Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Det mest ekonomiska sättet att mata pannorna är
medelst pumpar, vilka liksom luftpumpen drivas av
propellermaskinen medelst balanser. Ångdrivna
ma-tarpumpar, som drivas med mättad ånga, hava nästan
fulla fyllningar i ångcylindrarna och äro därför
mycket oekonomiska. Matarvattenförvärmaren utföres
som brukligt i två steg och, om maskinanläggningen
har avloppsturbin, i tre steg.
Fig. 7 visar ett maskinarrangemang till ett fartyg
om 3 000 tons d. w., försett med en 1 500 ihk
kva-druplemaskin, kombinerad med en avloppsångturbin
av Götaverkens konstruktion. (Utan
avloppsångturbin utvecklar maskinen ca 1 300 ihk med normala
fyllningar och normal belastning av ångpannorna.)
Däcksmaskiner.
En annan fördel med elektriskt drivna hjälpmaskiner
är den, att även vinscharna kunna drivas elektriskt,
vilket avsevärt reducerar bränsleförbrukningen i hamn.
Om man t. e. antager åtta 3-tons vinschar med
16 hk motorer och räknar med en effektförbrukning
av 25 % av den maximala effekten, blir medeleffekten
8 X 16 X 0,25 = 32 hk.
En vanlig ångvinsch arbetar med mättad ånga och
stora cylinderfyllningar, vilket jämte
kondensations-och kylningsförluster i ångledningarna medför att
ångförbrukningen blir stor. Räknat på medeleffekten
blir förbrukningen ca 50 kg per hk-tim. och totala
ångförbrukningen för 8 vinschar 32 X 50 =
= 1 600 kg/tim.
Om man driver vinscharna elektriskt och beräknar
verkningsgraden vid överföringen till 70 %, blir
hjälpångmaskinernas ångförbrukning ej större än ca
15 kg per hk-tim. räknat på vinscharna, och totala
ångförbrukningen 15 X 32 — 480 kg/tim.
Vid ångelektriskt drivna vinschar erhålles därför
en ångbesparing av 1120 kgltim. Härtill komma de
besparingar, som uppstå på grund av att
kylvattenpumpen för hjälpkondensorn och matarpumpen äro
mindre belastade och kylvattenpumpen dessutom mera
ekonomiskt driven. Med 10-faldig evaporation blir
bränslebesparingen ca 125 kg/tim., eller vid 8 tim.
arbetsdag ca 1 ton kol per dygn.
20 dec. 1941
47
. „ , . . 380 X 660 X 760 X1370 „ , ,„„ ,
1 Kvaarupleångmaskin ––––––––-, 1500 ihk. 2 Ångpanna, 120 m!,
eldyta pr panna 240 m:. 3 Kondensor 202 mJ. 4 Hjälpkondensor 25 mJ. 5 el.
generatorer à 50 kW med kompoundångmaskiner 100 kW. 6
Cirkulationspump 500 ton/tim. 7 Fläkt för forcerat drag 11000 m3/tim. 8
Matarvattenförvärmare, 3-steg à 4,75 m2. 9 Filtertank 1 m3. 10 Ångdriven matarpump
77i"X5’/’"Xl5". 11 Ångdriven barlastpump 8"xl0"x32". 12 Cirkula-
tionspump för hjälpkondensor 50 ton/tim. 13 Sanitets- och länspump
150x150x150. 14 Luftförvärmare 142 m1. 15 Elektrisk instrumenttavla.
16 Mellanöverhettare. 17 Turbokompressor nr 2.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
