Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 7. "Prins Carl."
att erhålla härför erforderligt utrymme hava de
tidigare brunnarna mellan överbyggnaderna hopbyggts,
så att ett nytt fortlöpande övre däck bildats, och
förskeppet har påbyggts med en däckshöjd, och ett
undre trossdäck har inlagts i de tidigare
lastrummen.
För en orientering ombord må nämnas, att i
däcks-husen äro anordnade ett stort gunrum med över
80 sittplatser, hyttinredning för avdelningschef,
fartygschef, tre divisionschefer och ett antal
ubåtsofficerare samt bl. a. en sjukavdelning och ett par
lektionshytter. Fartygets eget manskap är inrymt i
backen (på övre däck) i 5 mässar för inalles 92 man.
På huvuddäck äro midskepps anordnade 21
officershytter och för om dessa, 5 hytter för inalles 38
flaggkorpraler. På samma däck och däcket därunder
äro 9 ubåtsbesättningar förlagda i var sin särskilda
avdelning. Nedan finnas rymliga sällskapsrum,
köks-och sanitära avdelningar. Akterut äro anordnade 43
underofficershytter och en stor mäss (tvärs över hela
fartygsbredden) för ett 70-tal underofficerare. På
undre trossdäck och i hålskeppet äro anordnade
erforderliga verkstäder, uppbördsrum,
ammunitions-och torpeddurkar, proviantrum etc. För inredningen
har en mängd tidigare ombord befintliga och en del
från utrangerade fartyg överblivna möbler kommit
till användning. Även för båtutrustningen,
verkstadsmaskiner etc. har å örlogsvarven befintligt
material anlitats.
"Patricia"s maskinanläggning har bibehållits i stort
sett oförändrad, dock har den elektriska
generatoranläggningen utökats med 3 aggregat om tillsammans
220 kW.
Fartyget förses med ett kraftigt luftskydd,
bestående av 8 st. 40 mm automatkanoner i dubbellavettage
och 2 st. 20 mm automatkanoner samt f. ö. diverse
apparater och anordningar, betingade av dess
speciella funktion som moderfartyg för ubåtar,
radioanläggning, hydrofon och perifon,
dimbiMareanlägg-ning, ekolod, SAL-logg.
Innan jag övergår till av 1940 års urtima riksdag
beslutade fartyg skulle jag nämna något om
sjukvårdsfartyget "Prins Carl" och bärgningsfartyget
"Belos".
Det förstnämnda fartyget har under namnet
"Munin" tillhört Svea-bolaget. Det är byggt 1931 vid
Finnboda och mätte 1 262 bruttoton; L:=: 80,3 m,
11,33 m.
Fartyget har vid örlogsvarvet i Stockholm inretts
till sjukvårdsfartyg. Sålunda har i förliga lastrummet
anordnats en stor sjuksal, ett steriliseringsrum, ett
operationsrum, kylrum och rum för
kloreringsanlägg-ning m. m. I aktra lastrummet ha anordnats
konvalescentrum, även användbart såsom reservförlägg-
ningsplats, förråds- och uppbördsrum m. m. Å
huvuddäck hava anordnats rum för poliklinik,
operationsrum, laboratorium, tandklinik, väntsal, sjuksalar,
tvättrum, skölj- och badrum, tvättinrättning m. m.
Inredningen för besättningen har utökats. Samtliga
passagerarehytter hava tagits i bruk för läkare och
sjuksköterskor. På fördäck har anordnats en
desin-ficeringsanläggning. Samtliga lastrumsöppningar
hava försetts med skylight, dock anordnade så, att
lastluckorna vid behov kunna ditläggas som skydd
vid svårt väder.
Antalet patienter beräknas till 102 i sängar och 35
i engelska hängkojer. Besättningen utgöres av 17
officerare, underofficerare, läkare och sjuksköterskor
samt 52 manskap.
"Belos", som marinförvaltningen köpt av
Berg-nings- och dykeri aktiebolaget Neptun, mäter 441
bruttoregisterton och har en längd av 51,17 m och en
bredd av 7,96 m.
Fartyget, som redan tidigare använts såsom
bärgningsfartyg, skall särskilt inredas för bärgning av
besättning från sjunken ubåt och kommer för den
skull att förses med s. k.. räddningsklocka, dvs. en
nedsänkbar kammare, med vilken besättningen kan
hämtas upp. En dylik är under tillverkning. Dess
vikt beräknas till 9 ton och erforderliga
lyftanordningar uppsättas. Fartyget erhåller vidare två
de-kompressionskammare för behandling av dykaresjuka,
sjukinredning och utökad inredning för besättningen.
Jag kommer sålunda till 1940 års urtima riksdags
beslut, omfattande bl. a. två kryssare.
1 fråga om utvecklingen av artillerifartygsfrågan
inom vår flotta vill jag erinra om att 1939 års
lagtima riksdag beviljade medel för påbörjande av två
kustförsvarsfartyg. Detta påbörjande uppsköts
emellertid sedermera med den motiveringen att med hänsyn
till det aktuella behovet av nybyggnad av lätta
fartyg av olika slag för flottans räkning landets
varvskapacitet då icke lämpligen borde belastas med de
utomordentligt omfattande och på flera år framåt
siktande arbeten, som byggandet av de två
kustförsvars-fartygen innebar. Den frist, som sålunda uppstode,
innan deras byggande kunde igångsättas, borde
emellertid utnyttjas på så sätt, att undersökningar borde
göras rörande föreliggande möjligheter att inom
rimliga gränser i fråga om fartygens storlek in. m. ernå
förbättringar beträffande deras skydd och
artilleri-bestyckning samt eventuellt även fart i förhållande
till vad som förutsattes vid beslutet om deras
byggande. Ett flertal preliminära förslag hava uppgjorts
inom marinförvaltningen eller äro under arbete, men
någon definitiv ståndpunkt i frågan har ännu icke
tagits.
Den kryssaretyp, om vars byggande 1940 års
urtima riksdag fattade beslut efter av
marinförvaltningen avgivet förslag och i enlighet med Kungl. maj:ts
proposition, ansluter sig, såsom försvarsministern
i proposition anförde, i viss mån till det förslag, som
på sin tid avgavs av dåvarande chefen för marinen,
viceamiralen de Champs. Nämnda förslag innebar,
att i storleksordning mellan pansarskeppen och
jagarna skulle finnas en fartygstyp, benämnd
pansarkryssare, med lättare artilleri än pansarskeppen, men
med högre fart.
Den nu ifrågavarande kryssartypen avviker
emellertid, fortsätter statsrådet, i åtskilliga avseenden
66
20 dec. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
