Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
tredje klass. Dessutom inredes en gruppförläggning för
skolungdom, scouter etc., rymmande 60 personer. "Saga"
kan därför befordra sammanlagt 400 passagerare, eller
110 flera än "Suecia" och "Britannia". Matsalarna äro
placerade på shelterdäcket och övriga sällskapsrum på
promenaddäcket, där även lyxsviten är inredd. Ovan
förutnämnda tre däck ligger dessutom båtdäcket, även
anordnat som I. klass promenad- eller sportdäck.
Inredningen kommer att utföras enligt Svenska Lloyd’s
traditioner och den resande publikens stegrade anspråk med
bl. a. ett större antal enmanshytter i första klass, varav
de flesta med egna toaletter, varjämte samtliga hytter
bliva större. Andra klass får endast 2-manshytter samt
förutom matsal även rökrum och verandakafé.
Inredningen för tredje klass passagerare i 4-manshytter
kommer att väsentligt moderniseras mot tidigare inredning.
Bruttotonnaget blir ca 5 000 ton. Lastkapaciteten blir
125 000 kbf på 2 000 d. w. ton. Lastrummens antal blir
fyra, förutom ett särskilt lastrum för fisk. Vidare fyra
kylrum för last på sammanlagt 4 500 kbf. För transport
av bilar anordnas ett inbyggt garagedäck för 14 vagnar.
Framdrivningsmaskineriet skall bestå av fyra
snabbgående 4-takt trunkmotorer av Götaverkens konstruktion
och tillverkning, medelst Aseas elektriska slirkopplingar
och kuggväxel sammanförda till en propelleraxel. Farten
blir 18% knop på last vid ca 6 700 ahk. Förutom de
föreskrivna säkerhetsanordningarna förses fartyget med
sprinkleranläggning för ytterligare skydd mot
brandfaran.
Kontraktsenligt skulle leveransen av fartyget ske i
april 1941, men på grund av- rådande förhållanden har
tiden för leveransen framskjutits.
Minsveparen "Ramskär" sjösattes den 28 oktober. Den
är av flottans större minsvepartyp.
öresundsvarvet a.-b., Landskrona, meddelar att
under år 1940 5 fartyg sjösatts, varav två örlogsfartyg,
nämligen minsveparna "Koster" och "Kullen", båda av
"Arholma"-typen. Handelsfartygens sammanlagda
bruttotonnage uppgick till 14 000 rt, lastdrygheten till 24 265
tdw och maskinstyrkan till 12 500 ahk.
Av publicerade uppgifter över verksamheten vid
öresundsvarvet under det gångna året framgår i övrigt
följande.
Motorfartyget "Panama Express" om 4 200 tdw, ca
4 450 brt, som sjösatts den 30 oktober 1939, levererades
den 10 februari i fjol. Skeppets huvuddimensioner äro:
Längd överallt .................. 114,60 m
„ mellan perp.............. 106,68 111
Mallad bredd .................... 15,54 m
Mallat djup ..................... 10,36 m
Djupgående på full last.......... 7,17 m
"Panama Express" är avsedd för fruktlast, och alla
lastrum äro isolerade och utrustade med kylanordningar.
Den totala volymen av rummen är ca 225 000 kbf. För
hållande av den för fruktlaster passande temperaturen
varierande mellan + 0,5 °C till + 12 "C, beroende av
fruktslag, finnes i maskinrummet uppställt ett kylmaskineri
av kolsyretyp med "brine"-kylning. Kylmaskineriet är
levererat av Thomas Ths. Sabroe i Aarhus.
Propellermaskineriet utgöres av en Sulzer
enkelverkande tvåtakt dieselmotor om 5 600 ahk vid 125 v./min.,
och farten på last beräknas till 11% knop.
I likhet med de flesta fruktfartyg har "Panama
Bx-press" inredning för passagerare. Denna inredning, som
helt utförts på varvet, är bekväm och ändamålsenlig.
Plats finnes för tolv passagerare i åtta enkelhytter och
två dubbelhytter samt matsalong och röksalong.
Genomgående är den moderna principen med benvita väggar av
masonite och textilier i klara färger tillämpad. Detta
gäller för övrigt inte bara passageraravdelningen utan i
lika hög grad befäls- och manskapsinredningen.
Tankmotorfartyget "Glomdal" om 5 500 tdw, 4 030,88
sv. brt, 2 954,03 sv. nrt har färdigbyggts. Dess huvud-
data äro:
Längd mellan perp..............................105,15 m
Mallad bredd ........................................14,48 m
Mallat djup ..........................................8,03 m
Djupgående på full last ..................6,78 m
Fart „ „ „ ..................11 knop
Propellermaskineriet består av en Sulzer tvåtakt
enkelverkande, 6- cyl. dieselmotor, utvecklande 1 500 ihk
vid 150 v./min. Arrangemangsritningen till "Glomdal"
var införd i Skepps b. 1940, juli-häftet, sid. 62.
Motorfartyget "Sandhamn", beställt av skeppsredare
Sven Salén i Stockholm, sjösattes den 18 december. Det
utrustas speciellt för fruktlaster och liknar till sitt yttre
de tidigare byggda fruktfartygen vid varvet samt är av
samma typ som motorfartyget "Viator" men större och
mera modernt utrustat. "Sandhamn", som får en längd
av 100,6 m, kommer att lasta 2 850 tdw och får en nyttig
lastrumsvolym av ca 180 000 kbf.
Framdrivningsmaskineriet kommer att bestå av fyra utväxlade Atlas
Dieselmotorer, och farten på full last beräknas till 16 knop.
A.-b. Götaverken har av ’Skandinaviska banken köpt
hela aktiestocken i öresundsvarvet a.-b. öresundsvarvet
har ej någon egen maskintillverkning, medan
Götaverkens kapacitet är större än vad som kräves för de
egna bäddarna. Varvskombinationen bör särskilt i detta
hänseende kunna bliva fördelaktig.
A.-b, Mohögs mek. verkstad, Sundsvall, utförde i fjol
28 sliptagningar på slipen i Skönsmon.
25 dockningar verkställdes i den av bolaget
arrenderade Gustafsbergs torrdocka.
A.-b. Holms skeppsvarv, Råå, byggde i fjol
fiskefartyget "Brita av Donsö" med huvuddimensionerna
66’ X 20’ X 11’ samt försett med en 130 hk
Skandia-motor och 2-bladig propeller. Fartyget sjösattes den 29
juli och levererades den 31 augusti.
Antalet sliplagningar uppgick till 44-
FINLAND.
Wärtsilä-koncernen a.-b., Sandvikens skeppsdocka,
Helsingfors. Om varvets verksamhet meddelas följande:
Under är 1940 levererade fartyg:
Byggn. nr 278, exkavatorpråm:
Längd överallt ................... 20,28 m
„ mellan perp............... 20,00 m
Mallad bredd .................... 8,50 m
Mallat djup ...................... 1,70 m
Djupgående på last ........... ca 0,85 m
Leverans augusti 1940.
Byggn. nr 279, vattenpråm (lastdryghet 250 m3):
Längd överallt ................... 28,os m
„ mellan perp............... 20,08 m
Mallad bredd ..................... 7,40 m
Mallat djup ...................... 2,35 m
Djupgående på last ............ ca 1,85 111
Sjösättning 1 juni 1940.
Leverans augusti 1940.
Under år 1940 verkställdes 46 dockningar och 62
slip-tagningar.
Under år 1940 beställda fartyg:
Byggn. nr 282—289, 8 bogserbåtar:
Längd överallt ................... 49,00 m
„ mellan perp............... 45,00 m
Mallad bredd .................... 9,00 m
Maskinstyrka 2 X 300 ihk.
Såsom verkställande direktör fungerar sedan 1 juli
1940 ingenjör Aug. E. Jansson.
28
19 april 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
