navigationshytt få rektangulära fönster av splitterfritt glas. I
lotskaptenens salong utföras möblerna av Sapeli-mahogny.
"Gävle" utrustas med en 4-cyl. Nohab-dieselmotor,
utvecklande 500 ahk vid 220 v./min. Propellern av
KaMéWa-konstruktion, utförd med tre vridbara blad av rostfritt
stål och med 2,15 m diameter. För elektrisk ström till
belysning och kraft installeras två hjälpaggregat, vartdera
om 66 kW, och i maskinrummet uppsättes ett blybatteri
med en kapacitet av cirka 148 amp./tim.
61 dockningar verkställdes år 1940.
Vid årsskiftet var en lastångare, nr 62, av samma typ
och storlek som "Sonja", under byggnad vid
Helsingborgs varv.
A.-b. Götaverken, Göteborg, meddelar att år 1940
följande handelstonnage sjösattes:
8 tank- och lastmotorfartyg om sammanlagt 99 320 tdw,
64 010 eng. brt, 51 200 ihk.
De levererade handelsfartygen utgjorde:
5 tank- och lastmotorfartyg om sammanlagt 64 760 tdw,
45180 eng. Irt 38 000 ihk.
Den 1 januari 1941 fanns i order:
26 tank- och lastmotorfartyg om sammanlagt 270 480 tdw,
178 910 eng. Irt, 170 450 ihk.
Av publicerade uppgifter över fjolårets byggen vid
Grötaverken framgår bl. a. följande.
Tankmotorfartyget "Andrea Brövig" om 15 500 tdw,
10 100 brt, som sjösatts den 15 november 1939, gick
provtur den 8 februari. Skeppets huvuddata äro:
Längd överallt ....................................157,02 m
mellan perp..............................148,79 m
Mallad bredd ........................................19,51 m
Mallat djup ..........................................11,63 m
Medeldjupgående på sommarfribord 9,05 m
"Andrea Brövig", som klassats i Lloyd’s Register, är
försedd med en tvåtakt, dubbelverkande 5-cyl.
Götaver-ken-B. & W.-diselmotor, utverkande 7 000 ihk (5 800 ahk)
vid 110 v./min., ,och farten på full last är 14 knop.
-Den 12 februari sjösattes tankmotorfartyget
"Stor-fonn". Det har samma lastdryghet, huvuddimensioner,
propellermotor och fart som "Andrea Brövig". På grund
av kölden och issvårigheterna hade speciella
arrangemang måst vidtagas för att sjösättningen skulle kunna
genomföras utan mankemang. Bl. a. hade isbrytare
strax före stapelavlöpningen brutit isen utanför den
bädd, på vilken nybygget låg. Sjösättningen gick
emellertid bra, och isen måste maka åt sig, när det stora
skrovet gled ut i älven.
Last- och passagerarmotorfartyget "Equador", som
sjösatts den 4 december 1939, levererades under våren
till beställaren, Rederiaktiebolaget Nordstjernan i
Stockholm. Skeppet har en lastdryghet av 7’ 350 tdw, en
svensk bruttodräktighet av 7 070,o i rt och en svensk
nettodräktighet av 5 295,80 rt. Det är inrett för 18
passagerare och 54 mans besättning, klassat i Lloyd’s
Register samt har i övrigt nedanstående huvuddata:
Längd överallt .................. 134,12 m
„ mellan perp............... 127,40 m
Mallad bredd .................... 16,99 m
Mallat djup ..................... 8,53 m
Djupgående på full last.......... 7,99 m-
Framdrivningsmaskineriet på "Equador" utgöres av
två 4-takt, enkelverkande Götaverken-B. &
W.-dieselmoto-rer, utvecklande tillsammans 6 800 ihk (5 400 ahk) vid
125 v./min. Farten på full last är ca 15% knop.
Lastmotorfartyget "Tonghai" sjösattes den 25 april
,och levererades den 18 november till beställaren, A.-b.
Svenska ostasiatiska kompaniet. Skeppet har en
lastdryghet av 10 000 tdw, en svensk- bruttodräktighet av
6 234,14 rt och en svensk nettodräktighet av 4 416,99 rt.
Dess övriga huvuddata äro:
Längd överallt .................. 145,69 m
Mallad bredd .................... 19,51 m
Mallat djup ..................... 12,34 m
Medeldjupgående på sommarfribord 8,36 m
Maskineriet på "Tonghai" består av två 6 cyl.
Götaverkens dieselmotorer, tillsammans utvecklande 9 700
ihk. Farten på full last är 16 knop.
Jagaren "Gävle" sjösattes den 25 september. Den har
i stort sett samma deplacement och bestyckning som
svenska flottans närmast föregående byggda jagare.
Den 7 oktober sjösattes två minsvepare av den större
typen, "Vinga" och "Ven".
Ett 9 200 tons lastmotorfartyg "Mongabarra",
sjösattes den 31 oktober. Det är beställt av
Rederiaktiebolaget Transex, ett dotterbolag till Transatlantic, och
avsett för australiefart. Dess huvuddimensioner äro:
Längd överallt .................. 134,95 m
Mallad bredd .................. 17,22 m
Mallat djup ..................... 11,58 m
"Mongabarra" erhåller en fyrtakt, enkelverkande,
8-cyl. dieselmotor om 5 100 ihk. Fartyget beräknas göra
13% knop på full last.
Tankmotorfartyget "Oceanus" om 15 380 tdw, 10 078,61
sv. brt, 7 666,75 sv nrt, som Götaverken byggt för
Rederiaktiebolaget Nordstjernan i Stockholm, gick på provtur
den 28 november. Skeppets övriga huvuddata äro:
Längd överallt ....................................157,02 m
Mallad bredd ........................................19,51 m
Mallat djup ..........................................11,73 m
Djupgående på full last....................9,05 m
"Oceanus" erhåller en 7 000 ihk dieselmotor. Farten
är kontrakterad till 14 knop på full last.
18
15 febr. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
