Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
järnen minska ju även lucköppningens
effektiva bredd något.
Genom att den övre delen av
luckkar-mens tvärsektion utföres enligt fig. 125
kunna ändarna av lösbalkarnas fotvinklar
direkt vila på karmens horisontalstag, på
vilket en annan bulbvinkel är fäst med
bulben uppåt. Insatt mellan ett par korta,
vertikala vinkeljärn på insidan av denna
bulbvinkel hålles lösbalken i bestämt läge.
Ansatsen på horisontalstaget möjliggör
också stuvning av lösbalkarna t. e. vid
ena ändan av lucköppningen, då lastning
eller lossning försiggår. Annars läggas
de ofta på däcket, där de kunna vara till
hinders på olika sätt. De tunga
lösbalkarna kunna även skada däcket, oin detta
är träbelagt.
Konstruktionen är patenterad R.
B u c h an an Re i th, Ncwcast,le-on-
Fig. 124. Uppåt hopvikbara von Tell-luekor.
horizontal flmge. cut off
m WayofShoe for Shippinb Wfbs
Hatch WebShoes.
No Doubl/hb ön Web Ends.
Web Rests 6^’oh Horizontal B A.
Reith Hatch
Beam-Stowing System.
Fig. 125. Reith’s stödanordning för lösbalkarnas ändar vid en luckkarm, vars tvärsektion upptill utbildats på ett
ändamålsenligt sätt.
Fig. 126. Lucka på S/S "St. David" med Reith’s
lösbalkstöd.
Fig. 127. Förenklat utförande av Reith’s stöd för
lösballcs-ändan.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
