Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 121. Gångjärn, lyftlänkar och stagvinklar på von Tolls
täckluckor. Den nedre bilden visar luckan hopvikt.
Fig. 123. Lastlucka 30’ X 20’, täckt med fyra
hopvikbara lock av von Tells typ.
Fig. 120. Stor täcklucka av von Tells typ i halvuppfyllt läge.
brädgången eller ligga på däcket. Täckningen
utföres av en vinschman med biträde av en man vid gajen.
Sedan luckan längats, lyftes den med vinschen över
luckkarmen, gajen halas, om så behövs, och
vinschmannen sänker ned luckan på lösbalken eller
skärstocken, utefter vilken den vandrar och lägger sig på
topp vinkel järnens eller karmprofilernas
bär-_ ytor. Det hela sker snabbt och med ringa
arbetskraft.
För ventilation av lastrummen kunna
luckorna ställas i vinkel på sätt som framgår av
fig. 122. För en 30’ X 20’ lastrumsöppning
erfordras blott fyra von Tells täckluckor
(fig. 123). Nämnda antal dylika vikbara lock hava
t. e. använts på det vid Kockums Mek. Verkstad år
1929 byggda motorfartyget "Sveadrott" (8 085 tdw,
4 896 sv. brt, 4 200 ihk), där de fem lastluckorna på
shelterdäcket hade dimensionerna 31’ X 20’, 32’ X 20’,
22’ X 19’, 30’ X 20’ och 30’ X 20’. Fartygets
befälhavare har intygat att samtliga
shelterdäcksöppning-arna kunde av- och påluckas på 15 minuter och att
inga reparationer utförts å dessa täckluckor under
fartygets första 5-årsperiod.
Ett varierande utförande av von Tells täcklucker
synes på fig. 124, där gångjärnen äro anordnade så,
att luckdelarna vikas ihop uppåt. De längas och
lyftas på något olika sätt än i det föregående visats.
Reith’s lösbalkstöd.
Vanliga lösbalkar vila, som här förut beskrivits,
mellan vertikala vinkeljärn eller i andra slags fickor
på luckkarmarnas insidor. De utskjutande och ofta
med vassa hörn avslutade vertikala vinkeljärnen
medföra vissa olägenheter. Last, särskilt i form av balar,
säckar o. d. skadas lätt, om den törnar emot
vinkel-järnshörnen. Önskvärt är därför att lucköppningens
insida är så slät som möjligt. De vertikala vinkel-
38
Fig. 122. Ventilation av lastrum medelst uppvikta von
Tullluckor pà M/S "Oxelösund".
1? april 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
